置賜駅
置賜駅 | |
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![]() 駅舎(2022年8月) | |
おいたま Oitama | |
◄米沢 (5.5 km) (4.3 km) 高畠► | |
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所在地 | 山形県米沢市大字浅川字狐塚633 北緯37度57分15.57秒 東経140度8分34.29秒 / 北緯37.9543250度 東経140.1428583度 / 37.9543250; 140.1428583座標: 北緯37度57分15.57秒 東経140度8分34.29秒 / 北緯37.9543250度 東経140.1428583度 / 37.9543250; 140.1428583 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■奥羽本線(山形線) |
キロ程 | 45.6 km(福島起点) |
電報略号 | タマ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 51人/日(降車客含まず) -2004年- |
開業年月日 | 1917年(大正6年)12月20日[1] |
備考 | 無人駅(乗車駅証明書発行機 有) |
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置賜駅(おいたまえき)は、山形県米沢市大字浅川字狐塚(きつねづか)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。
歴史
- 1917年(大正6年)12月20日:開業[1]。
- 1960年(昭和35年)12月20日:貨物取扱廃止[1]。
- 1975年(昭和50年)2月3日:荷物扱い廃止[1]。駅員無配置駅となり[2]、簡易委託化[3]。
- 1982年(昭和57年):海上コンテナを改造した駅舎に改築される[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[5]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。かつては2面3線であり、使用されなくなった単式ホームが残っている(跨線橋は当該部分が封鎖されている)。一線スルーとなっており、列車の行き違いがない場合は両方向の列車とも、1番線から発着する。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
米沢駅管理の無人駅で、簡易駅舎を備える。乗車駅証明書発行機が設置されている。かつては簡易委託駅で、駅舎内で近距離の乗車券を販売していたが、簡易委託廃止後は出札口は閉鎖されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1・2 | ■山形線 | 上り | 福島方面[6] |
下り | 山形・新庄方面[6] |
- 待合室(2022年8月)
- ホーム(2022年8月)
利用状況
2004年度の乗車人員は、1日平均51人[7]。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2000 | 37 |
2001 | 45 |
2002 | 49 |
2003 | 49 |
2004 | 51 |
駅周辺
周囲に民家は少ない。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、528頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “「通報」●奥羽本線置賜駅及び中川駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1975年2月3日)
- ^ 『置賜駅,停留所に格下げ 3日から民間委託 CTC化へ』1975年2月2日米沢新聞朝刊2面
- ^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月4日閲覧。
- ^ a b “時刻表 置賜駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月17日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目
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外部リンク
- 駅の情報(置賜駅):JR東日本