2009年のサンマリノグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2009年のロードレース世界選手権 全17戦中第13戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2009年9月6日 | ||||||||||||
開催地 | ミサノ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.226km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2009年のサンマリノグランプリは、ロードレース世界選手権の2009年シーズン第13戦として、9月4日から6日までイタリアのミサノ・サーキットで開催された。
概要
125ccクラスの決勝は波乱の結末になった。レースの大部分をリードしていたアンドレア・イアンノーネがファイナルラップの最終コーナーで転倒し、アウト側を走っていたポル・エスパルガロを巻き込んで両者が転倒リタイア。3番手に付けていたフリアン・シモンが漁夫の利を得てシーズン4勝目を挙げた[1]。イアンノーネはリタイア後に冷静さを失ってエスパルガロに頭突きを食らわせてしまい、罰金5,000ドルの支払い命令を受けた[2]。
250ccクラスでは、エクトル・バルベラがマティア・パシーニを0.04秒差で下してシーズン2勝目を挙げた。ランキングトップを争う青山博一とアルバロ・バウティスタは、マイク・ディ・メッリオを加えて3位争いを展開した結果、0.006秒差でバウティスタが表彰台を勝ち取り、青山とのポイント差を13にまで詰めた[3]。
MotoGPクラスではポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシがポールポジションからシーズン6勝目を挙げた。2位にはホルヘ・ロレンソが入り、両者のポイント差は30に広がった[4]。3位にダニ・ペドロサ、4位にはこのレースからサスペンションをショーワからオーリンズに変更したアンドレア・ドヴィツィオーゾが入った[5]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 46 | ![]() | ヤマハ | 28 | 44:32.882 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() | ヤマハ | 28 | +2.416 | 3 | 20 |
3 | 3 | ![]() | ホンダ | 28 | +12.400 | 2 | 16 |
4 | 4 | ![]() | ホンダ | 28 | +26.330 | 8 | 13 |
5 | 65 | ![]() | スズキ | 28 | +26.539 | 10 | 11 |
6 | 24 | ![]() | ホンダ | 28 | +28.286 | 4 | 10 |
7 | 36 | ![]() | ドゥカティ | 28 | +30.184 | 11 | 9 |
8 | 33 | ![]() | カワサキ | 28 | +31.757 | 12 | 8 |
9 | 7 | ![]() | スズキ | 28 | +31.909 | 13 | 7 |
10 | 52 | ![]() | ヤマハ | 28 | +38.347 | 14 | 6 |
11 | 44 | ![]() | ドゥカティ | 28 | +46.673 | 15 | 5 |
12 | 14 | ![]() | ホンダ | 28 | +52.041 | 9 | 4 |
13 | 88 | ![]() | ドゥカティ | 28 | +1:03.198 | 16 | 3 |
14 | 41 | ![]() | ホンダ | 28 | +1:22.347 | 17 | 2 |
Ret | 15 | ![]() | ホンダ | 0 | 衝突 | 7 | |
Ret | 5 | ![]() | ヤマハ | 0 | 衝突 | 5 | |
Ret | 69 | ![]() | ドゥカティ | 0 | 衝突 | 6 |
250ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 40 | ![]() | アプリリア | 26 | 43:23.353 | 2 | 25 |
2 | 75 | ![]() | アプリリア | 26 | +0.040 | 4 | 20 |
3 | 19 | ![]() | アプリリア | 26 | +1.691 | 8 | 16 |
4 | 4 | ![]() | ホンダ | 26 | +1.697 | 1 | 13 |
5 | 63 | ![]() | アプリリア | 26 | +1.921 | 5 | 11 |
6 | 16 | ![]() | アプリリア | 26 | +9.202 | 13 | 10 |
7 | 6 | ![]() | アプリリア | 26 | +10.483 | 6 | 9 |
8 | 35 | ![]() | ホンダ | 26 | +11.360 | 16 | 8 |
9 | 55 | ![]() | ホンダ | 26 | +18.953 | 7 | 7 |
10 | 12 | ![]() | アプリリア | 26 | +24.480 | 14 | 6 |
11 | 17 | ![]() | アプリリア | 26 | +24.680 | 11 | 5 |
12 | 48 | ![]() | ホンダ | 26 | +51.521 | 17 | 4 |
13 | 25 | ![]() | アプリリア | 26 | +52.474 | 15 | 3 |
14 | 53 | ![]() | ホンダ | 26 | +1:11.675 | 18 | 2 |
15 | 11 | ![]() | アプリリア | 26 | +1:15.515 | 19 | 1 |
16 | 7 | ![]() | アプリリア | 26 | +1:15.666 | 20 | |
17 | 56 | ![]() | アプリリア | 25 | +1 Lap | 22 | |
18 | 10 | ![]() | アプリリア | 25 | +1 Lap | 23 | |
19 | 77 | ![]() | アプリリア | 25 | +1 Lap | 25 | |
Ret | 14 | ![]() | ホンダ | 21 | アクシデント | 10 | |
Ret | 15 | ![]() | ジレラ | 20 | 棄権 | 9 | |
Ret | 54 | ![]() | ホンダ | 15 | 棄権 | 24 | |
Ret | 58 | ![]() | ジレラ | 12 | アクシデント | 3 | |
Ret | 8 | ![]() | ホンダ | 3 | アクシデント | 21 | |
Ret | 52 | ![]() | アプリリア | 2 | 棄権 | 12 |
125ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 60 | ![]() | アプリリア | 23 | 40:15.301 | 2 | 25 |
2 | 18 | ![]() | アプリリア | 23 | +0.573 | 4 | 20 |
3 | 38 | ![]() | アプリリア | 23 | +5.474 | 1 | 16 |
4 | 93 | ![]() | KTM | 23 | +9.378 | 7 | 13 |
5 | 11 | ![]() | デルビ | 23 | +9.665 | 10 | 11 |
6 | 17 | ![]() | アプリリア | 23 | +11.755 | 9 | 10 |
7 | 24 | ![]() | アプリリア | 23 | +23.044 | 8 | 9 |
8 | 6 | ![]() | デルビ | 23 | +26.936 | 18 | 8 |
9 | 94 | ![]() | アプリリア | 23 | +32.851 | 25 | 7 |
10 | 99 | ![]() | アプリリア | 23 | +34.439 | 13 | 6 |
11 | 88 | ![]() | アプリリア | 23 | +34.733 | 17 | 5 |
12 | 7 | ![]() | デルビ | 23 | +35.763 | 11 | 4 |
13 | 51 | ![]() | アプリリア | 23 | +35.853 | 26 | 3 |
14 | 8 | ![]() | アプリリア | 23 | +39.937 | 20 | 2 |
15 | 77 | ![]() | デルビ | 23 | +39.942 | 24 | 1 |
16 | 14 | ![]() | アプリリア | 23 | +40.110 | 15 | |
17 | 35 | ![]() | アプリリア | 23 | +59.051 | 23 | |
18 | 69 | ![]() | アプリリア | 23 | +59.100 | 19 | |
19 | 61 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:00.236 | 16 | |
20 | 73 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:01.191 | 22 | |
21 | 39 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:02.848 | 31 | |
22 | 16 | ![]() | KTM | 23 | +1:11.814 | 28 | |
23 | 53 | ![]() | ホンダ | 23 | +1:11.933 | 33 | |
24 | 87 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:12.053 | 32 | |
25 | 65 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:14.596 | 29 | |
26 | 70 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:28.731 | 34 | |
27 | 10 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:29.309 | 36 | |
28 | 21 | ![]() | ロンシン | 23 | +1:29.916 | 35 | |
29 | 62 | ![]() | アプリリア | 22 | +1 Lap | 21 | |
Ret | 29 | ![]() | アプリリア | 22 | 衝突 | 3 | |
Ret | 44 | ![]() | デルビ | 22 | 衝突 | 6 | |
Ret | 71 | ![]() | ロンシン | 16 | 棄権 | 27 | |
Ret | 12 | ![]() | アプリリア | 15 | 棄権 | 12 | |
Ret | 32 | ![]() | アプリリア | 13 | アクシデント | 30 | |
Ret | 45 | ![]() | アプリリア | 5 | 棄権 | 14 | |
Ret | 33 | ![]() | アプリリア | 0 | アクシデント | 5 |
脚注
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/race+125+misano+report
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/Iannone+offers+apology+to+Espargar+0
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/race+250+misano+report
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/race+motogp+misano+report
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/Successful+end+to+busy+weekend+for+Dovizioso+0
参考文献
- “MotoGP official website”. 2009年9月6日閲覧。
前戦 2009年のインディアナポリスグランプリ | ロードレース世界選手権 2009年シーズン | 次戦 2009年のポルトガルグランプリ |
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