Lotus 22
![]() | |||
Kategoria | Formuła 1 | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Lotus | ||
Projektant | Colin Chapman | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | kratownica przestrzenna, karoseria z włókna szklanego | ||
Silnik | Ford 109E 1.5 R4 | ||
Skrzynia biegów | Volkswagen/Renault, manualna, 4 biegi + wsteczny | ||
Opony | Dunlop | ||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | Brausch Niemann | ||
Używany | |||
Wyścigi | 1 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
|
Lotus 22 – samochód wyścigowy skonstruowany przez Colina Chapmana i wyprodukowany przez Team Lotus.
Lotus 22 został skonstruowany na sezon 1962 Formuły Junior, jako następca Lotusa 20. W stosunku do poprzednika miał wiele zmian. Był napędzany przez silnik Cosworth 1,1 litra o mocy ok. 100 KM. Zastosowano czterobiegową skrzynię biegów, której części były produkcji Volkswagena i Renault. Z tyłu zastosowano zawieszenie z Lotusa 21.
Peter Arundell w 25 wyścigach Formuły Junior tym modelem zdobył 18 podiów. Samochód z silnikiem Cosworth 109E był użyty również przez Brauscha Niemanna w dwóch Grand Prix RPA Formuły 1.
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | Ted Lanfear | Ford R4 | D | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | MEX | ZAF | 0 | 15 | |
![]() | 14 | |||||||||||||||
1965 | Ted Lanfear | Ford R4 | D | ZAF | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 0 | NS | |
![]() | NZ |
Bibliografia
- 1963 Lotus 22. conceptcarz.com. [dostęp 2012-04-22]. (ang.).
- p
- d
- e
Sportowe | |
---|---|
Roadster | |
Coupé | |
Sedan | |
Grand Tourer | |
Samochody wyścigowe |
|
Pokrewne samochody |
|
Samochody koncepcyjne |
|
- p
- d
- e
- p
- d
- e
|
- p
- d
- e
|