Unterseeboot 530
U-530 | |
![]() L'U-530, juillet 1945 | |
Type | U-Boot de type IX.C/40 |
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Classe | Unterseeboot type IX classe C/40 (d) |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Kriegsmarine |
Chantier naval | Deutsche Werft AG à Hambourg |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Reddition en Argentine |
Équipage | |
Équipage | 56 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 76,76 mètres |
Maître-bau | 6,76 mètres |
Tirant d'eau | 4,67 mètres |
Déplacement | 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée) |
Propulsion | 2 moteurs Diesel, 2 électriques |
Puissance | 2x2 200 ch (Diesel) 2x500 ch (électrique) |
Vitesse | 7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | Torpilles: 4 à l'avant, 2 à l'arrière Canons: 1x105 mm et 2x37 mm |
Rayon d'action | 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée) |
Carrière | |
Pavillon | Troisième Reich |
Port d'attache | Lorient en France Flensbourg en Allemagne |
Indicatif | U 530 |
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L'Unterseeboot 530 (ou U-530) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique
Après sa formation à Stettin dans la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , l'U-530 est affecté à une unité de combat à la base sous-marine de Lorient dans la 10. Unterseebootsflottille. À la suite de l'avancée des forces alliées en France et pour éviter sa capture, il rejoint la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg le .
Le , l'U-530 est contraint de retourner à sa base après avoir été éperonné par le pétrolier Esso Buffalo.
L'avant-dernière patrouille de l'U-530 a consisté à rejoindre le sous-marin japonais I-52 au large de Trinidad pour lui remettre un détecteur de radar Naxos avec deux opérateurs et un navigateur allemand pour l'aider à rejoindre l'Europe avec sa cargaison d'or et de matériels stratégiques.
L'U-530 ne s'est pas rendu, comme l'avait ordonné l'amiral Karl Dönitz, lors de la reddition de l'Allemagne ; il s'est dirigé vers l'Argentine, où il a touché Mar del Plata le , soit environ cinq semaines avant le sous-marin U-977, qui arrivera le . L'équipage y est interné.
Un journaliste a émis l'hypothèse que l'U-530, alors commandé par Otto Wermuth, aurait pu convoyer en Amérique latine des hauts dignitaires du régime nazi, dont Adolf Hitler[1]. Cette hypothèse est infondée.
Le U-530 est transféré aux États-Unis pour des essais. Il est coulé comme cible le par une torpille du sous-marin américain USS Toro (SS-422).
Affectations successives
- 4. Unterseebootsflottille du au
- 10. Unterseebootsflottille du au
- 33. Unterseebootsflottille du au
Commandement
- Kapitänleutnant Kurt Lange du à
- Oberleutnant Otto Wermuth de au
Navires coulés
L'U-530 a coulé 2 navires marchands pour un total de 12 063 tonneaux et endommagé un navire marchand de 10 195 tonneaux au cours des 7 patrouilles qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) | État |
---|---|---|---|---|
Milos | ![]() | 3 058 | Coulé | |
Sunoil | ![]() | 9 005 | Coulé | |
Chapultepec | ![]() | 10 195 | Endommagé |
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-530 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) « ARGENTINA : U-530 », sur TIME.com (consulté le ).
Autre :
- U-530 sur Uboat.net
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