Mercedes-Benz Vario
![]() Zabudowa autobusowa firmy Polster na bazie Mercedes-Benz Vario 616D | |||
Producent | Mercedes-Benz | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | 1996 | ||
Okres produkcji | 1996 – 2013 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Mercedes-Benz T2 | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Furgon, platforma | ||
Silniki | 2874 cm³ / 4250 cm³ | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa, manualna | ||
Napęd | 4x2, 4x4 | ||
Długość | 5175 mm | ||
Szerokość | 2162 mm | ||
Wysokość | 2295 mm | ||
Rozstaw osi | 3150 mm | ||
Masa własna | 1875–2695 kg | ||
Zbiornik paliwa | 55 - 140 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Iveco Daily | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Neugeborenen_Notarzt.jpg/240px-Neugeborenen_Notarzt.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Traffic_sign_transporter_by_Ruthmann_%28Munich%29.jpg/240px-Traffic_sign_transporter_by_Ruthmann_%28Munich%29.jpg)
z platformą Ruthmann
Mercedes-Benz Vario – rodzina lekkich samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej od 4,8 do 7,49 tony. Produkowana od 1996 roku do 27 września 2013 roku przez firmę Mercedes-Benz w zakładzie produkcyjnym mieszczącym się Ludwigsfelde w Niemczech. Przez 17 lat wyprodukowano 90 743 egzemplarze tego modelu[1].
Silniki
Model | Pojemność cm3 | Średnica × skok tłoka mm | Oznaczenie silnika Mercedes-Benz | Moc kW (KM) przy min−1 normy ekologiczne | Maks. moment obrotowy Nm przy min−1 | Okres produkcji | System wtrysku paliwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5-cylindrowy silnik rzędowy Diesla (turbo intercooler) | |||||||
512D, 612D, 812D | 2874 | ø89 × 92,4 | OM 602 DE LA | 90 (122) 3800 Euro-2 | 280 2000-2300 | 1996–2001 | Pompa rozdzielaczowa typu VE z EDC - przewód - rozpylacz |
4-cylindrowy silnik rzędowy Diesla (turbo intercooler) | |||||||
810DT | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA | 75 (102) 2200 Euro-2 | 1996–2006 | Zestaw UPS/PLD pompa - przewód - rozpylacz | |
BlueTec4/5 613D, 813D 813DA (4×4) | 95 (129) 2200 Euro-4/Euro-5 | 500 1200-1600 | 2006- | ||||
614D, 814D 814DA (4×4) | 100 (136) 2200 Euro-2/Euro-3 | 520 1200-1600 | 1996–2006 | ||||
615D, 815D 815DA (4×4) | 112 (152) 2200 Euro-2 | 580 1200-1600 | 1998–2001 | ||||
110 (150) 2200 Euro-3 | 575 1200-1600 | 2001–2006 | |||||
BlueTec4/5 616D, 816D 816DA (4×4) | 115 (156) 2200 Euro-4/Euro-5 | 610 1200-1600 | 2006- | ||||
618D, 818D BlueTec4/5 (2006-) 618D, 818D 818DA (4×4) | 130 (177) 2200 Euro-3 Euro-4/Euro-5 | 675 1200-1600 | 2003– |
Opracowania zabudów autobusowych
Na bazie samochodów rodziny Vario wiele firm wykonuje zabudowy autobusowe. W Polsce są to m.in. firmy AMZ-Kutno, Automet oraz Polster. W latach 2006–2013 firma Autosan wykonywała na bazie podwozi tej rodziny autobusy serii Autosan H7-xx Solina i Autosan A8V Wetlina. Firma Jelcz budowała w latach 1999-2008, na bazie podwozi Vario 814D oraz 815D, autobus miejski Jelcz M081MB Vero oraz jego odmiany lokalną i turystyczną.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Well-earned retirement. MY Van, 15 października 2013. [dostęp 2013-11-09].
Linki zewnętrzne
- Charakterystyka rodziny Mercedes-Benz Vario w serwisie Mercedes-Benz Polska. mercedes-benz.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-02)].
- p
- d
- e
małe |
| ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kompakt |
| ||||||||||||||||||||||||||
mały saloon |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia wyższa |
| ||||||||||||||||||||||||||
luksusowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
roadster |
| ||||||||||||||||||||||||||
sportowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
SUV |
| ||||||||||||||||||||||||||
pick-upy |
| ||||||||||||||||||||||||||
vany |
| ||||||||||||||||||||||||||
dostawcze |
|