2024年のFIA 世界耐久選手権
2024年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
2024年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第12回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を2つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2024年3月のカタール1812kmレースで開幕し、同年11月のバーレーン8時間レースで閉幕する予定である。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
シーズン日程
昨シーズンより1戦増加し、全8戦で行われる。
カタール1812kmレース(10時間制限)、イモラ6時間レースが新たに追加される。アメリカ開催は、春にセブリング1000マイルレースが組み込まれていたが後述の理由により変更され、2019-20シーズン以来となる「ローン・スター・ル・マン」が代わりに組み込まれた。ブラジルでは2014年シーズン以来となるサンパウロ6時間レースが組み込まれた。
なお、昨シーズンの開催地であったセブリングは開幕戦がカタールへ変更された事による日程の都合により、モンツァはサーキットの工事により、ポルティマオはカレンダー復帰が遅れていたサンパウロの事実上の代替であったため、それぞれ今シーズンは開催されない[1]。
ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | カタール1812kmレース | ![]() | ルサイル(カタール) | 3月2日 |
2 | イモラ6時間レース | ![]() | イーモラ(イタリア) | 4月21日 |
3 | スパ・フランコルシャン6時間レース | ![]() | スパ(ベルギー) | 5月11日 |
4 | ル・マン24時間レース | ![]() | ル・マン(フランス) | 6月15-16日 |
5 | サンパウロ6時間レース | ![]() | サンパウロ(ブラジル) | 7月14日 |
6 | ローン・スター・ル・マン | ![]() | テキサス州トラヴィス郡(アメリカ) | 9月1日 |
7 | 富士6時間レース | ![]() | 静岡県小山町(日本) | 9月15日 |
8 | バーレーン8時間レース | ![]() | サヒール(バーレーン) | 11月2日 |
エントリー
- ハイパーカークラスはマニュファクチャラーが増加し、LMHからイソッタ・フラスキーニ(英語版)が、LMDhからBMW・アルピーヌ・ランボルギーニがワークス体制でそれぞれ参戦する[2][3]。この他、ポルシェのカスタマーチームとフェラーリが増車し計19台がエントリーする。
- 前年度をもってLMP2クラスは廃止された。ただしル・マン24時間レースに限っては引き続き参戦が可能となり、LMP2には最大15台のエントリー枠が設けられる[4]。
- 前年度をもってLMGTE Amクラスを廃止し、新たにグループGT3を使用したLMGT3クラスが新設される。LMGT3については原則として「1メーカーにつき2台まで」の参戦となり、メーカー側がエントリーするチームを指名する[5]。参戦への優先権が与えられる[6]ハイパーカークラスのメーカーに加え、アストンマーティン・フォード・マクラーレンが参戦し、計9メーカー18台がエントリーする[2]。
- ハイパーカークラスでは前年にLMHにてエントリーしていたグリッケンハウスが撤退し[7]、ヴァンウォールはFIA/ACOからエントリーを拒否されたため[8]、それぞれ今シーズンはエントリーしていない。新設されるLMGT3クラスではグループGT3にて大きなシェアを持つ[9]メルセデスとアウディのエントリーが認められなかった[2]。
- ル・マン以外でのエントリー数は当初「最大40台」に拡大される予定だったが、いくつかのサーキット(イモラ、COTA)でピットボックスの数が不足することが問題となり、最終的に「最大37台」となった[10]。
ハイパーカー
チーム | タイプ | 車両 | エンジン | ハイブリッド | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | LMDh | キャデラック・Vシリーズ.R | キャデラック LMC55R 5.5 L V8 | ハイブリッド | M | 2 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1 | |||||||
![]() | 4 | |||||||
![]() | TBA | |||||||
![]() | LMDh | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 5 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
6 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMH | トヨタ・GR010 HYBRID | トヨタ H8909 3.5 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 7 | ![]() | 1-3, 5 |
![]() | 4 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
8 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMH | イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6-C | イソッタ・フラスキーニ 3.0 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 11 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMDh | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 12 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-2, 4-5 | |||||||
38 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMDh | BMW・M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 15 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
20 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMDh | アルピーヌ・A424 | メカクローム V634 3.4 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 35 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1, 4-5 | |||||||
![]() | 2-3 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
36 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMH | フェラーリ・499P | フェラーリ F163 3.0 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 50 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
51 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 83 | ![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMDh | ランボルギーニ・SC63 | ランボルギーニ 3.8 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 63 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-2, 4-5 | |||||||
![]() | 3 | |||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | LMH | プジョー・9X8 | プジョー X6H 2.6 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 93 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-2, 4-5 | |||||||
94 | ![]() | 1-5 | ||||||
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-2, 4-5 | |||||||
![]() | LMDh | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 99 | ![]() | 1-2, 4, 6 |
![]() | 1-5 | |||||||
![]() | 1-5 |
LMGT3
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR LMGT3 | メルセデス・ベンツ M177 4.0 L V8ターボ | G | 27 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | BMW・M4 LMGT3 | BMW P58 3.0 L 直6ターボ | G | 31 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
46 | ![]() | 1-5 | ||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | フェラーリ・296 LMGT3 | フェラーリ F163CE 3.0 L V6ターボ | G | 54 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
55 | ![]() | 1-5 | ||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | マクラーレン・720S LMGT3 Evo | マクラーレン M840T 4.0 L V8ターボ | G | 59 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
95 | ![]() | 1-3, 5 | ||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | ランボルギーニ・ウラカン LMGT3 Evo 2 | ランボルギーニ DGF 5.2 L V10 | G | 60 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 85 | ![]() | 1-5 | |||
![]() | 1-2 | |||||
![]() | 3-8 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | フォード・マスタング LMGT3 | フォード コヨーテ 5.4 L V8 | G | 77 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
88 | ![]() | 1-4 | ||||
![]() | 5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | レクサス・RC F LMGT3 | トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8 | G | 78 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-2, 4, 6 | |||||
![]() | 3, 5 | |||||
![]() | 1-2, 4-5 | |||||
![]() | 3 | |||||
87 | ![]() | 1-5 | ||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-3, 5 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | シボレー・コルベット Z06 LMGT3.R | シボレー LT6 5.5 L V8 | G | 81 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
82 | ![]() | 1-5 | ||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | ポルシェ・911 GT3 R LMGT3 | ポルシェ M97/80 4.2 L F6 | G | 91 | ![]() | 1-5 |
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 92 | ![]() | 1-5 | |||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR LMGT3 | メルセデス・ベンツ M177 4.0 L V8ターボ | G | 777 | ![]() | 1-3, 5 |
![]() | 4 | |||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 1-5 |
結果とランキング
レース結果
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
ラウンド | サーキット | ハイパーカー 優勝者 | LMGT3 優勝者 |
---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ||
2 | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ||
3 | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ||
4 | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ||
5 | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ||
6 | ![]() | ||
7 | ![]() | ||
8 | ![]() | ||
ドライバーズ選手権
レース距離 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6時間 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
8時間/1812km | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
24時間 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
FIA 世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権
順位 | ドライバー | チーム | QAT![]() | IMO![]() | SPA![]() | LMS![]() | SÃO![]() | COA![]() | FUJ![]() | BHR![]() | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 117 | |||
1 | ![]() | ![]() | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 117 | |||
1 | ![]() | ![]() | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 117 | |||
2 | ![]() | ![]() | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 98 | |||
2 | ![]() | ![]() | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 98 | |||
2 | ![]() | ![]() | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 98 | |||
3 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | 7 | 2 | 4 | 95 | |||
3 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | 7 | 2 | 4 | 95 | |||
4 | ![]() | ![]() | 3 | 3 | Ret | 6 | 3 | 71 | |||
4 | ![]() | ![]() | 3 | 3 | Ret | 6 | 3 | 71 | |||
4 | ![]() | ![]() | 3 | 3 | Ret | 6 | 3 | 71 | |||
5 | ![]() | ![]() | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 69 | |||
5 | ![]() | ![]() | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 69 | |||
5 | ![]() | ![]() | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 69 | |||
6 | ![]() | ![]() | 2 | 14 | 1 | 8 | 18 | 60 | |||
6 | ![]() | ![]() | 2 | 14 | 1 | 8 | 18 | 60 | |||
7 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | 7 | 4 | 59 | ||||
8 | ![]() | ![]() | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 58 | |||
8 | ![]() | ![]() | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 58 | |||
8 | ![]() | ![]() | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 58 | |||
9 | ![]() | ![]() | 2 | 36 | |||||||
10 | ![]() | ![]() | 2 | 14 | 8 | 18 | 35 | ||||
11 | ![]() | ![]() | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 26 | |||
11 | ![]() | ![]() | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 26 | |||
11 | ![]() | ![]() | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 26 | |||
12 | ![]() | ![]() | 9 | NC | 5 | 14 | 15 | 13 | |||
12 | ![]() | ![]() | 9 | NC | 5 | 14 | 15 | 13 | |||
13 | ![]() | ![]() | DSQ | 10 | Ret | 7 | 13 | 13 | |||
13 | ![]() | ![]() | DSQ | 10 | Ret | 7 | 13 | 13 | |||
14 | ![]() | ![]() | 7 | 12 | |||||||
15 | ![]() | ![]() | 7 | 13 | 9 | Ret | 12 | 11 | |||
15 | ![]() | ![]() | 7 | 13 | 9 | Ret | 12 | 11 | |||
16 | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 13 | NC | 14 | 10 | |||
16 | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 13 | NC | 14 | 10 | |||
16 | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 13 | NC | 14 | 10 | |||
17 | ![]() | ![]() | NC | 11 | Ret | 9 | 7 | 10 | |||
17 | ![]() | ![]() | NC | 11 | Ret | 9 | 7 | 10 | |||
17 | ![]() | ![]() | NC | 11 | Ret | 9 | 7 | 10 | |||
18 | ![]() | ![]() | 7 | Ret | 12 | 9 | |||||
19 | ![]() | ![]() | DSQ | 9 | 10 | 12 | 8 | 7 | |||
19 | ![]() | ![]() | DSQ | 9 | 10 | 12 | 8 | 7 | |||
20 | ![]() | ![]() | DSQ | 9 | 12 | 8 | 6 | ||||
21 | ![]() | ![]() | 9 | NC | 14 | 3 | |||||
22 | ![]() | ![]() | 14 | DSQ | 11 | Ret | 9 | 2 | |||
22 | ![]() | ![]() | 14 | DSQ | 11 | Ret | 9 | 2 | |||
22 | ![]() | ![]() | 14 | DSQ | 11 | Ret | 9 | 2 | |||
23 | ![]() | ![]() | 13 | 12 | Ret | 10 | 17 | 2 | |||
23 | ![]() | ![]() | 13 | 12 | Ret | 10 | 17 | 2 | |||
24 | ![]() | ![]() | 13 | 12 | 10 | 17 | 2 | ||||
25 | ![]() | ![]() | 11 | 16 | 12 | Ret | 10 | 1 | |||
25 | ![]() | ![]() | 11 | 16 | 12 | Ret | 10 | 1 | |||
25 | ![]() | ![]() | 11 | 16 | 12 | Ret | 10 | 1 | |||
26 | ![]() | ![]() | 13 | 9 | 0 | ||||||
27 | ![]() | ![]() | 15 | 15 | 14 | 11 | 16 | 0 | |||
27 | ![]() | ![]() | 15 | 15 | 14 | 11 | 16 | 0 | |||
28 | ![]() | ![]() | 15 | 15 | 11 | 16 | 0 | ||||
29 | ![]() | ![]() | Ret | 0 | |||||||
30 | ![]() | ![]() | Ret | 17 | 15 | 14 | Ret | 0 | |||
30 | ![]() | ![]() | Ret | 17 | 15 | 14 | Ret | 0 | |||
30 | ![]() | ![]() | Ret | 17 | 15 | 14 | Ret | 0 | |||
31 | ![]() | ![]() | DSQ | 0 |
FIA 耐久トロフィー(LMGT3ドライバー)
順位 | ドライバー | チーム | QAT![]() | IMO![]() | SPA![]() | LMS![]() | SÃO![]() | COA![]() | FUJ![]() | BHR![]() | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
1 | ![]() | ![]() | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
1 | ![]() | ![]() | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
2 | ![]() | ![]() | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
2 | ![]() | ![]() | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
2 | ![]() | ![]() | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
3 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
3 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
3 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
4 | ![]() | ![]() | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
4 | ![]() | ![]() | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
4 | ![]() | ![]() | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
5 | ![]() | ![]() | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
5 | ![]() | ![]() | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
5 | ![]() | ![]() | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
6 | ![]() | ![]() | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
6 | ![]() | ![]() | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
6 | ![]() | ![]() | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
7 | ![]() | ![]() | 3 | 10 | 7 | 7 | 9 | 44 | |||
7 | ![]() | ![]() | 3 | 10 | 7 | 7 | 9 | 44 | |||
8 | ![]() | ![]() | 8 | NC | 5 | 4 | Ret | 42 | |||
8 | ![]() | ![]() | 8 | NC | 5 | 4 | Ret | 42 | |||
9 | ![]() | ![]() | 9 | Ret | 8 | 3 | 13 | 37 | |||
9 | ![]() | ![]() | 9 | Ret | 8 | 3 | 13 | 37 | |||
10 | ![]() | ![]() | 9 | Ret | 8 | 3 | 37 | ||||
11 | ![]() | ![]() | 5 | 4 | Ret | 36 | |||||
12 | ![]() | ![]() | 3 | 10 | 7 | 9 | 32 | ||||
13 | ![]() | ![]() | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
13 | ![]() | ![]() | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
13 | ![]() | ![]() | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
14 | ![]() | ![]() | 13 | 6 | Ret | Ret | 3 | 23 | |||
14 | ![]() | ![]() | 13 | 6 | Ret | Ret | 3 | 23 | |||
14 | ![]() | ![]() | 13 | 6 | Ret | 3 | 23 | ||||
15 | ![]() | ![]() | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
15 | ![]() | ![]() | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
15 | ![]() | ![]() | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
16 | ![]() | ![]() | Ret | 14 | 10 | 6 | WD | 17 | |||
17 | ![]() | ![]() | Ret | 14 | 6 | 16 | |||||
17 | ![]() | ![]() | Ret | 14 | 6 | WD | 16 | ||||
18 | ![]() | ![]() | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
18 | ![]() | ![]() | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
18 | ![]() | ![]() | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
19 | ![]() | ![]() | 7 | 12 | |||||||
20 | ![]() | ![]() | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
20 | ![]() | ![]() | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
20 | ![]() | ![]() | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
21 | ![]() | ![]() | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
21 | ![]() | ![]() | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
21 | ![]() | ![]() | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
22 | ![]() | ![]() | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
22 | ![]() | ![]() | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
22 | ![]() | ![]() | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
23 | ![]() | ![]() | 16 | 15 | 14 | 8 | 11 | 8 | |||
23 | ![]() | ![]() | 16 | 15 | 14 | 8 | 11 | 8 | |||
24 | ![]() | ![]() | 8 | 8 | |||||||
25 | ![]() | ![]() | 8 | NC | 6 | ||||||
26 | ![]() | ![]() | 10 | WD | 1 | ||||||
26 | ![]() | ![]() | 10 | 1 | |||||||
27 | ![]() | ![]() | 16 | 15 | 14 | 11 | 0 | ||||
28 | ![]() | ![]() | 13 | 0 | |||||||
29 | ![]() | ![]() | Ret | 0 |
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権
FIA ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権
順位 | マニュファクチャラー | QAT![]() | IMO![]() | SPA![]() | LMS![]() | SÃO![]() | COA![]() | FUJ![]() | BHR![]() | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 126 | |||
2 | ![]() | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 122 | |||
3 | ![]() | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 109 | |||
4 | ![]() | 5 | 11 | 6 | Ret | 9 | 25 | |||
5 | ![]() | 7 | 6 | 8 | NC | 8 | 25 | |||
6 | ![]() | 12 | 8 | 7 | 9 | 7 | 20 | |||
7 | ![]() | DSQ | 9 | Ret | 7 | 11 | 14 | |||
8 | ![]() | 10 | 10 | Ret | 8 | 14 | 11 | |||
9 | ![]() | Ret | 14 | 12 | 11 | Ret | 0 |
FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)
順位 | 車番 | チーム | QAT![]() | IMO![]() | SPA![]() | LMS![]() | SÃO![]() | COA![]() | FUJ![]() | BHR![]() | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 140 | |||
2 | 99 | ![]() | 3 | NC | 2 | 3 | 3 | 86 | |||
3 | 83 | ![]() | 2 | 1 | 3 | Ret | 2 | 85 | |||
4 | 38 | ![]() | NC | 2 | Ret | 2 | 1 | 79 |
FIA 耐久トロフィー(LMGT3チーム)
順位 | 車番 | チーム | QAT![]() | IMO![]() | SPA![]() | LMS![]() | SÃO![]() | COA![]() | FUJ![]() | BHR![]() | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | ![]() | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
2 | 91 | ![]() | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
3 | 31 | ![]() | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
4 | 27 | ![]() | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
5 | 55 | ![]() | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
6 | 46 | ![]() | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
7 | 777 | ![]() | 3 | 10 | 7 | 7 | 9 | 44 | |||
8 | 85 | ![]() | 8 | NC | 5 | 4 | Ret | 42 | |||
9 | 88 | ![]() | 9 | Ret | 8 | 3 | 13 | 37 | |||
10 | 59 | ![]() | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
11 | 95 | ![]() | 13 | 6 | Ret | Ret | 3 | 23 | |||
12 | 54 | ![]() | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
13 | 78 | ![]() | Ret | 14 | 10 | 6 | WD | 17 | |||
14 | 60 | ![]() | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
15 | 81 | ![]() | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
16 | 77 | ![]() | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
17 | 82 | ![]() | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
18 | 87 | ![]() | 16 | 15 | 14 | 8 | 11 | 8 |
脚注
[脚注の使い方]
- ^ “WEC reveals 2024 schedule, Imola replaces Monza” (英語). www.motorsport.com (2023年6月9日). 2023年11月23日閲覧。
- ^ a b c “WEC、2024年暫定エントリーリストを発表。BMWなど4社が新規参戦、LMGT3は9メーカー出場へ | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年11月27日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ a b “WEC、全37台の2024年エントリーリスト発表。ハイパーカークラスは19台、LMGT3にはロッシも参戦”. jp.motorsport.com (2023年11月27日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成 - オートスポーツ・2023年6月9日
- ^ “フェラーリ、LMGT3運営チームにAFコルセを指定。ドライバーの"実質プロ化"傾向には牽制も | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年9月15日). 2023年11月30日閲覧。
- ^ WEC、新設LMGT3での「1社につき2台」を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も - オートスポーツ・2023年6月9日
- ^ “グリッケンハウス、2024年シーズンへの復帰を断念「大企業の餌食になるだけ。続ける意味がない」 | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年10月18日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (2023年11月27日). “Vanwall Struck Engine Deal With Pipo Before Entry Rejection – Sportscar365” (英語). sportscar365.com. 2023年11月27日閲覧。
- ^ “世界でいちばん走っているGT3カーはどの車種!? SROがGT3のグローバルな統計を公表 | スーパーGT | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年7月30日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ WEC、2024年のエントリー拡大を断念し『最大37台』の方針へ。来季はエントリー却下も発生か - motorsport.com 2023年11月9日
注釈
外部リンク
- 公式ウェブサイト