国鉄カ1500形貨車
国鉄カ1500形貨車 | |
---|---|
カ1500形(後期形) | |
基本情報 | |
車種 | 家畜車 |
運用者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
所有者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
製造所 | 日本車輌製造、川崎車輛 |
製造年 | 1933年(昭和8年) - 1942年(昭和17年) |
製造数 | 225両 |
消滅 | 1972年(昭和47年) |
主要諸元 | |
車体色 | 黒 |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 6,850 mm |
全幅 | 2,672 mm |
全高 | 3,315 mm |
荷重 | 10 t |
自重 | 7.6 t - 8.0 t |
換算両数 積車 | 1.4 |
換算両数 空車 | 0.5 |
走り装置 | 一段リンク式→二段リンク式 |
車輪径 | 860 mm |
軸距 | 3,500 mm |
最高速度 | 65 km/h → 75 km/h |
テンプレートを表示 |
国鉄カ1500形貨車(こくてつカ1500がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した有蓋貨車(家畜車)である。
概要
本形式は、鉄道省が1933年(昭和8年)11月21日から1942年(昭和17年)6月19日にかけて日本車輌製造および川崎車輛にて225両(カ1500 - カ1724)を製作した、10トン積み二軸家畜車である。形態的には初期車50両(カ1500 - カ1549)、1935年(昭和10年)から製造された後期車175両(カ1550 - カ1724)に分けることができ、牛の目隠し部分の側板の張り方(後期形の方が側板の面積が少ない)と側柱の本数、筋交いの有無が異なる
従来からの家畜車の構造を抜本的に改良した形式で、車体幅を広げて牛を横向きに積載できるようにし、肉牛10頭、役牛14 - 15頭の積載を可能とした。車体は、鋼材の柱を外側に立てて木製の側板を透かし張りとして通風を良くしており、後期車では側面には鋼材の筋交いが斜めに渡されている(初期車では、側柱の本数が片側2本多く、筋交いがない)。積荷の牛が外を見て疲労しないよう、側板の張り方を工夫し、目の高さに板を渡して外が見えにくくしている。そのため、側板は上部の一部では間隔が広く設置されており、その部分は鋼線による手摺が設けられている。車体の中央部には幅1,500mmの木製荷役扉が設けられており、全面にわたって等間隔に木板が張られている。わら屑等により開閉が困難になるのを防ぐため、引戸は上部のみにレールを設けた吊戸である。床板も木製であるが、汚物の清掃の際に使用する水で台枠が傷まないよう、側板より張り出して設けられている。また、側板の下部に清掃を容易にするため隙間が設けられていたが、側ブレーキ設置部分については、入換作業員に汚物がかかるため、後の改造で塞がれた。本形式の基本構造は、次級カ2000形以降にも引き継がれている。
本形式の軸ばね支持装置は(一段)リンク式で、最高運転速度は65km/hであったが、昭和34年度貨車整備工事改造 (1959年(昭和34年)8月8日通達)により、残存の全車(215両)が長野工場にて二段リンク式に改造され、最高運転速度75km/hとなった。また、動揺防止のため、軸ばねにはたわみ率の大きいものを採用し、軸距も同時期の2軸貨車より長くしている。車軸は、12t長軸である。
荷台の寸法は、長さ6,000mm、幅2,300mm、高さ1,950mmで、床面積は13.8m2、容積は26.9m3である。全長は6,850mm、全幅は2,672mm、全高は3,315mm、軸距は3,500mm、自重は7.8tである。
本形式は、家畜車の標準形式として全国で使用されたが、昭和40年代に至って家畜輸送は生体輸送からトラックによる枝肉輸送へと変化したため需要が減って廃車が進み、1972年(昭和47年)度に形式消滅となった。
参考文献
- 「国鉄貨車形式図集 I」1992年、鉄道史資料保存会刊 ISBN 4-88540-076-7
- 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊
- 日本国有鉄道「100年の国鉄車両 2」1974年、交友社刊
| |
---|---|
「ワ」級 | ワ1形 - ワ5形 - ワ6形 - ワ8形 - ワ10形 (初代) - ワ10形 (2代) - ワ20形 - ワ21形 - ワ25形 - ワコ70形 - ワ100形 - ワコ100形 - ワ101形 - ワ110形 - ワコ110形 - スコ300形 - スコ400形 - ワ10000形 - ワ12000形 - ワ14000形 - ワ16000形 - ワ17000形 - ワ20000形 - ワ20300形 - ワ20400形 - ワ20500形 - ワ21000形 - ワ21100形 - ワ21300形 - ワ21400形 - ワ21600形 - ワ21800形 - ワ22000形 - ワ50000形 |
「ワム」級 | |
「ワラ・ワサ」級 | |
「ワキ」級 | ワキ1形 - ワキ700形 - ワキ1000形 - ワキ5000形 - ワキ7000形 - ワキ8000形 - ワキ9000形 - ワキ10000形 - ワキ50000形 |
有蓋緩急車 | ワフ1形 - ワフ500形 - ワフ501形 - ワフ550形 - ワフ600形 - スフ700形 - スフ750形 - ワフ1700形 - ワフ2900形 - ワフ3300形 - ワフ5000形 - ワフ6500形 - ワフ7500形 - ワフ7700形 - ワフ7800形 (初代) - ワフ7800形 (2代) - ワフ7900形 - ワフ8000形 - ワフ9000形 - ワフ11500形 - ワフ11700形 - ワフ11800形 - ワフ11900形 - ワフ12000形 - ワフ12100形 - ワフ12300形 - ワフ19500形 - ワフ20000形 - ワフ21000形 - ワフ22000形 - ワフ23000形 - ワフ23100形 - ワフ23200形 - ワフ24000形 - ワフ25000形 - ワフ28000形 - ワフ29000形 - ワフ29500形 - ワフ35000形 - ワフ121000形 - ワフ122000形 - ワムフ1形 - ワムフ100形 - ワサフ8000形 - キワ90形(試作気動貨車) |
鉄側有蓋車 | |
鉄製有蓋車 | テ1形 - テ600形 - テ900形 - テ1000形 - テ1200形 - テム100形 - テム300形 - テラ1形 - テキ1形(初代) - テキ1形(2代)(私有貨車) - テキ200形(私有貨車) |
通風車 | |
家畜車 | カ1形 - カ500形 - カ1000形 - カ1500形 - カ2000形 - カ3000形 - カム1形 |
豚積車 | ウ1形 - ウ100形 - ウ200形 - ウ300形 - ウ500形 |
活魚車 | |
家禽車 | |
車運車 | |
陶器車 |