Ligne 2 du tramway de Dijon

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Ligne T2 du tramway de Dijon
La séparation des deux lignes, place de la République.
Réseau	Divia
Terminus	Valmy, Chenôve Centre
Communes desservies	Dijon Chenôve
Histoire
Mise en service	8 décembre 2012
Exploitant	Keolis Dijon Mobilités
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Citadis 302
Points d’arrêt	21
Longueur	11.5 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	575 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes	T    1   • Réseau Divia
Schéma de la ligne Légende Valmy Giroud Pôle Santé RN 274 Zénith Point de rebroussement Toison d'Or Europe - Simone Veil Nation Junot Drapeau Ligne T1 vers Quetigny République Godrans Les Halles Darcy Point de rebroussement Foch Gare Dijon Gare (Ligne T1) Gare de Dijon-Ville vers Paris Monge - Cité de la gastronomie Ligne Paris - Marseille vers Lyon L'Ouche 1er Mai Le canal de Bourgogne Jaurès Bourroches Dépôt Carraz Valendons La Mail Point de rebroussement Chenôve Centre
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La ligne T2 du tramway de Dijon, la plus longue, parcourt la ville sur un axe nord-sud entre Chenôve et le Parc Valmy, près du parc d'activité de la Toison d'Or.

Elle dessert notamment le quartier des Bourroches, la place du 1^er Mai, la gare de Dijon-Ville, où débute le tronçon commun avec la ligne T1, la place Darcy, la place de la République, où elle se sépare de la ligne T1, pour se diriger vers le quartier Junot, la Toison d'Or, le Zénith et enfin le Parc Valmy, son terminus^[1].

			Stations	Lat/Long	Communes desservies	Correspondances
	■		DIJON Valmy	47° 21′ 56″ N, 5° 02′ 47″ E	Dijon
	•		Giroud	47° 21′ 55″ N, 5° 02′ 58″ E	Dijon
	•		Pôle Santé	47° 21′ 41″ N, 5° 03′ 03″ E	Dijon
	•		Zénith	47° 21′ 25″ N, 5° 03′ 24″ E	Dijon
	•		Toison d'Or	47° 21′ 19″ N, 5° 03′ 07″ E	Dijon	L    6     9      F   40
	•		Europe - Simone Veil	47° 21′ 12″ N, 5° 02′ 46″ E	Dijon	L    9
	•		Nation	47° 20′ 46″ N, 5° 02′ 43″ E	Dijon	B   10
	•		Junot	47° 20′ 21″ N, 5° 02′ 40″ E	Dijon	COROL
	•		Drapeau	47° 19′ 59″ N, 5° 02′ 38″ E	Dijon
	•		République	47° 19′ 36″ N, 5° 02′ 42″ E	Dijon	T    1       L    3     6      F   40
	•		Godrans Les Halles	47° 19′ 31″ N, 5° 02′ 21″ E	Dijon	T    1       L    3      B   10
	•		Darcy	47° 19′ 25″ N, 5° 02′ 02″ E	Dijon	T    1       L    3     5     9      B   10   12   13   18      R   30
	•		Foch Gare	47° 19′ 25″ N, 5° 01′ 49″ E	Dijon	T    1       L    3       B   10   12   13   18
	•		Monge - Cité de la gastronomie	47° 19′ 02″ N, 5° 01′ 53″ E	Dijon	L    4     5     9      B   12   18     R   33   34   35
	•		1er Mai	47° 18′ 53″ N, 5° 01′ 43″ E	Dijon	COROL
	•		Jaurès	47° 18′ 38″ N, 5° 01′ 35″ E	Dijon
	•		Bourroches	47° 18′ 20″ N, 5° 01′ 25″ E	Dijon	B   14   15
	•		Carraz	47° 18′ 03″ N, 5° 01′ 15″ E	Dijon Chenôve	B   14   15   42
	•		Valendons	47° 18′ 07″ N, 5° 00′ 54″ E	Dijon Chenôve
	•		Le Mail	47° 17′ 59″ N, 5° 00′ 37″ E	Chenôve
	■		CHENÔVE Centre	47° 17′ 40″ N, 5° 00′ 23″ E	Chenôve	L    4      F   42

Le matériel roulant a été commandé conjointement à celui du tramway de Brest, aux termes d'un appel d'offres, à Alstom Transport. Le contrat d'acquisition des 52 rames a été signé le 15 septembre 2009 pour un montant total de 106,5 M€, répartis de la façon suivante^[2] :

• Budget Brest : 42,7 M€
• Budget Dijon : 63,8 M€

Le coût unitaire d'une rame est ainsi de 2,05 M€, et le groupement de commande aura permis de faire une économie de plus de 9 M€ ; cette économie fait des tramways de Dijon et Brest deux des tramways les moins chers de France^[3].

Les 32 rames acquises sont des Alstom Citadis type TGA 302. Leurs caractéristiques sont les suivantes :

• Longueur : 32,7 m.
• Largeur : 2,40 m.
• Rames constituées de 5 caisses reposant sur 3 bogies, les deux bogies d'extrémité étant moteurs et le bogie central uniquement porteur. Les rames peuvent être allongées par l'adjonction de modules supplémentaires
• Plancher bas intégral
• Capacité : 200 passagers, dont 152 debout et 48 assis, d'après les affiches dans les rames

  

• Rames bidirectionnelles
• Immatriculation : 1001 à 1032
• Vitesse maximale : 50 km/h
• voie normale
• Courant 750 V continu
• Freinage par trois systèmes distincts, électrodynamique, mécanique et électromagnétique.
• Niveau sonore inférieur de 5 dB à celui du trafic routier.
• Livrée unie couleur cassis
• Recyclable : plus de 98 %
• Possibilité pour un tramway de remorquer une rame en panne^[4].

Ces rames, dont la consommation est réduite de 10 % par rapport aux générations précédentes, ont été construites par plusieurs usines du groupe Alstom. La conception, la chaudronnerie et l'assemblage se font dans l'usine de La Rochelle. Celle de Tarbes a fourni les éléments de la chaîne de traction, Ornans les moteurs, le Creusot les bogies et Villeurbanne le système informatique embarqué et l’information voyageurs^[5],[6],[7].

Le prolongement de la ligne T2 vers le pôle d'activités au sud de Chenove est fréquemment évoqué.

• Transports en commun de Dijon
• Tramway de Dijon
• Ligne 1 du tramway de Dijon

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• Site officiel du réseau Divia

v · m Transports en commun en Bourgogne-Franche-Comté
Tramway	Tramway de Besançon Tramway de Dijon
Bus à haut niveau de service	BHNS de Belfort BHNS de Besançon BHNS de Montbéliard
Train	TER Bourgogne-Franche-Comté CFF (liaisons avec la Suisse)
Gares principales	Auxerre-Saint-Gervais Beaune Belfort Belfort - Montbéliard TGV Besançon Franche-Comté TGV Besançon-Viotte Chagny Chalon-sur-Saône La Charité-sur-Loire Cosne-sur-Loire Creusot TGV Delle Dijon-Ville Dole-Ville Frasne Joigny Laroche - Migennes Lons-le-Saunier Lure Mâcon-Loché-TGV Mâcon-Ville Montbard Montbéliard Montchanin Morez Mouchard Nevers Nuits-Saint-Georges Pontarlier Sens Tournus Vesoul
Autobus	Auxerre Beaune Besançon Belfort Chalon-sur-Saône Le Creusot-Montceau Dijon Dole Lons-le-Saunier Montbéliard Mâcon Nevers Pontarlier Sens Vesoul
Autocar	Mobigo

v · m Transports en commun de Dijon
Tramway de Dijon	T    1     2
Lianes	L    3     4     5     6     7
Lignes	B   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23
Proxi	P   30   31   32
Flexo	F   40   41
Bus Class'	C   61   62   63   64   65   66   67   68   69   70   71   72   73   74
Autres services	..CITY   COROL    EXPRESS   PLEINELUNE   DiviAccès
Vélos en libre-service	DiviaVélodi
Histoire	Ancien tramway de Dijon Trolleybus de Dijon STRD TED CDCO
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