Gran Premio motociclistico di Germania 1980
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328º GP della storia del Motomondiale 10ª prova su 10 del 1980 | |||||||||||||
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Data | 24 agosto 1980 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 44° GP di Germania | ||||||||||||
Luogo | Nürburgring Nordschleife | ||||||||||||
Percorso | 22,835 km Circuito permanente | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
289º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 6 giri, totale 137,010 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
264º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 6 giri, totale 137,010 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
296º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 5 giri, totale 114,175 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
287º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 4 giri, totale 91,340 km | ||||||||||||
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Classe 50 | |||||||||||||
151º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 3 giri, totale 68,5 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico della Germania Ovest fu il decimo e ultimo appuntamento del motomondiale 1980, si trattava della 30ª edizione del Gran Premio motociclistico di Germania.
Si svolse il 24 agosto 1980 al Nürburgring e vi corsero tutte le classi. Si arrivò a questa gara conclusiva con ancora tre titoli iridati da assegnare, nelle classi 50, 350 e 500.
Le vittorie nelle varie prove sono state di Marco Lucchinelli in 500, Jon Ekerold in 350, Kork Ballington in 250, Guy Bertin in 125 e Stefan Dörflinger in 50. Tra i sidecar vincono Jock Taylor e Benga Johansson, già matematicamente campioni.
Classe 500
In gara per il titolo sono arrivati i due piloti statunitensi Kenny Roberts e Randy Mamola ma nessuno dei due è andato sul podio: la vittoria è stata di Marco Lucchinelli, al primo successo nel mondiale, seguito da Graeme Crosby e da Wil Hartog, tutti in sella a moto Suzuki.
Il titolo iridato è andato a Kenny Roberts, giunto quarto al traguardo davanti al rivale Randy Mamola; per Roberts è il terzo titolo iridato consecutivo dopo quelli del 1978 e del 1979[1][2].
Arrivati al traguardo
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Suzuki | 50'38"13 | 4 | 15 |
2 | ![]() | Suzuki | 50'58"04 | 7 | 12 |
3 | ![]() | Suzuki | 51'02"00 | 3 | 10 |
4 | ![]() | Yamaha | 51'26"23 | 2 | 8 |
5 | ![]() | Suzuki | 51'28"06 | 1 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | 51'30"03 | 5 | 5 |
7 | ![]() | Suzuki | 51'52"07 | 6 | 4 |
8 | ![]() | Yamaha | 52'13"94 | 9 | 3 |
9 | ![]() | Suzuki | 51'16"93 | 16 | 2 |
10 | ![]() | Suzuki | 52'18"69 | 8 | 1 |
11 | ![]() | Kawasaki | 52'43"77 | 13 | |
12 | ![]() | Honda | 52'45"60 | 15 | |
13 | ![]() | Yamaha | 53'37"76 | 20 | |
14 | ![]() | Suzuki | 53'38"05 | 27 | |
15 | ![]() | Yamaha | 53'52"98 | 19 | |
16 | ![]() | Yamaha | 53'55"38 | 25 | |
17 | ![]() | Suzuki | 54'00"42 | 26 | |
18 | ![]() | Suzuki | 54'14"15 | 21 | |
19 | ![]() | Suzuki | 54'45"93 | 18 | |
20 | ![]() | Suzuki | 55'18"75 | 30 | |
21 | ![]() | Morbidelli | 32 | ||
22 | ![]() | Yamaha | 28 | ||
23 | ![]() | Suzuki | 23 | ||
24 | ![]() | Suzuki | 43 | ||
25 | ![]() | Suzuki | 36 | ||
26 | ![]() | Suzuki | 37 | ||
27 | ![]() | Yamaha | 38 | ||
28 | ![]() | Yamaha | 39 | ||
29 | ![]() | Yamaha | 40 |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Yamaha | 10 | |
![]() | Kawasaki | 11 | |
![]() | Yamaha | 12 | |
![]() | Suzuki | 14 | |
![]() | Yamaha | 22 | |
![]() | Suzuki | 24 | |
![]() | Suzuki | 28 | |
![]() | Suzuki | 31 | |
![]() | Suzuki | 34 | |
![]() | Cagiva | 35 | |
![]() | Suzuki | 41 | |
![]() | Suzuki | 43 | |
![]() | Suzuki | 44 | |
![]() | Suzuki | 45 |
Classe 350
Il sudafricano Jon Ekerold e il tedesco Anton Mang erano giunti a questo gran premio a parità di punti; dopo un lungo duello, sul traguardo si è imposto il primo con un risicato vantaggio sul secondo. Al terzo posto sul podio è giunto il venezuelano Johnny Cecotto[1][2].
Arrivati al traguardo
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Bimota-Yamaha | 51'15"09 | 3 | 15 |
2 | ![]() | Krauser-Kawasaki | +1"25 | 1 | 12 |
3 | ![]() | Bimota-Yamaha | +1'32"72 | 5 | 10 |
4 | ![]() | Kawasaki | +1'32"79 | 4 | 8 |
5 | ![]() | Kawasaki | +1'33"38 | 2 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | +1'54"04 | 6 | 5 |
7 | ![]() | Yamaha | +1'55"01 | 16 | 4 |
8 | ![]() | Bimota-Yamaha | +2'10"06 | 7 | 3 |
9 | ![]() | Yamaha | +2'14"57 | 13 | 2 |
10 | ![]() | Yamaha | +2'24"97 | 11 | 1 |
11 | ![]() | Yamaha | +3'01"24 | 23 | |
12 | ![]() | Bimota-Yamaha | +3'03"42 | 10 | |
13 | ![]() | Yamaha | +3'14"17 | 19 | |
14 | ![]() | Yamaha | +3'14"47 | 25 | |
15 | ![]() | Yamaha | +3'36"53 | 27 | |
16 | ![]() | Yamaha | +3'52"94 | 32 | |
17 | ![]() | Yamaha | +3'53"61 | 9 | |
18 | ![]() | Yamaha | +4'06"11 | 26 | |
19 | ![]() | Cotton | +4'27"18 | 21 | |
20 | ![]() | Yamaha | +4'28"43 | 36 | |
21 | ![]() | Yamaha | +4'28"86 | 33 | |
22 | ![]() | Yamaha | +4'34"96 | 28 | |
23 | ![]() | RTM | +5'09"51 | 8 | |
24 | ![]() | Yamaha | +5'39"33 | 39 | |
25 | ![]() | Yamaha | +5'50"05 | 44 | |
26 | ![]() | Yamaha | +5'50"32 | 31 | |
27 | ![]() | Bimota-Yamaha | +7'15"82 | ? |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Yamaha | 12 | |
![]() | Yamaha | 14 | |
![]() | Yamaha | 18 | |
![]() | Yamaha | 20 | |
![]() | Yamaha | 22 | |
![]() | Yamaha | 24 | |
![]() | Yamaha | 29 | |
![]() | Yamaha | 30 | |
![]() | Yamaha | 34 | |
![]() | Yamaha | 35 | |
![]() | Yamaha | 37 | |
![]() | Yamaha | 38 | |
![]() | Bimota-Yamaha | 40 | |
![]() | Yamaha | 41 | |
![]() | Yamaha | 42 | |
![]() | Bimota-Yamaha | 43 | |
![]() | Yamaha | 45 | |
![]() | Yamaha | 46 |
Classe 250
Con il titolo da tempo assegnato al tedesco Anton Mang, il suo maggior rivale, il sudafricano Kork Ballington si è tolto la soddisfazione di ottenere la quinta vittoria stagionale (una in più di Mang), precedendo al traguardo il pilota francese Jean-François Baldé e appunto Mang[1][2].
Arrivati al traguardo
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kawasaki | 47'59"63 | 2 | 15 |
2 | ![]() | Kawasaki | 47'59"95 | 3 | 12 |
3 | ![]() | Krauser-Kawasaki | 48'52"96 | 1 | 10 |
4 | ![]() | Yamaha | 49'04"22 | 25 | 8 |
5 | ![]() | Yamaha | 49'05"00 | 9 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | 49'05"49 | 16 | 5 |
7 | ![]() | Yamaha | 49'13"48 | 14 | 4 |
8 | ![]() | Ad Maiora | 49'13"85 | 28 | 3 |
9 | ![]() | Yamaha | 49'28"62 | 24 | 2 |
10 | ![]() | Yamaha | 49'28"92 | 21 | 1 |
11 | ![]() | Yamaha | 50'20"84 | 22 | |
12 | ![]() | Yamaha | 50'25"73 | 11 | |
13 | ![]() | Yamaha | 50'40"04 | 46 | |
14 | ![]() | Yamaha | 50'42"96 | 13 | |
15 | ![]() | Yamaha | 50'43"56 | 23 | |
16 | ![]() | Yamaha | 50'44"21 | 33 | |
17 | ![]() | Yamaha | 50'58"38 | 47 | |
18 | ![]() | Yamaha | 51'03"16 | 6 | |
19 | ![]() | Yamaha | 52'13"02 | 36 | |
20 | ![]() | Yamaha | 52'13"29 | 27 | |
21 | ![]() | Yamaha | +1 giro | 32 |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Armstrong | 4 | |
![]() | MBA | 5 | |
![]() | Yamaha | 8 | |
![]() | Yamaha | 12 | |
![]() | Cotton-Rotax | 15 | |
![]() | Yamaha | 17 | |
![]() | Yamaha | 18 | |
![]() | Yamaha | 20 | |
![]() | Yamaha | 26 | |
![]() | Yamaha | 29 | |
![]() | Yamaha | 30 | |
![]() | Yamaha | 34 | |
![]() | Yamaha | 35 | |
![]() | Yamaha | 39 | |
![]() | Cotton-Rotax | 40 | |
![]() | Yamaha | 41 | |
![]() | Yamaha | 42 | |
![]() | Yamaha | 43 | |
![]() | Yamaha | 44 | |
![]() | Yamaha | 45 |
Classe 125
Anche nell ottavo di litro il titolo iridato era già stato assegnato all'italiano Pier Paolo Bianchi, restava viva solo la lotta per il secondo posto tra il francese Guy Bertin e lo spagnolo Ángel Nieto giunti al traguardo nell'ordine e, conseguentemente, anche nella classifica generale. Il terzo posto sul podio è stato per l'austriaco Hans Müller mentre il neo campione iridato è giunto al settimo posto[1][2].
Arrivati al traguardo
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Motobécane | 37'41"94 | 1 | 15 |
2 | ![]() | Minarelli | 37'55"08 | 18 | 12 |
3 | ![]() | MBA | 38'01"77 | 15 | 10 |
4 | ![]() | Minarelli | 38'14"85 | ? | 8 |
5 | ![]() | Bender | 38'26"85 | 2 | 6 |
6 | ![]() | MBA | 38'32"18 | 14 | 5 |
7 | ![]() | MBA | 38'34"67 | 4 | 4 |
8 | ![]() | Condor | 38'46"88 | 5 | 3 |
9 | ![]() | Morbidelli | 38'47"18 | 9 | 2 |
10 | ![]() | MBA | 39'02"32 | 7 | 1 |
11 | ![]() | MBA | 39'03"10 | 17 | |
12 | ![]() | MBA | 39'07"99 | 23 | |
13 | ![]() | MBA | 39'08"30 | 13 | |
14 | ![]() | MBA | 39'08"70 | 3 | |
15 | ![]() | MBA | 39'08"98 | 12 | |
16 | ![]() | MBA | 39'09"47 | 10 | |
17 | ![]() | MBA | 39'14"30 | 20 | |
18 | ![]() | Morbidelli | 39'32"26 | 25 | |
19 | ![]() | Morbidelli | 39'55"68 | 21 | |
20 | ![]() | MBA | 40'01"53 | 27 | |
21 | ![]() | MBA | 40'49"45 | 43 | |
22 | ![]() | Morbidelli | 40'51"52 | 28 | |
23 | ![]() | Bender | 31 | ||
24 | ![]() | MBA | 36 | ||
25 | ![]() | MBA | 16 | ||
26 | ![]() | MBA | 34 | ||
27 | ![]() | MBA | 35 | ||
28 | ![]() | MBA | 19 | ||
29 | ![]() | MBA | 42 | ||
30 | ![]() | MBA | 37 |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Minarelli | 6 | |
![]() | Iprem | 8 | |
![]() | MBA | 11 | |
![]() | MBA | 22 | |
![]() | Hess | 24 | |
![]() | MBA | 26 | |
![]() | MBA | 29 | |
![]() | MBA | 30 | |
![]() | MBA | 32 | |
![]() | Morbidelli | 38 | |
![]() | MBA | 39 | |
![]() | MBA | 44 |
Classe 50
Le più piccole cilindrate si ripresentavano al via dopo tre gare di assenza, dal GP del Belgio, con il pilota italiano Eugenio Lazzarini e lo svizzero Stefan Dörflinger che arrivavano a questa gara con il primo che aveva un vantaggio di 5 punti sul secondo. Pur avendo ottenuto la vittoria, lo svizzero ha dovuto accontentarsi del secondo posto nella classifica iridata visto che Lazzarini è arrivato direttamente alle sue spalle, ottenendo in questo modo il suo terzo titolo iridato.
Al terzo posto sul podio l'austriaco Hans-Jürgen Hummel[1][2].
Arrivati al traguardo
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kreidler | 35'19"05 | 2 | 15 |
2 | ![]() | Iprem | 35'33"28 | 4 | 12 |
3 | ![]() | Kreidler | 35'52"70 | 5 | 10 |
4 | ![]() | Kreidler | 35'55"09 | 10 | 8 |
5 | ![]() | Kreidler | 35'58"36 | 11 | 6 |
6 | ![]() | Kreidler | 37'27"67 | 36 | 5 |
7 | ![]() | Kreidler | 37'37"05 | 12 | 4 |
8 | ![]() | Pentax-X-16 | 37'50"24 | 6 | 3 |
9 | ![]() | Bultaco | 38'55"70 | 18 | 2 |
10 | ![]() | Kreidler | 39'09"68 | 35 | 1 |
11 | ![]() | Kreidler | 39'12"61 | 30 | |
12 | ![]() | Kreidler | 39'33"12 | 16 | |
13 | ![]() | Kreidler | 39'46"89 | 21 | |
14 | ![]() | Kreidler | 39'52"09 | 25 | |
15 | ![]() | Kreidler | 40'12"88 | 26 | |
16 | ![]() | Kreidler | 40'32"06 | 34 | |
17 | ![]() | Kreidler | 40'38"28 | 32 | |
18 | ![]() | Kreidler | 41'07"04 | 28 | |
19 | ![]() | Kreidler | 44'32"92 | 24 |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Kreidler | 1 | |
![]() | ABF | 3 | |
![]() | Horex | 7 | |
![]() | PCR | 8 | |
![]() | Schuster | 9 | |
![]() | Kreidler | 14 | |
![]() | DRS | 15 | |
![]() | Heuser | 17 | |
![]() | Kreidler | 19 | |
![]() | Malanca | 20 | |
![]() | Bultaco | 22 | |
![]() | Kreidler | 27 | |
![]() | Kreidler | 29 | |
![]() | Kreidler | 31 | |
![]() | Kreidler | 33 | |
![]() | Kreidler | 37 | |
![]() | ABF | 38 | |
![]() | Kreidler | 39 | |
![]() | Bultaco | 40 |
Classe sidecar
Pole position e giro veloce (su 5 giri totali) sono ottenuti dall'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg su LCR-Yamaha; gli svizzeri però non completano la gara a causa di difficoltà con le gomme. L'ultimo GP della stagione viene invece vinto nettamente da Jock Taylor-Benga Johansson, che coronano il titolo con il quarto successo su otto gare; sul podio salgono anche Alain Michel-Michael Burkhard e Egbert Streuer-Johan van der Kaap[3].
In classifica Taylor chiude a 94 punti, Biland e Michel sono appaiati a quota 63 ma l'elvetico è vicecampione grazie al maggior numero di vittorie.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[4]
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | Windle-Yamaha | 45'45"14[3] | 15 |
2 | ![]() | ![]() | Seymaz-Yamaha | 47'14"77 | 12 |
3 | ![]() | ![]() | LCR-Yamaha | 47'42"39 | 10 |
4 | ![]() | ![]() | ?-Yamaha | 48'20"23 | 8 |
5 | ![]() | ![]() | LCR-Yamaha | 48'20"69 | 6 |
6 | ![]() | ![]() | ?-Yamaha | 48'24"03 | 5 |
7 | ![]() | ![]() | ?-Yamaha | 4 | |
8 | ![]() | ![]() | Busch-Yamaha | 3 | |
9 | ![]() | ![]() | ?-Yamaha | 2 | |
10 | ![]() | ![]() | ?-Yamaha | 1 |
Note
- ^ a b c d e StampaSera 25/08/1980 - numero 213 pagina 14, su archiviolastampa.it, La Stampa, 25 agosto 1980. URL consultato il 17 marzo 2016.
- ^ a b c d e (ES) Lazzarini, Ekerold y Roberts ultimos campeones, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 25 agosto 1980. URL consultato il 17 marzo 2016.
- ^ a b (FR) Moto: les champions du Nurburgring, Nouvelliste, 25 agosto 1980, p. 24. URL consultato il 16 febbraio 2019.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 25 aprile 2016.
Collegamenti esterni
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 16 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 24 marzo 2016).
- (FR) Il motomondiale 1980 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
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