象潟駅
象潟駅 | |
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![]() 駅舎(2018年5月) | |
きさかた Kisakata | |
◄上浜 (4.9 km) (5.8 km) 金浦► | |
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所在地 | 秋田県にかほ市象潟町字家の後23 北緯39度12分25.8秒 東経139度54分7.4秒 / 北緯39.207167度 東経139.902056度 / 39.207167; 139.902056座標: 北緯39度12分25.8秒 東経139度54分7.4秒 / 北緯39.207167度 東経139.902056度 / 39.207167; 139.902056 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■羽越本線 |
キロ程 | 203.4 km(新津起点) |
電報略号 | キサ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- | 185人/日(降車客含まず) -2023年- |
開業年月日 | 1921年(大正10年)11月15日[1] |
備考 | 業務委託駅 |
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象潟駅(きさかたえき)は、秋田県にかほ市象潟町字家の後(いえのうしろ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)羽越本線の駅である。
特急「いなほ」が停車する。かつては寝台特急「あけぼの」・「日本海」、臨時快速「きらきらうえつ」が停車していた。2002年(平成14年)、東北の駅百選に選定された。
歴史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Kisakata_20040729.jpg/220px-Kisakata_20040729.jpg)
- 1921年(大正10年)11月15日:鉄道省(国鉄)陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡象潟町に新設[1][2]。
- 1922年(大正11年)6月30日:陸羽西線・象潟 - 羽後本荘間が開通[3]。
- 1924年(大正13年)4月20日:羽越線(後の羽越本線)に所属線を変更。
- 1966年(昭和41年)11月:駅舎を改築する[2]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:専用線発着の貨物取り扱いを廃止[4]。当駅からの貨物輸送を終了。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱いを廃止[4]。
- 1987年(昭和62年)
- 1988年(昭和63年)3月13日:直営の飲食店「いなほ亭」が開店[6]。
- 1993年(平成5年)2月23日:駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生[7][8]。この事故により、日本貨物鉄道(JR貨物)は翌年度から国鉄コキ50000形貨車の台車をすべて交換することとした[8]。
- 2002年(平成14年):東北の駅百選に選定される。
- 2006年(平成18年)3月24日:みどりの窓口を廃止[9]。「もしもし券売機Kaeruくん」の稼働を開始[10]。
- 2010年(平成22年)4月1日:本楯駅 - 上浜駅間各駅管理権限を羽後本荘駅に委譲し、自駅のみの管理となる。
- 2012年(平成24年)
- 3月9日:「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり、指定席券売機を設置[11]。
- 10月1日:プレ秋田デスティネーションキャンペーン開催に伴い、駅舎をリニューアル[12][13]。
- 2020年(令和2年)4月1日:業務委託化。象潟駅長・助役が廃止され、羽後本荘駅管理となる。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[14]。
駅構造
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/%E8%B1%A1%E6%BD%9F%E9%A7%85_-_panoramio_%283%29.jpg/220px-%E8%B1%A1%E6%BD%9F%E9%A7%85_-_panoramio_%283%29.jpg)
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は2012年10月に、2013年に開催された秋田デスティネーションキャンペーンに伴い、観光客を綺麗な駅舎で迎えようとリニューアルされている[15][12]。俳人松尾芭蕉が「おくのほそ道」への旅で訪れた景勝地であることにちなみ、和風を意識したコンセプト設定が行われている。アルミ材がむき出しであった入口には木製防風スクリーンが設置され、民家の屋根に似せた形状としている。待合室の天井は格子状となり、また、鳥海山、以前は海に浮かぶ景勝地であった九十九島、芭蕉の句にちなんだ「雨に濡れたねむの花」などを飾り障子で表現している[13]。
待合室の壁は、地元出身の版画家池田修三の作品パネルとなっている[16]。
羽後本荘駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。直営駅時代の末期は自駅のみの単駅管理となっていた[注釈 3]。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室、観光案内所兼売店などがある。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■羽越本線 | 下り | 羽後本荘・秋田方面[17] |
2 | 上り | 酒田・新潟方面[17] | |
3 | (待避線) |
利用状況
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は185人である[利用客数 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
---|---|---|
2000年(平成12年) | 496 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 436 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 395 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 369 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 340 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 326 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 308 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 311 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 288 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 275 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 265 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 257 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 271 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 287 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 247 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 224 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 204 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 188 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 191 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 198 | [利用客数 21] |
2020年(令和02年) | 184 | [利用客数 22] |
2021年(令和03年) | 183 | [利用客数 23] |
2022年(令和04年) | 189 | [利用客数 24] |
2023年(令和05年) | 185 | [利用客数 1] |
駅周辺
駅の北東方向は住宅地を抜けると景勝地の象潟が広がっている。
バス路線
- 羽後交通 - 羽後本荘駅、小砂川駅方面
- にかほ市コミュニティバス
- 象潟合同交通「鳥海ブルーライナー」 - 当駅は鳥海山の北側登山口であり、シーズン中(6 - 10月)は鉾立までバスが運行される。
- 高速バス - 東京(エクスプレス鳥海号)、仙台(仙台 - 本荘線)方面
隣の駅
※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b 「鐵道省告示第156号」『官報』1921年11月12日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b “JR象潟駅が開業100周年 池田修三作品がお出迎え”. 秋田魁新報. 秋田魁新報社. 2021年11月17日閲覧。
- ^ 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『3駅にみどりの窓口』昭和62年10月9日読売新聞朝刊18面秋田読売
- ^ 『クリーニング取次やそば店 JR秋田支店 5駅に設置へ』昭和63年3月11日交通新聞1面
- ^ “羽越線でも”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年2月25日)
- ^ a b “3千両を新台車に交換 JR貨物、来年度から 羽越線の脱線事故 「ワク」の損傷と判断”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1993年2月26日)
- ^ “JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」” 朝日新聞 (朝日新聞社): p31. (2006年3月2日 朝刊)
- ^ “みどりの窓口リストラ” 朝日新聞 (朝日新聞社): p.23. (2006年7月11日 夕刊)
- ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ^ a b 『象潟駅、男鹿駅をきれいにリニューアルをいたします』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道秋田支社、2012年9月28日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200517072531/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20120928-1.pdf。2020年5月17日閲覧。
- ^ a b 交通新聞2013年1月18日
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。
- ^ 『秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅舎整備について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道秋田支社、2012年4月20日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200517082401/https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20120420-4.pdf。2020年5月17日閲覧。
- ^ “にかほ町歩きMAP”. にかほ市. 2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
- ^ a b “JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(象潟駅)”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月1日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員(2023年度)”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2011年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2012年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2021年度)”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2022年度)”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
外部リンク
- 駅の情報(象潟駅):JR東日本
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