360 kilomètres de Jarama 1988
360 kilomètres de Jarama 1988
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La Jaguar XJR-9 ayant remporté les 360 kilomètres de Jarama
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 9e |
Lieu(x) | Madrid, (Espagne) |
Date | Le |
Participants | 24 |
Affluence | 50 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit permanent du Jarama |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
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Les 360 kilomètres de Jarama 1988 (officiellement appelé le Supersprint Jarama ), disputées le sur le Circuit permanent du Jarama ont été la deuxième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 109 | 2 h 30 min 04 s 979 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 109 | + 19 s 273 |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 107 | + 2 tours |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
4 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 107 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 106 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 106 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 104 | + 5 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
8 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 103 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 103 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | A | 103 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
11 | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 101 | + 8 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
12 | C2 | 127 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 100 | + 9 tours |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
13 | C2 | 106 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC85 (en) | A | 98 | + 11 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 115 | ![]() | ![]() ![]() | ADA 03 | G | 97 | + 12 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
15 | C1 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 95 | + 14 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
16 | C2 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19B | G | 79 | + 30 tours |
Motori Moderni 2.0L V8 Turbo | ||||||||
17 | C2 | 117 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 78 | + 31 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 96 | Tête à queue |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 121 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 89 | Problèmes électroniques |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 62 | Boite de vitesses |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 123 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | D | 45 | Fuite boite de vitesses |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 109 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC85 (en) | A | 32 | Accident |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C2 | A | 30 | Culasse |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Np. | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | - | Accident durant le warm up |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 14 s 350
- Meilleur tour en course :
Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 18 s 464
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 3,312 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 361,012 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 360 kilomètres de Jarama
- Circuit permanent du Jarama
- Championnat du monde des voitures de sport 1988
Liens externes
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Actuellement appelé les 4 Heures de Monza, l'épreuve s'est courue sur différentes distances ou temps |
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