БТР-50ПУ
БТР-50ПУ | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БТР-50ПУ в музее в Кецеле, Венгрия. 2011 год | |||||||||||||||||||||||||||||||
БТР-50ПУ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Командно-штабная машина | ||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 14,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновочная схема | двигатель и трансмиссия сзади | ||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||
Разработчик | КБ ЧТЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки | 1958 год | ||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | с 1958 года | ||||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | с 1958 года | ||||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 7070 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3140 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2050 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 370-400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | противопульная | ||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 10-13 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. | 8-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 44,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 10,2 на плаву | ||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 240..260 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по пересечённой местности, км | 180..210 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 16,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | плавет | ||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
БТР-50ПУ (Индекс ГБТУ — Объект 750К) — советская командно-штабная машина.
Разработана на базе бронетранспортёра БТР-50. Серийное изготовление было налажено на Волгоградском тракторном заводе и Челябинском тракторном заводе в 1958 году.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Броневой корпус разделён на три отсека. В передней части находится отделение управления, в котором размещёны механик-водитель, командир машины и штурман. В верхней правой части лобового листа находится ниша штурмана. В средней части находится штабное отделение. В отличие от базовой машины, в бортовых листах отсутствуют наблюдательные лючки. Для работы с документами в штабном отделении есть стол. Задняя часть крыши штабного отделения не имеет откидных крышек и выполнена сплошной для закрепления мачты антенны по походному во время марша. В задней части установлен двигатель[1].
Приборы наблюдения и связи
Для наблюдения за местностью место штурмана оборудовано тремя призменными приборами ТПН-Б. На крыше штабного отделения находится вращающаяся на 360° башенка с прибором наблюдения ТПКУ-2Б. За башенкой находятся два посадочных люка с иллюминатором, благодаря которому в отделении в дневное время возможна работа без дополнительного освещения. Узел связи находится в штабном отделении. Связь обеспечивается комплексом радиостанций Р-112, Р-113 и Р-105, двухканальной радиорелейной станцией Р-403БМ, радиоприёмником Р-311, а также полевым коммутатором П-193А. Дополнительно в комплект связи входят четыре катушки с двухпроводными телефонными кабелями по 600 метров и четыре телефонных аппарата. Машина штатно комплектуется тремя четырёхметровыми, одной 11-метровой и одной 10-метровой антеннами. Внутреннее сообщение между экипажем с помощью двух комплектов танковых переговорных устройств Р-120. Работа радиостанций осуществляется с помощью агрегата питания АБ-1-П/30. Ориентирование на местности производится с помощью датчиков пути ДП, курсопрокладчика КП-2М1 и гирокурсоуказателя КМ-2[2].
Модификации
- БТР-50ПУ — базовая модификация, выпускаемая на Челябинском тракторном заводе
- БТР-50ПУМ — модернизированная версия БТР-50ПУ с обновлённым составом оборудования[2]
- БТР-50ПУМ1 — дальнейшая модернизация с изменённым составом оборудования. Принята на вооружение в 1972 году[2]
- БТР-50ПУМ — модернизированная версия БТР-50ПУ с обновлённым составом оборудования[2]
- БТР-50ПН — вариант выпускаемый на Волгоградском тракторном заводе, отличался от БТР-50ПУ небольшими изменениями в составе оборудования[2]
- «АМУР 1» — конверсионная транспортная машина, выпускаемая 560 БТРЗ.
Операторы
СССР — 5 БТР-50ПУМ и 1 БТР-50ПУ в зоне «до Урала» по состоянию на 1991 год[3], перешли к образовавшимся после распада государствам
Россия
Финляндия — 8 БТР-50ПУ поставлены из СССР в период с 1969 по 1970 годы[4]
Никарагуа — 1 БТР-50ПУ поставлена из СССР в 1982 году[4]
Сохранившиеся экземпляры
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/BTR-50-batey-haosef.jpg/220px-BTR-50-batey-haosef.jpg)
Россия:
- Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге;
- Бронетанковый музей в Кубинке.
Венгрия:
- Военно-исторический музей в Кецеле.
Израиль:
Примечания
- ↑ А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 77
- ↑ 1 2 3 4 М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
- ↑ Ленский А. Г., Цыбин М. М. Советские сухопутные войска в последний год Союза ССР. — С.-Пб.: B&K, 2001. — С. 25, 26. — 294 с. — ISBN 5-93414-063-9.
- ↑ 1 2 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database (неопр.). Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 14 апреля 2010 года.
Литература
- А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
- М. Барятинский. История создания бронетранспортёра БТР-50 // Бронеколлекция. — Москва: «Моделист-конструктор», 2004. — № 1. — С. 36—38.
- Командно-штабная машина управления БТР-50ПУ. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-50П и БТР-50ПА. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1961. — 256 с.