2013年のインディカー・シリーズ
2013年のインディカー・シリーズ | |||
前年: | 2012 | 翌年: | 2014 |
2013年のインディカー・シリーズ (2013 IZOD IndyCar Series[1]) は、インディカー・シリーズの18年目のシーズンとなる。第97回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ5戦目として5月26日に開催された。2013年シーズンはダラーラDW12のワンメイクとなって2シーズン目であった。ライアン・ハンター=レイがドライバー、シボレーがマニファクチャラーのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まった。
2013年シーズンは初優勝を果たしたドライバーが4人となり、これは1965年以来のことであった。また、今シーズンの特徴としてダブルヘッダーの開催と、何戦かでスタンディング・スタートが導入されたことがあった。シーズン最終戦では2度のタイトル獲得経験のあるスコット・ディクソンがエリオ・カストロネベスに対して25ポイントのリードを持ってレースに臨んだ。このレースでの完走者はわずか9名で、ディクソンが5位、カストロネベスが6位でフィニッシュ、ディクソンが自身3度目のタイトルを獲得した。マニファクチャラーはシボレーがタイトルを防衛した。
前年からの変更点など
- シャシー
- DW12のモノコック内部に「サイドインパクト・ストラクチャー」を搭載。これは車体が側面から壁に接触した際、横転を防ぐために新たに追加された。
- ブレーキディスクガードを導入し、オーバル戦で装着が義務付けられる。
- 前年のテキサス戦で使われたリアウィング(基本形状がロードコースパッケージと同じで、フラップのみ取り外されたもの)を廃止し、高速オーバルではインディ500と同じ形状のリアウィングを採用する。
- タイロッド(ステアリング操作をタイヤに伝える部品)の材質をスチールからアルミニウムに変更した(ミッドオハイオより実施)。
- エンジン
- プッシュ・トゥ・パス
- 時間制から2011年までと同様の回数制に変更された。起動するとエンジンの回転数が200rpm向上し、ターボチャージャーのブースト圧が21.7psi(149.7kPa)から23.3psi(160.7kPa)になる。起動後の5秒のタイムラグは廃止され、キャンセルも出来ないようになった。各ロード/ストリートコースにおける規定は以下のとおり。[2]
コース | 使用回数 | 1回あたりの 起動時間(秒) | 合計起動時間(秒) |
---|---|---|---|
セントピーターズバーグ | 10 | 15 | 150 |
バーバー | 10 | 20 | 200 |
ロングビーチ | 10 | 20 | 200 |
サンパウロ | 10 | 20 | 200 |
デトロイト | 10 | 15 | 150 |
トロント | 10 | 20 | 200 |
ミッドオハイオ | 10 | 20 | 200 |
ソノマ | 10 | 15 | 150 |
ボルティモア | 10 | 15 | 150 |
ヒューストン | 10 | 15 | 150 |
- スポーティング・レギュレーション
- 前年までレーススタート時は必ず燃料を満タンにしなければならなかったが、この年から自由化された。
- 接触やクラッシュなどでタイヤが損傷した場合、そのタイヤで2周以上を消化していなくてもコンパウンドを変更できるようになった(ミッドオハイオ戦より適用)。
- デトロイトは1998年から2001年まで使用されたレイアウトに変更された。
- 以下のレースではレース距離が変更される。
コース | 変更前 | 変更後 | ||
---|---|---|---|---|
周回数 | 距離 | 周回数 | 距離 | |
セントピーターズバーグ | 100 | 180マイル | 110 | 198マイル |
ロングビーチ | 85 | 167マイル | 80 | 157マイル |
デトロイト | 90 | 189マイル | 70 | 164マイル |
ミルウォーキー | 225 | 225マイル | 250 | 250マイル |
ミッドオハイオ | 85 | 192マイル | 90 | 203マイル |
- カレンダー
- 2013年は全16イベントが開催される。エドモントンがカレンダー落ちし、ポコノ・レースウェイが1989年以来、ヒューストンのリライアント・パーク市街地コースが2007年のチャンプカー以来それぞれ復活する。
- デトロイト、トロント、ヒューストンの3イベントで「ダブルヘッダー」(1イベント2レース)制が導入される。それぞれに通常のポイントが与えられ、レース数としては19レースが開催される。2レースの両方で優勝すると10万ドルの賞金が贈られる。また各イベント第1レースではスタンディングスタートが導入される[3]。
- インディ500、ポコノ、そしてオートクラブ・スピードウェイで行われる3つのレースは「トリプルクラウン」として開催される。このイベントでは、3戦中2勝すれば25万ドル、全てで優勝すれば100万ドルの賞金が選手に贈られる。また、該当レースのスタート方式は、インディ500と同様の3列ローリングスタートが採用される。
- ポイントシステム
- 決勝順位18位までのポイントは前年同様だが、19位以下のドライバーは与えられるポイントが前年から変更となった。
- ボーナスポイントのシステムを変更、レース中1周でもリードラップ(1位で周回すること)すれば1ポイントを獲得できる。
- アイオワでは前年から予選を「予選レース」として行うようになったが、この年から予選レースの順位に応じてボーナスポイントが与えられるようになった。
- その他
- 日本国内の中継は引き続きGAORAが担当。従来のスカパー!各サービスでの放送のほか、インディ500以降はスカパー!オンデマンドやニコニコ生放送でも配信を開始している[4]。またアメリカ国内での中継はABCとNBCスポーツが前年同様分担して担当する。
開催スケジュール
Rd | 開催日 | レース | サーキット | 開催地 | テレビ中継 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3月24日 | ![]() | セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ | NBCSN |
2 | 4月7日 | ![]() | バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム | NBCSN |
3 | 4月21日 | ![]() | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | NBCSN |
4 | 5月5日 | ![]() | サンパウロ市街地コース | ブラジル、サンパウロ | NBCSN |
5 | 5月26日 | ![]() | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ | インディアナ州スピードウェイ | ABC |
6 | 6月1日 | ![]() | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト | ABC |
7 | 6月2日 | ||||
8 | 6月8日 | ![]() | テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース | ABC |
9 | 6月15日 | ![]() | ミルウォーキー・マイル | ウィスコンシン州ウエスト・アリス | NBCSN |
10 | 6月23日 | ![]() | アイオワ・スピードウェイ | アイオワ州ニュートン | ABC |
11 | 7月7日 | ![]() | ポコノ・レースウェイ | ペンシルベニア州ロングポンド | ABC |
12 | 7月13日 | ![]() | エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント | NBCSN |
13 | 7月14日 | ||||
14 | 8月4日 | ![]() | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | NBCSN |
15 | 8月25日 | ![]() | ソノマ・レースウェイ | カリフォルニア州ソノマ | NBCSN |
16 | 9月1日 | ![]() | ボルチモア市街地コース | メリーランド州ボルチモア | NBCSN |
17 | 10月5日 | ![]() | リライアント・パーク市街地コース | テキサス州ヒューストン | NBCSN |
18 | 10月6日 | ||||
19 | 10月19日 | ![]() | オートクラブ・スピードウェイ | カリフォルニア州フォンタナ | NBCSN |
- インディ500・ポコノ・オートクラブでの3レースは「ファジーズ・ウォッカ・トリプルクラウン」として開催。
参戦チーム・ドライバー
- シャシーはダラーラのワンメイク及び全車ダラーラ純正エアロパーツ装着。タイヤはファイアストンのワンメイク。
- ◇・・・インディ500で予選落ちしたドライバー
チーム | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
A.J.フォイト・エンタープライズ | ホンダ | 14 | ![]() | 全戦 | |
41 | ![]() | 5 | インディ500のみ | ||
アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 1 | ![]() | 全戦 | |
5 | ![]() | 1-18 | チーム・ベネズエラとしてHVMレーシングとジョイント | ||
![]() | 19 | ||||
25 | ![]() | 全戦 | |||
26 | ![]() | 5 | インディ500のみ | ||
27 | ![]() | 全戦 | |||
バラクーダ・レーシング | ホンダ | 98 | ![]() | 1-13 | |
![]() | 14, 16-18 | ||||
![]() | 15, 19 | ||||
チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 8 | ![]() | 5 | インディ500のみ |
9 | ![]() | 全戦 | |||
10 | ![]() | 1-18 | |||
![]() | 19 | ||||
83 | ![]() | 全戦 | |||
デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 18 | ![]() | 1-5, 9-10 | |
![]() | 6-7, 12-13, 17-18 | ||||
![]() | 8, 11, 19 | ||||
![]() | 14-15 | ||||
![]() | 16 | ||||
19 | ![]() | 全戦 | |||
63 | ![]() | 5 | インディ500のみ | ||
ドラゴン・レーシング | シボレー | 6 | ![]() | 全戦 | |
7 | ![]() | 全戦 | |||
エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 | ![]() | 全戦 | No.40もインディ500のみ エントリーがあったが、 ドライバーエントリーせず |
KVレーシング・テクノロジー | シボレー | 11 | ![]() | 全戦 | SHレーシングとジョイント |
78 | ![]() | 全戦 | |||
ラジアー・パートナーズ・レーシング | シボレー | 91 | ![]() | 5 | インディ500のみ |
パンサー・レーシング | シボレー | 4 | ![]() | 1-5 | |
![]() | 6-7, 9, 11-12, 15 | ||||
![]() | 8, 10, 14, 16-19 | ||||
![]() | 13 | ||||
60 | ![]() | 5 | インディ500のみ | ||
パンサー・ドレイヤー&レインボールド・レーシング | シボレー | 22 | ![]() | 1-5[41] | インディ500以降はスポンサー不足のため参戦せず。 |
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 | ![]() | 全戦 | |
16 | ![]() | 全戦 | |||
17 | ![]() | 3 | |||
![]() | 5 | インディ500のみ(予選落ち) | |||
サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ホンダ | 21 | ![]() | 5 | インディ500のみ スポンサー(センチュリー21[要曖昧さ回避])の関係で No.21で参戦[47] |
67 | 1-4, 6-19 | ||||
97 | ![]() | 15 | RWモータースポーツとジョイント | ||
シュミット・ピーターソン・ ハミルトン・HP・モータースポーツ | ホンダ | 55 | ![]() | 全戦 | |
77 | ![]() | 全戦 | |||
81 | ![]() | 5 | インディ500のみ; チーム・ペルフレイとジョイント | ||
チーム・ペンスキー | シボレー | 2 | ![]() | 2-3, 5-7, 19 | チャンプカーの経験からルーキーとは見なされない |
3 | ![]() | 全戦 | |||
12 | ![]() | 全戦 |
- 注
(R) - ルーキー
ドライバーの変更
- A.J.アルメンディンガーは薬物規定違反のためペンスキー・レーシングのNASCARチームから放出されたが、その後ライアン・ブリスコーの穴を埋めるためチームに復帰した[52]。2月18、19日にセブリングでテストを行う。このテストで満足行く結果を出すことができたため、バーバー、ロングビーチ、デトロイトおよびインディ500に参戦する[53]。
- ルーベンス・バリチェロはスポンサーを見つけることができなかったためインディカー・シリーズを撤退し、2013年シーズンはストックカー・ブラジルに参戦する[54]。
- グラハム・レイホールはチップ・ガナッシ・レーシングからレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した[42]。
- シモーナ・デ・シルベストロはHVMレーシングからKVレーシング・テクノロジーに移籍した[35]。
- 佐藤琢磨はレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからA.J.フォイト・エンタープライズに移籍した[15]。
- ジェームズ・ジェイクスはデイル・コイン・レーシングからレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した[43]。
- E.J.ヴィソはKVレーシング・テクノロジーを離れ、アンドレッティ・オートスポーツ、HVMレーシングの協力を得て自身のチーム・ベネズエラで参戦する。アンドレッティは3台体制で参戦継続するが、ヴィソのチームをサテライトとして4台目の車をHVMレーシングと協力して供給する[18]。
- セバスチャン・サーベドラは2012年シーズン、アンドレッティ・オートスポーツからパートタイム参戦したが、2013年シーズンはキャサリン・レッグの代わりとしてドラゴン・レーシングに加入した[33]。
シーズン途中の変更
- 5月30日、パンサー・レーシングはJ.R.ヒルデブランドとの契約を合意の上終了したと発表した。同日ライアン・ブリスコーがヒルデブランドに代わってベル・アイル戦に出場することも発表した[55]。
- 7月26日、バラクーダ・レーシングはアレックス・タグリアーニに対してシーズンの残りを放棄するよう申し入れた。タグリアーニの98番車はミッドオハイオでルカ・フィリッピが、残りのレースはJ.R.ヒルデブランドがドライブする[56]。
レース結果
Rd. | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 最多ラップリード | 優勝者 | 優勝チーム | レポート |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | アンドレッティ | 詳細 |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | アンドレッティ | 詳細 |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | A.J.フォイト | 詳細 |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | アンドレッティ | 詳細 |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | KVレーシング | 詳細 |
6 | ![]() | ![]() / ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | デイル・コイン | 詳細 |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | シュミット | 詳細 |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ペンスキー | 詳細 |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | アンドレッティ | 詳細 |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | アンドレッティ | 詳細 |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | チップ・ガナッシ | 詳細 |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | チップ・ガナッシ | 詳細 |
13 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | チップ・ガナッシ | 詳細 |
14 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | チップ・ガナッシ | 詳細 |
15 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ペンスキー | 詳細 |
16 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | シュミット | 詳細 |
17 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | チップ・ガナッシ | 詳細 |
18 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ペンスキー | 詳細 |
19 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ペンスキー | 詳細 |
- 注
1 フランキッティはペナルティにより10グリッド降格し、ヴィソがポール・ポジションの位置からスタートしたが、ポール・ポジションのポイントはフランキッティに与えられた。
2 この予選はドライバーを2組にわけ、それぞれの1位タイムのうち速いドライバー=コンウェイにポール・ポジションが与えられたが、もうひと組の1位=ジェイクスにもポール・ポジションのポイントが与えられている。
3 大雨により予選が中止となったため、第16戦終了時点でのエントラントポイント順のグリッドが適用された。カストロネベスにはポール・ポジションのポイントは与えられていない。
シーズンの展開
- スコット・ディクソンが自身3度目のシリーズチャンピオンを獲得した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーは唯一フル参戦したトリスタン・ボーティエ(総合20位)が獲得した。
- マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレー10勝、ホンダ9勝でシボレーが2連覇を挙げた。
- インディ500ではトニー・カナーンが初優勝を獲得、トリプルクラウンイベントではポコノでディクソン、フォンタナでウィル・パワーが優勝した。
- ジェームズ・ヒンチクリフ、佐藤琢磨、サイモン・パジェノ、チャーリー・キンボールの4人がキャリア初優勝を獲得した。シーズンを通じて10人が優勝し、これは2000年、2001年のCARTに次ぐ歴代2位の記録である。
- ジェームズ・ジェイクス、ジョセフ・ニューガーデン、シモーナ・デ・シルベストロがキャリア初、セバスチャン・ブルデーが2007年のチャンプカー以来となる表彰台を獲得した。
レースリポート
ポイントランキング
ドライバー
|
|
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
インディ500予選ポイント | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
アイオワ予選ポイント | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- インディ500とアイオワを除き、ポールポジションにボーナス1ポイント。
- 1周でもリードラップを取ればボーナス1ポイント、最多リードラップ獲得者はさらにボーナス2ポイント。
- 同ポイントの場合は勝利数、以下2位入賞回数、3位入賞回数、その他で比較され、それでも決まらない場合はポールポジション獲得回数、予選2位回数、その他で比較される。
脚注
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- ^ 参考リンク
- ^ 参考リンク
- ^ 参考リンク
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外部リンク
- INDYCAR公式ウェブサイト
- インディ500公式ウェブサイト
- インディジャパン公式ウェブサイト