2010年のサンマリノグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2010年のロードレース世界選手権 全18戦中第12戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2010年9月5日 | ||||||||||||
開催地 | ミサノ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.226km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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Moto2 | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2010年のサンマリノグランプリは、ロードレース世界選手権の2010年シーズン第12戦として、9月3日から5日までイタリアのミサノ・サーキットで開催された。この年のレースでは、Moto2クラスで富沢祥也の事故死という悲劇が起こった。
概要
125ccクラス
125ccクラスの予選では、ブラッドリー・スミスがシーズン2度目となるポールポジションを獲得した[1]。
日曜日の決勝はマルク・マルケスとニコラス・テロルのマッチレースとなった。終盤にはマルケスがテロルとの差を広げ、2.185秒差でシーズン6勝目を遂げた。ポイントランキングではマルケスがトップの座を維持し、テロルに9ポイント、ポル・エスパルガロに20ポイントと差を広げた[2]。
Moto2クラス
Moto2クラスでは、ポイントリーダーのトニ・エリアスが所属するグレシーニ・レーシングのホームレースとなった今回、従来の黒主体のカラーリングに替わって、MotoGPクラスと同じくサンカルロがメインスポンサーに就いた白いマシンで臨んだ。土曜日の予選ではそのエリアスがシーズン2度目のポールポジションを獲得、2番グリッドにはクラス自己ベストとなるスコット・レディングが入った[3]。
日曜日の決勝、序盤はアンドレア・イアンノーネがレースをリードしていたが、スタートでフライングを犯していたためライドスルーペナルティを受け下位に沈む。代わって4周目には富沢祥也が先頭に立つ。そして7周目にはエリアスが富沢からトップの座を奪うと、そのまま後続との差を徐々に広げ、シーズン6勝目を遂げた。2位にはフリアン・シモン、3位にはトーマス・ルティが続いた。ポイントランキングでは、エリアスが83ポイント差でトップを堅持、ランキング2位にはイアンノーネに代わりシモンが浮上した[4]。
富沢祥也の死
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Shoya_Tomizawa_2010_Misano.jpg/300px-Shoya_Tomizawa_2010_Misano.jpg)
決勝レース12周目の第11コーナー、4番手を走行していた富沢祥也が転倒、そして直後を走行していた2人のライダーと接触してしまった。富沢はサーキット近くの病院に搬送されたが、現地時間14時20分、死亡が確認された[5][6]。
前戦インディアナポリスGPでも、サポートレースとして開催されたMD250Hで、ポイントリーダーであった13歳のピーター・レンツが転倒後の他車との接触で死亡しており[7]、ロードレース界は2週連続で将来有望な若いライダーを失うこととなってしまった。
MotoGPクラス
MotoGPクラスの予選では、レプソル・ホンダのダニ・ペドロサがシーズン4度目となるポールポジションを獲得した。2番グリッドにはフィアット・ヤマハのホルヘ・ロレンソ、3番手にはドゥカティ・マルボロのケーシー・ストーナーが続いた[8]。
日曜日の決勝では、ペドロサが終始レースをリードし、2連勝・シーズン4勝目を挙げた。2位にはロレンソ、3位には地元バレンティーノ・ロッシが続いた。ポイントランキングでは、トップのロレンソと2番手のペドロサとの差は63ポイントとなった[9]。
レース後、ライダー達には富沢死亡の悲報が伝えられた。表彰式後のトップ3インタビューではペドロサ、ロレンソ、ロッシが哀悼のコメントを残した[10]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 26 | ![]() | ホンダ | 28 | 44:22.059 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() | ヤマハ | 28 | +1.900 | 2 | 20 |
3 | 46 | ![]() | ヤマハ | 28 | +3.183 | 4 | 16 |
4 | 4 | ![]() | ホンダ | 28 | +6.454 | 8 | 13 |
5 | 27 | ![]() | ドゥカティ | 28 | +18.479 | 3 | 11 |
6 | 11 | ![]() | ヤマハ | 28 | +28.385 | 5 | 10 |
7 | 5 | ![]() | ヤマハ | 28 | +34.934 | 7 | 9 |
8 | 19 | ![]() | スズキ | 28 | +38.157 | 16 | 8 |
9 | 40 | ![]() | ドゥカティ | 28 | +40.943 | 12 | 7 |
10 | 33 | ![]() | ホンダ | 28 | +42.377 | 10 | 6 |
11 | 41 | ![]() | ドゥカティ | 28 | +45.906 | 15 | 5 |
12 | 7 | ![]() | ホンダ | 28 | +46.394 | 13 | 4 |
13 | 14 | ![]() | ホンダ | 28 | +50.481 | 6 | 3 |
14 | 58 | ![]() | ホンダ | 28 | +1:23.143 | 9 | 2 |
Ret | 36 | ![]() | ドゥカティ | 17 | 棄権 | 17 | |
Ret | 69 | ![]() | ドゥカティ | 3 | 棄権 | 14 | |
Ret | 65 | ![]() | スズキ | 0 | アクシデント | 11 |
- MotoGPクラスの表彰式では、富沢の死を悼んで半旗が掲げられた。
- 表彰式後のインタビューで富沢への哀悼のコメントを残した勝者ペドロサ。
Moto2クラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 24 | ![]() | モリワキ | 26 | 43:33.996 | 1 | 25 |
2 | 60 | ![]() | スッター | 26 | +1.969 | 3 | 20 |
3 | 12 | ![]() | モリワキ | 26 | +11.917 | 15 | 16 |
4 | 3 | ![]() | モトビ | 26 | +15.409 | 6 | 13 |
5 | 65 | ![]() | スッター | 26 | +16.219 | 17 | 11 |
6 | 16 | ![]() | スッター | 26 | +16.676 | 4 | 10 |
7 | 2 | ![]() | スピードアップ | 26 | +16.852 | 10 | 9 |
8 | 77 | ![]() | スッター | 26 | +18.330 | 12 | 8 |
9 | 71 | ![]() | スッター | 26 | +20.650 | 14 | 7 |
10 | 44 | ![]() | スッター | 26 | +29.678 | 24 | 6 |
11 | 68 | ![]() | BQR | 26 | +32.720 | 23 | 5 |
12 | 14 | ![]() | ビモータ | 26 | +35.098 | 32 | 4 |
13 | 35 | ![]() | テック3 | 26 | +35.428 | 28 | 3 |
14 | 56 | ![]() | スッター | 26 | +35.933 | 22 | 2 |
15 | 52 | ![]() | モリワキ | 26 | +37.012 | 30 | 1 |
16 | 55 | ![]() | スッター | 26 | +40.950 | 11 | |
17 | 8 | ![]() | MZ-RE ホンダ | 26 | +41.752 | 34 | |
18 | 80 | ![]() | ポンス カレックス | 26 | +41.878 | 26 | |
19 | 19 | ![]() | モリワキ | 26 | +47.566 | 16 | |
20 | 4 | ![]() | ビモータ | 26 | +57.026 | 37 | |
21 | 5 | ![]() | FTR | 26 | +57.119 | 36 | |
22 | 53 | ![]() | ADV | 26 | +1:00.833 | 31 | |
23 | 70 | ![]() | スッター | 26 | +1'02.316 | 20 | |
24 | 9 | ![]() | プロモハリス | 26 | +1'05.795 | 35 | |
25 | 99 | ![]() | モリワキ | 26 | +1:09.977 | 29 | |
26 | 88 | ![]() | モリワキ | 26 | +1:16.520 | 39 | |
27 | 95 | ![]() | BQR | 26 | +1:16.563 | 38 | |
28 | 59 | ![]() | ビモータ | 26 | +1:17.479 | 33 | |
29 | 39 | ![]() | スッター | 26 | +1:41.039 | 27 | |
Ret | 29 | ![]() | スピードアップ | 23 | 棄権 | 5 | |
Ret | 25 | ![]() | ICP | 23 | 棄権 | 21 | |
Ret | 72 | ![]() | テック3 | 21 | アクシデント | 13 | |
Ret | 40 | ![]() | ポンス カレックス | 14 | アクシデント | 18 | |
Ret | 48 | ![]() | スッター | 11 | アクシデント | 8 | |
Ret | 15 | ![]() | モトビ | 11 | 衝突 | 7 | |
Ret | 45 | ![]() | スッター | 11 | 衝突 | 2 | |
Ret | 75 | ![]() | スッター | 10 | 棄権 | 9 | |
Ret | 63 | ![]() | スッター | 7 | アクシデント | 19 | |
DNS | 17 | ![]() | FTR | スタートせず | 25 |
125ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() | デルビ | 23 | 39:56.117 | 2 | 25 |
2 | 40 | ![]() | アプリリア | 23 | +2.185 | 3 | 20 |
3 | 7 | ![]() | デルビ | 23 | +5.628 | 7 | 16 |
4 | 38 | ![]() | アプリリア | 23 | +5.912 | 1 | 13 |
5 | 11 | ![]() | デルビ | 23 | +6.378 | 6 | 11 |
6 | 44 | ![]() | デルビ | 23 | +7.091 | 4 | 10 |
7 | 12 | ![]() | アプリリア | 23 | +23.835 | 8 | 9 |
8 | 71 | ![]() | アプリリア | 23 | +23.891 | 5 | 8 |
9 | 35 | ![]() | アプリリア | 23 | +29.914 | 13 | 7 |
10 | 99 | ![]() | アプリリア | 23 | +29.969 | 9 | 6 |
11 | 94 | ![]() | アプリリア | 23 | +30.173 | 11 | 5 |
12 | 14 | ![]() | アプリリア | 23 | +38.411 | 10 | 4 |
13 | 23 | ![]() | アプリリア | 23 | +38.689 | 14 | 3 |
14 | 15 | ![]() | アプリリア | 23 | +46.494 | 15 | 2 |
15 | 26 | ![]() | アプリリア | 23 | +46.569 | 16 | 1 |
16 | 84 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:00.269 | 19 | |
17 | 78 | ![]() | ホンダ | 23 | +1:01.708 | 18 | |
18 | 97 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:07.377 | 22 | |
19 | 69 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:07.414 | 21 | |
20 | 95 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:07.487 | 25 | |
21 | 53 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:07.905 | 17 | |
22 | 96 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:29.668 | 27 | |
23 | 72 | ![]() | ランブレッタ | 23 | +1:30.618 | 29 | |
24 | 76 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:30.641 | 26 | |
25 | 36 | ![]() | ランブレッタ | 22 | +1 Lap | 28 | |
Ret | 87 | ![]() | アプリリア | 16 | 棄権 | 24 | |
Ret | 50 | ![]() | アプリリア | 14 | 棄権 | 31 | |
Ret | 32 | ![]() | アプリリア | 12 | アクシデント | 23 | |
Ret | 79 | ![]() | アプリリア | 12 | アクシデント | 32 | |
Ret | 5 | ![]() | アプリリア | 8 | 棄権 | 30 | |
Ret | 39 | ![]() | アプリリア | 7 | 棄権 | 12 | |
Ret | 63 | ![]() | アプリリア | 1 | 棄権 | 20 |
脚注
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/125+qualifying+practice+misano
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/125+race+marquez+misano
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/moto2+qualifying+practice+misano
- ^ https://web.archive.org/web/20120514080901/http://www.motogp.com/ja/news/2010/moto2+race+elias+misano
- ^ クラッシュの詳細な状況については、富沢祥也の記事を参照のこと。
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/Shoya+Tomizawa+passes+away
- ^ http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1307530/Peter-Lenz-killed-motorbike-crash-Indianapolis-Speedway-warm-lap.html?ito=feeds-newsxml
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/motogp+qualifying+practice+misano
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/motogp+pedrosa+misano+race
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/riders+reactions+tomizawa
参考文献
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- “MotoGP Official Website”. 2010年9月5日閲覧。
前戦 2010年のインディアナポリスグランプリ | ロードレース世界選手権 2010年シーズン | 次戦 2010年のアラゴングランプリ |
前回開催 2009年のサンマリノグランプリ | ![]() | 次回開催 2011年のサンマリノグランプリ |