Mercedes-Benz W108
![]() | |||
Producent | Mercedes-Benz | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1965–1972[1] | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Mercedes-Benz W112 | ||
Następca | Mercedes-Benz W116 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F[1] | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Silniki | Benzynowe 2496 cm³ – 6332 cm³ | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4900 – 5000 mm | ||
Szerokość | 1810 mm | ||
Wysokość | 1440 mm | ||
Rozstaw osi | 2750 mm | ||
Masa własna | 1470 – 1640 kg | ||
Zbiornik paliwa | 82 l | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Mercedes_Benz_250_S.Front.jpg/240px-Mercedes_Benz_250_S.Front.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Mercedes-Benz_250_SE_blue_vr.jpg/240px-Mercedes-Benz_250_SE_blue_vr.jpg)
Mercedes-Benz W108 / W109 – generacja luksusowych limuzyn zaprezentowana w 1965 roku. Zastąpiła w ofercie modele serii W111/W112, popularne skrzydlaki (niem. Heckflosse – dosłownie: tylne skrzydło). Opisywany model jest ostatnim najbardziej komfortowym przed stworzeniem Klasy S, rozpoczynającej się od modelu W116.
Nadwozie W108 / W109 zostało zaprojektowane przez Francuza – Paula Bracqa. Jest ono pozbawione popularnych na początku lat 60 XX w. zakończeń bocznych krawędzi bagażnika, przypominających skrzydła. Zrywa tym samym z wzornictwem W111 / W112. Dach także ma odmienną stylistykę – już niezaokrąglony, lecz płaski, optycznie poszerzający samochód. Powierzchnia szyb także jest większa. Poza tym, nadwozie jest nieco niższe (6 cm) i minimalnie szersze (1,5 cm), niż u poprzednika.
Konstrukcja modeli W108 / W109 obfitowała w wiele zaawansowanych rozwiązań tj. pneumatyczne samopoziomujące zawieszenie, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, elektrycznie otwierane szyby.
Modele
W108
Modele o uboższym wyposażeniu i mniejszym (275 cm) rozstawie osi. Montowano w nich konwencjonalne, sprężynowe zawieszenie. W 1965 zaprezentowano:
- 250 S – silnik: typ M180, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 07.1965 – 03.1969.
- 250 SE – silnik: typ M129, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2496 cm³; czas produkcji: 08.1965 – 01.1968.
- 300 SEb – silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 08.1965 – 12.1967.
Na przełomie 1967 i 1968 wyżej wymienione modele zostały zastąpione przez:
- 280 S – silnik: typ M130, gaźnikowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 – 09.1972.
- 280 SE – silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 11.1967 – 09.1972.
- 280 SEL – silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 01.1968 – 04.1971.
Latem 1970 roku, na salonie w Amsterdamie miały premierę:
- 280 SE 3.5 – silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 07.1970 – 09.1972.
- 280 SEL 3.5 – silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 06.1970 – 08.1972.
Rok później do produkcji weszły:
- 280 SE 4.5 – silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 04.1971 – 11.1972.
- 280 SEL 4.5 – silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 – 11.1972.
Nadal do 1971 roku produkowano wersje nadwoziowe kabriolet i coupe z oznaczeniami 250 SE, 280 SE i 280 SE 3.5 zaliczające się do poprzedniej serii W111.
W109
Lepiej wyposażona wersja – standardowo m.in. elektrycznie otwierane szyby, wspomaganie kierownicy, deska rozdzielcza wykończona szlachetnym fornirem, zawieszenie pneumatyczne. Większy o 10 cm rozstaw osi – nadwozie wydłużone z myślą o komforcie wożonych pasażerów tylnej kanapy (oznaczenie „L” – niem. lang, czyli – długi). W 1965 do produkcji wdrożono:
- 300 SEL – silnik: typ M189, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2996 cm³; czas produkcji: 09.1965 – 12.1967.
Podobnie jak w W108, na przełomie 1967 i 1968, wprowadzono (nowo skonstruowany) 6-cylindrowy silnik:
- 300 SEL – silnik: typ M130, wtryskowy, 6-cylindrowy, pojemność: 2778 cm³; czas produkcji: 12.1967 – 01.1971.
Jednocześnie, zaprezentowano szczytowy model z silnikiem zapożyczonym z limuzyny 600 (W100):
- 300 SEL 6.3 – silnik: typ M100, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 6332 cm³; czas produkcji: 12.1967 – 09.1971.
Jesienią 1969 rozpoczęto produkcję:
- 300 SEL 3.5 – silnik: typ M116, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 3499 cm³; czas produkcji: 08.1969 – 09.1972.
W połowie 1971, zarówno W109, jak i W108, sprzężono z nowym, 8-cylindrowym motorem:
- 300 SEL 4.5 – silnik: typ M117, wtryskowy, 8-cylindrowy, pojemność: 4520 cm³; czas produkcji: 05.1971 – 11.1972.
300 SEL 6.3
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/MHV_MB_W109_300SEL6.3_01.jpg/250px-MHV_MB_W109_300SEL6.3_01.jpg)
Niedługo po wdrożeniu serii W109 do produkcji (1966), główny inżynier Mercedesa – Erich Waxenberger, zamontował w swoim służbowym, dotychczas 6-cylindrowym 300 SEL silnik szczytowej limuzyny 600 (W100) – 6,3 litrowy V8, M100[potrzebny przypis].
Po około roku wnikliwych testów zdecydowano się wdrożyć do seryjnej produkcji model z 6,3 litrowym V8. Pierwszym po II wojnie światowej o tak dużej pojemności. 300 SEL 6.3 okazał się rynkowym sukcesem – wyprodukowano ponad 6500 sztuk tej limuzyny.
Następcą 300 SEL 6.3 został model Mercedes-Benz W116 450 SEL 6.9, w którym zamontowano rozwiercony do pojemności 6,9 litra, a w konsekwencji mocniejszy silnik M100.
Dane techniczne i osiągi
W108
Model | Silnik | Pojemność | Moc | Zużycie paliwa/100km | Vmax | 0–100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
250 S[2] | typ M180, R6 | 2496 cm³ | 130 KM | 11,7 l | 180 km/h 175 km/h (aut.) | 12,8 s 12,9 s (aut.) |
250 SE[2] | typ M129, R6 | 2496 cm³ | 150 KM | 11,7 l | 190 km/h 185 km/h (aut.) | 11,8 s 12 s (aut.) |
300 SEb | typ M189, R6 | 2996 cm³ | 170 KM | 19,0 l | 200 km/h | 12 s |
280 S[3] | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 140 KM | 12,3 l | 185 km/h 180 km/h (aut.) | 12,5 s 12,3 s (aut.) |
280 SE[3] | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 160 KM | 12,3 l | 190 km/h 185 km/h (aut.) | 10,5 s 11,2 s (aut.) |
280 SEL[4] | typ M130, R6 | 2778 cm³ | 160 KM | 12,3 l | 190 km/h 185 km/h (aut.) | 10,5 s 11,2 s (aut.) |
280 SE 3.5[5] | typ M116, V8 | 3499 cm³ | 200 KM | 13,0 l | 210 km/h 205 km/h (aut.) | 9 s 9,4 s (aut.) |
280 SEL 3.5[6] | typ M116, V8 | 3499 cm³ | 200 KM | 13,0 l | 210 km/h 205 km/h (aut.) | 9 s 9,4 s (aut.) |
280 SE 4.5[7] | typ M117, V8 | 4520 cm³ | 198 KM | 14,5 l | 200 km/h | 9,5 s |
280/300 SEL 4.5[6] | typ M117, V8 | 4520 cm³ | 198 KM | 15,0 l | 200 km/h | 9,5 s |
W109
![]() | Zobacz multimedia związane z tematem: Mercedes-Benz W109 |
Model | Silnik | Pojemność | Moc | Zużycie paliwa/100km | Vmax | 0–100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
300 SEL[8] | typ M189, R6 | 2996 cm³ | 170 KM | 19,0 l | 210 km/h 205 km/h (aut.) | 10,9 s 11,2 s (aut.) |
300 SEL 3.5[9] | typ M116, V8 | 3499 cm³ | 200 KM | 13,0 l | 210 km/h 205 km/h (aut.) | 9 s 9,4 s (aut.) |
300 SEL 6.3[9] | typ M100, V8 | 6332 cm³ | 250 KM | 15,5 l | 220 km/h | 6,5 s |
Przypisy
- ↑ a b Mercedes-Benz S-Class 108 109 series versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ a b 1965 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine (SE) specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ a b 1968 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine (SE) specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ 1969 Mercedes-Benz 280 SEL specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ 1971 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine (SE) specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ a b 1972 Mercedes-Benz W108 S-Class Limousine L (SEL) specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ 1972 Mercedes-Benz 280 SE 4.5 specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ 1970 Mercedes-Benz W109 S-Class Limousine L (SEL) specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- ↑ a b 1972 Mercedes-Benz W109 S-Class Limousine L (SEL) specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-12-29]. (ang.).
- p
- d
- e
małe |
| ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kompakt |
| ||||||||||||||||||||||||||
mały saloon |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia wyższa |
| ||||||||||||||||||||||||||
luksusowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
roadster |
| ||||||||||||||||||||||||||
sportowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
SUV |
| ||||||||||||||||||||||||||
pick-upy |
| ||||||||||||||||||||||||||
vany |
| ||||||||||||||||||||||||||
dostawcze |
|