2011年のカタールグランプリ
レース詳細 | |||||||||||||
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2011年のロードレース世界選手権 全18戦中第1戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2011年3月20日 | ||||||||||||
開催地 | ロサイル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.380km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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Moto2 | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2011年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン開幕戦として、3月17日から20日までカタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。
概要
大震災犠牲者への黙祷
日曜日のMotoGPクラス決勝前、全てのクラスのライダー・チームスタッフ等関係者がスタートラインの前に集まり、3月11日に発生した東日本大震災の犠牲者に1分間の黙祷を捧げた。また今回多くのライダー・チームが日本へ向けて支援の気持ちを込めて、マシンやツナギに日の丸や「がんばろう日本」等のメッセージを載せてレースを戦った[1]。
125ccクラス
125ccクラス予選では、3度のフリー走行全てでトップタイムをマークした前年度ランキング2位のニコラス・テロルが速さを見せ、自身2度目となるポールポジションを獲得した。続いてサンドロ・コルテセ、エフレン・バスケスがフロントロウに並んだ[2]。
日曜日の決勝でもテロルが一度もトップを譲らず、独走で開幕戦優勝を果たした。4台で争われた2位争いはコルテセが制し、3位にはこのシーズン125ccクラスに復帰したセルヒオ・ガデアが続いた。同じクラス復帰組のエクトル・ファウベルも2位争いに加わっていたが、終盤に大きくラインを外して下位に沈んだ。
ルーキー勢では、9位にマーベリック・ビニャーレスが入った。18番グリッドからスタートした尾野弘樹は好スタートを決めてポイント圏内を走行していたが、8周目に転倒を喫してリタイヤに終わった[3]。
Moto2クラス
Moto2クラス予選では、ステファン・ブラドルが自身初のポールポジションを獲得した。2番グリッドには、前年の125ccクラスチャンピオンのマルク・マルケスが続いた[4]。
決勝では125ccクラスに続いてポールシッターの独走となり、ブラドルがクラス2勝目を挙げた。4台で争われた2位争いは、終盤に追い上げを見せたアンドレア・イアンノーネが制した。高橋裕紀もこのバトルに加わっていたが、終盤にトーマス・ルティ、アレックス・デ・アンジェリスに次々とオーバーテイクされ、集団最後尾の5位に終わった。マルケスはスタートに失敗、中団に沈んだあと徐々に順位を上げていたが、5周目に転倒を喫してリタイヤに終わった[5]。
MotoGPクラス
MotoGPクラスでは、金曜のフリー走行セッションでリズラ・スズキのアルバロ・バウティスタが転倒により左の大腿骨骨折の重傷を負い、戦線を離れることとなった。このシーズンより体制を縮小しバウティスタ1台のみのエントリーとなっていたスズキだが、代役ライダーが見つけられなかったために今回の予選・決勝は欠場となった[6]。
土曜日の予選では、このシーズンよりレプソル・ホンダチームに移籍したケーシー・ストーナーが開幕前テストでの好調を維持し、ポールポジションを獲得した。チームメイトのダニ・ペドロサ、ディフェンディングチャンピオンのホルヘ・ロレンソ(ヤマハファクトリー)がフロントロウに並んだ。ドゥカティに移籍したバレンティーノ・ロッシはグリッド3列目9番手からのスタートとなった[7]。
日曜日の決勝では、序盤はストーナーとペドロサによるトップ争いが展開された。中盤以降にはストーナーが引き離しを掛けて独走、開幕戦を制した。またロレンソが追い上げを見せ、ペドロサとの2位争いを制した。ロッシは7位でドゥカティでの初戦を終えた。このシーズングレシーニ・チームに移籍し、今回喪章を付けてレースに臨んだ青山博一は、前年と同じ10位で開幕戦を終えた[8]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 27 | ![]() | ホンダ | 22 | 42:38.569 | 1 | 25 |
2 | 1 | ![]() | ヤマハ | 22 | +3.440 | 3 | 20 |
3 | 26 | ![]() | ホンダ | 22 | +5.051 | 2 | 16 |
4 | 4 | ![]() | ホンダ | 22 | +5.942 | 7 | 13 |
5 | 58 | ![]() | ホンダ | 22 | +7.358 | 4 | 11 |
6 | 11 | ![]() | ヤマハ | 22 | +10.468 | 5 | 10 |
7 | 46 | ![]() | ドゥカティ | 22 | +16.431 | 9 | 9 |
8 | 5 | ![]() | ヤマハ | 22 | +26.293 | 10 | 8 |
9 | 69 | ![]() | ドゥカティ | 22 | +27.416 | 13 | 7 |
10 | 7 | ![]() | ホンダ | 22 | +28.920 | 12 | 6 |
11 | 35 | ![]() | ヤマハ | 22 | +34.539 | 8 | 5 |
12 | 8 | ![]() | ドゥカティ | 22 | +34.829 | 6 | 4 |
13 | 17 | ![]() | ドゥカティ | 22 | +37.957 | 15 | 3 |
Ret | 24 | ![]() | ホンダ | 18 | アクシデント | 16 | |
Ret | 65 | ![]() | ドゥカティ | 1 | 棄権 | 14 | |
Ret | 14 | ![]() | ドゥカティ | 0 | アクシデント | 11 | |
19 | ![]() | スズキ | フリープラクティスで負傷 |
Moto2クラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 65 | ![]() | カレックス | 20 | 40:38.549 | 1 | 25 |
2 | 29 | ![]() | スッター | 20 | +4.330 | 16 | 20 |
3 | 12 | ![]() | スッター | 20 | +5.137 | 3 | 16 |
4 | 15 | ![]() | モトビ | 20 | +5.925 | 8 | 13 |
5 | 72 | ![]() | モリワキ | 20 | +6.621 | 4 | 11 |
6 | 3 | ![]() | FTR | 20 | +14.217 | 11 | 10 |
7 | 16 | ![]() | スッター | 20 | +14.257 | 5 | 9 |
8 | 51 | ![]() | モリワキ | 20 | +14.501 | 9 | 8 |
9 | 38 | ![]() | テック3 | 20 | +18.910 | 7 | 7 |
10 | 60 | ![]() | スッター | 20 | +19.174 | 6 | 6 |
11 | 40 | ![]() | ポンス カレックス | 20 | +19.442 | 14 | 5 |
12 | 68 | ![]() | FTR | 20 | +20.830 | 20 | 4 |
13 | 77 | ![]() | スッター | 20 | +20.837 | 15 | 3 |
14 | 34 | ![]() | FTR | 20 | +20.855 | 17 | 2 |
15 | 76 | ![]() | MZ-RE ホンダ | 20 | +26.803 | 12 | 1 |
16 | 80 | ![]() | ポンス カレックス | 20 | +27.295 | 23 | |
17 | 88 | ![]() | モリワキ | 20 | +28.080 | 22 | |
18 | 54 | ![]() | スッター | 20 | +28.212 | 28 | |
19 | 63 | ![]() | テック3 | 20 | +34.939 | 19 | |
20 | 36 | ![]() | スッター | 20 | +34.962 | 25 | |
21 | 71 | ![]() | スッター | 20 | +37.982 | 18 | |
22 | 44 | ![]() | FTR | 20 | +43.491 | 24 | |
23 | 53 | ![]() | FTR | 20 | +43.659 | 26 | |
24 | 9 | ![]() | FTR | 20 | +47.476 | 34 | |
25 | 19 | ![]() | テック3 | 20 | +47.755 | 35 | |
26 | 21 | ![]() | スッター | 20 | +50.355 | 21 | |
27 | 4 | ![]() | カレックス | 20 | +50.544 | 29 | |
28 | 25 | ![]() | スッター | 20 | +1:04.879 | 31 | |
29 | 39 | ![]() | スッター | 20 | +1:09.672 | 30 | |
30 | 35 | ![]() | モリワキ | 20 | +1:09.781 | 36 | |
31 | 45 | ![]() | スッター | 20 | +1:23.743 | 10 | |
32 | 96 | ![]() | モリワキ | 20 | +1:39.105 | 39 | |
Ret | 14 | ![]() | FTR | 10 | アクシデント | 27 | |
Ret | 49 | ![]() | FTR | 6 | アクシデント | 33 | |
Ret | 93 | ![]() | スッター | 4 | アクシデント | 2 | |
Ret | 64 | ![]() | FTR | 4 | アクシデント | 32 | |
Ret | 13 | ![]() | MZ-RE ホンダ | 4 | アクシデント | 37 | |
Ret | 75 | ![]() | FTR | 3 | アクシデント | 13 | |
Ret | 95 | ![]() | モリワキ | 0 | アクシデント | 38 |
125ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | アプリリア | 18 | 38:28.687 | 1 | 25 |
2 | 11 | ![]() | アプリリア | 18 | +7.710 | 2 | 20 |
3 | 33 | ![]() | アプリリア | 18 | +9.147 | 4 | 16 |
4 | 7 | ![]() | デルビ | 18 | +9.514 | 3 | 13 |
5 | 94 | ![]() | アプリリア | 18 | +9.698 | 6 | 11 |
6 | 5 | ![]() | デルビ | 18 | +15.260 | 7 | 10 |
7 | 23 | ![]() | アプリリア | 18 | +15.352 | 8 | 9 |
8 | 39 | ![]() | アプリリア | 18 | +15.696 | 10 | 8 |
9 | 25 | ![]() | アプリリア | 18 | +15.910 | 9 | 7 |
10 | 44 | ![]() | アプリリア | 18 | +27.396 | 12 | 6 |
11 | 55 | ![]() | アプリリア | 18 | +42.563 | 5 | 5 |
12 | 53 | ![]() | アプリリア | 18 | +43.772 | 21 | 4 |
13 | 52 | ![]() | アプリリア | 18 | +44.001 | 13 | 3 |
14 | 15 | ![]() | アプリリア | 18 | +44.272 | 14 | 2 |
15 | 96 | ![]() | アプリリア | 18 | +50.030 | 11 | 1 |
16 | 99 | ![]() | マヒンドラ | 18 | +50.424 | 23 | |
17 | 31 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:01.545 | 16 | |
18 | 17 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:02.931 | 20 | |
19 | 63 | ![]() | デルビ | 18 | +1:05.192 | 17 | |
20 | 3 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:05.273 | 19 | |
21 | 77 | ![]() | マヒンドラ | 18 | +1:05.396 | 22 | |
22 | 19 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:12.458 | 24 | |
23 | 84 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:30.629 | 26 | |
24 | 12 | ![]() | KTM | 18 | +1:30.792 | 29 | |
25 | 21 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:30.798 | 28 | |
26 | 30 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:54.387 | 27 | |
27 | 43 | ![]() | アプリリア | 18 | +1:54.548 | 30 | |
28 | 26 | ![]() | アプリリア | 14 | +4 Laps | 15 | |
Ret | 36 | ![]() | アプリリア | 9 | 棄権 | 25 | |
Ret | 76 | ![]() | KTM | 7 | 棄権 | 18 | |
DNQ | 69 | ![]() | アプリリア | 予選落ち |
脚注
- ^ http://f1-gate.com/motogp/motogp_11151.html
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/125+qualifying+practice+Losail
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/125+race+qatar
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/moto2+qualifying+practice+Losail
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/moto2+race+qatar
- ^ https://web.archive.org/web/20111123201749/http://www.motogp.com/ja/news/2011/hopkins+at+Jerez+GP
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/motogp+qp+losail
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/motogp+race+report+qatar
参考文献
- “MotoGP Official Website”. 2011年3月20日閲覧。
前戦 2010年のバレンシアグランプリ | ロードレース世界選手権 2011年シーズン | 次戦 2011年のスペイングランプリ |
前回開催 2010年のカタールグランプリ | ![]() | 次回開催 2012年のカタールグランプリ |