ロータス・81 (Lotus 81) は、チーム・ロータスが1980年および1981年のF1世界選手権に使用したフォーミュラ1カーである。
概要
ロータス81 ロータス81は、前年のマシンであるロータス・80をベースに開発された、グラウンド・エフェクト・カーである。ドライバーは、マリオ・アンドレッティとエリオ・デ・アンジェリス。1980年のシーズン途中で3台目のエントリーとしてナイジェル・マンセルが乗り、F1デビューを果たしている。4台製作され、マンセルがデビュー時に使用したシャーシNo.4は、各部が変更された81Bであった。
1980年シーズン
この年またタイトルスポンサーが変わり、ボディーカラーはブリティッシュグリーンからエセックス[1]のブルーになった。エントリー名も「チーム・エセックス・ロータス」に変更された。エースドライバーにマリオ・アンドレッティ、セカンドドライバーに前年のカルロス・ロイテマンに代わり、エリオ・デ・アンジェリスとなった。オーストリアGPでは、ナイジェル・マンセルが3台目のエントリーとしてデビューし、計3戦にスポット参戦した。序盤のブラジルGPにてデ・アンジェリスが2位に入賞するが、それが最高位となった。一方のアンドレッティはシーズンを通して6位が最高で、獲得ポイントも僅か1ポイントであった。
1981年シーズン
このシーズンは「ツインシャーシ」のロータス・88を投入する予定であったが、レギュレーション違反と判定され出走が認められなかった。代わりに81は第5戦まで使用され、その後は87に切り替えられた。新レギュレーションに合わせてスライディングスカートを廃止し、代わりにフロントウイングが追加された。ドライバーは、エリオ・デ・アンジェリスがエースドライバーに昇格し、ナイジェル・マンセルも正式にセカンドドライバーになった。このシーズンの最高位はベルギーGPでマンセルが81を駆って記録した3位だった。なお、タイトルスポンサーは、エセックスから、シーズン途中に復帰したJPSに変更された。エセックスのサポートは1981年いっぱいまで継続された。
スペック
フォードDFV シャーシ
エンジン
記録
1980年
1981年
* 22ポイントのうち9ポイントが81による得点。
脚注
ウィキメディア・コモンズには、ロータス・81に関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]
- ^ エセックス・ペトロリウム(Essex Overseas Petroleum Corporation) - かつて存在した石油関連企業。
チーム・ロータス (1958年 - 1994年) / ロータス・カーズ |
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創設者 | |
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主なチーム関係者 | |
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主なドライバー | 1950年代 | |
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1960年代 | |
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1970年代 | |
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1980年代 | |
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1990年代 | |
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※年代と順序はチーム・ロータスで初出走した時期に基づく。 ※太字はチーム・ロータスにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。 |
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F1車両 | |
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主なスポンサー | |
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F2車両 | - 12(英語版)
- 16(英語版)
- 32(英語版)
- 35(英語版)
- 41(英語版)
- 44(英語版)
- 48(英語版)
- 57
- 59(英語版)
- 69
- 74(ポーランド語版)
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CART | - 29(英語版)
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- 38(英語版)
- 42(英語版)
- 56
- 64(英語版)
- 96
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市販スポーツカー | |
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