AEG C.VIII
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | AEG | ||
Typ | samolot rozpoznawczy | ||
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | październik 1917 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 Mercedes D.III | ||
Moc | 160 KM (119 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,5 m | ||
Długość | 6,9 m | ||
Masa | |||
Własna | 800 kg | ||
Startowa | 1160 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 170 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowy MG08 7.92 mm strzelający do przodu 1 karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm obsługiwany przez obserwatora | |||
Użytkownicy | |||
Cesarstwo Niemieckie | |||
|
AEG C.VIII – prototyp niemieckiego dwuosobowego samolotu rozpoznawczego z okresu I wojny światowej. Konstrukcję oparto na udanym samolocie AEG C.IV, wprowadzając do niej kilka poprawek i modyfikacji. Zachowano pierwotny silnik Mercedes D.III, jednak zmniejszono wymiary samolotu (np. C.VIII miał rozpiętość mniejszą od C.IV aż o cztery metry), dzięki czemu wzrosła prędkość maksymalna, ze 158 do 170 km/h. Przekonstruowano poza tym skrzydła, zmieniono usterzenie oraz w miejsce kolektora wydechowego z rurą odprowadzającą spaliny nad górny płat wprowadzono kolektory z boków kadłuba.
Ponieważ wprowadzone zmiany nie doprowadziły do wyraźnego poprawienia osiągów samolotu, z dalszych prac nad C.VIII zrezygnowano.
Bibliografia
- Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, s. 237. ISBN 0-85177-809-7.
- p
- d
- e
- p
- d
- e