Brabham BT7
 Brabham BT3 podczas pokazu Rétromobile | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Brabham | ||
| Projektant | Ron Tauranac | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | Climax FWMV V8 | ||
| Opony | Dunlop | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Holandii 1963 | ||
| Kierowcy | Jack Brabham, Dan Gurney, Joakim Bonnier, Denny Hulme, Giancarlo Baghetti | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 31 | ||
| Wygrane | 2 | ||
| Pole position | 2 | ||
| Najszybsze okrążenie | 4 | ||
| |||
| |||
Brabham BT7 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rona Tauranaka i skonstruowany przez Brabhama. Używany w sezonach 1963–1966. Samochód był napędzany przez jednostki Climax[1].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Brabham Racing Organisation | Climax |  Jack Brabham | NU | 4 | NU | 7 | 4 | 2 | 13 | 13 (14) | 7 | 28 (30) | 3 | ||||
| Dan Gurney | NU | 3 | 2 | 5 | NU | NU | 14 | NU | 6 | 2 | 19 | 5 | |||||
| 1964 | | | | | | |  | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Brabham Racing Organisation | Climax | Jack Brabham | NU | NU | 3 | 3 | 4 | 12 | 11 | 8 | 25 (30) | 4 | |||||
| Dan Gurney | NU | NU | 6 | 1 | 13 | 10 | NU | 10 | NU | 1 | 19 | 6 | |||||
| RRC Walker Racing Team |  Joakim Bonnier | – | 12 | NU | NU | 1 (3) | 15 | ||||||||||
| 1965 | | | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Brabham Racing Organisation | Climax |  Denny Hulme | – | 8 | - | NU | NU | - | - | 0 (5) | 11 | 0 (27) | 7 | ||||
| Giancarlo Baghetti | – | - | - | - | – | - | – | NU | - | - | 0 | NS | |||||
| RRC Walker Racing Team | Joakim Bonnier | NU | 7 | NU | NU | 7 | NU | 7 | 7 | 8 | NU | 0 | NS | ||||
| 1966 | | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Joakim Bonnier Racing Team | Climax | Joakim Bonnier | NU | 0 (1) | 17 | 0 | NS | ||||||||||
Przypisy
- ↑ Brabham BT7. statsf1.com. [dostęp 2018-04-26]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia
- Brabham BT7. statsf1.com. [dostęp 2018-04-27]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1963
|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1964
|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1965
|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1966
| |
| samochody Formuły 2 |
|
|---|---|
