Der Große Preis der USA 1987 fand am 21. Juni in Detroit statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.
Berichte
Hintergrund
Ein im Vergleich zum Großen Preis von Monaco drei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat zum fünften WM-Lauf des Jahres in Detroit an.
Training
Erneut qualifizierten sich mit Nigel Mansell, Ayrton Senna und Nelson Piquet drei mit Honda-Motoren ausgestattete Piloten für die ersten drei Startplätze. Thierry Boutsen folgte mit einer gegenüber Piquet um mehr als eine Sekunde langsameren Rundenzeit auf dem vierten Platz vor dem amtierenden Weltmeister Alain Prost sowie Eddie Cheever und Michele Alboreto.[1]
Rennen
Während Nigel Mansell seine Pole-Position in eine Führung umsetzte, beschädigte Stefan Johansson im Zuge einer leichten Kollision mit Derek Warwick seinen Frontflügel. Zudem kollidierte Satoru Nakajima zunächst mit Ivan Capelli und kurz darauf mit Adrián Campos.
In der dritten Runde konnte Piquet seinen dritten Rang nicht mehr gegen Cheever verteidigen. Er beschädigte sich im Zuge des Duells einen Reifen und musste aufgrund dessen einen unplanmäßigen Boxenstopp absolvieren, der ihn bis auf den 21. Rang zurückwarf. Eddie Cheever duellierte sich daraufhin mit Teo Fabi um den dritten Platz. Als der Italiener in der siebten Runde zum Überholen ansetzte, kam es zu einer Kollision der beiden. Fabi musste das Rennen daraufhin an der Box aufgeben, Cheever benötigte neue Reifen und fiel ans Ende des Feldes zurück. Dadurch gelangte Alboreto auf den dritten Rang, gefolgt von Boutsen und Prost.
Bis zur 25. Runde gelangte Prost an Boutsen und Alboreto vorbei auf den dritten Platz. Im Zuge der regulären Boxenstopps klemmte an Mansells Wagen eine Radmutter, wodurch er rund zehn Sekunden verlor. Senna gelangte dadurch in Führung. Piquet hatte sich unterdessen wieder bis auf den vierten Rang nach vorn gekämpft. In der 43. Runde überholte er Prost.
Senna siegte souverän, da Nigel Mansell ab Runde 53 auf den fünften Platz hinter Nelson Piquet, Alain Prost und Gerhard Berger zurückgefallen war. Eddie Cheever erreichte das Ziel als Sechster.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit |
01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:42,223 | 141,678 km/h | 1:39,264 | 145,902 km/h | 01 |
02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:42,985 | 140,630 km/h | 1:40,607 | 143,954 km/h | 02 |
03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:43,152 | 140,403 km/h | 1:40,942 | 143,476 km/h | 03 |
04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:44,686 | 138,345 km/h | 1:42,050 | 141,919 km/h | 04 |
05 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:46,042 | 136,576 km/h | 1:42,357 | 141,493 km/h | 05 |
06 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:45,296 | 137,544 km/h | 1:42,361 | 141,487 km/h | 06 |
07 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:45,437 | 137,360 km/h | 1:42,684 | 141,042 km/h | 07 |
08 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:47,064 | 135,272 km/h | 1:42,918 | 140,722 km/h | 08 |
09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:46,932 | 135,439 km/h | 1:43,479 | 139,959 km/h | 09 |
10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:45,234 | 137,625 km/h | 1:43,541 | 139,875 km/h | 10 |
11 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:46,623 | 135,832 km/h | 1:43,797 | 139,530 km/h | 11 |
12 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:45,054 | 137,861 km/h | 1:43,816 | 139,505 km/h | 12 |
13 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:47,010 | 135,341 km/h | 1:44,350 | 138,791 km/h | 13 |
14 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:47,963 | 134,146 km/h | 1:45,037 | 137,883 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 1:48,932 | 132,953 km/h | 1:45,291 | 137,550 km/h | 15 |
16 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 1:48,867 | 133,032 km/h | 1:45,740 | 136,966 km/h | 16 |
17 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:47,670 | 134,511 km/h | 1:46,046 | 136,571 km/h | 17 |
18 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:46,449 | 136,054 km/h | 1:46,083 | 136,523 km/h | 18 |
19 | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:55,787 | 125,081 km/h | 1:46,124 | 136,471 km/h | 19 |
20 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:47,470 | 134,761 km/h | 1:46,194 | 136,381 km/h | 20 |
21 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 1:48,338 | 133,682 km/h | 1:46,211 | 136,359 km/h | 21 |
22 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:49,969 | 131,699 km/h | 1:46,269 | 136,284 km/h | 22 |
23 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 1:48,661 | 133,284 km/h | 1:47,471 | 134,760 km/h | 23 |
24 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:51,355 | 130,060 km/h | 1:48,801 | 133,113 km/h | 24 |
25 | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:50,495 | 131,072 km/h | 3:26,319 | 70,196 km/h | 25 |
26 | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 1:57,475 | 123,284 km/h | 1:53,644 | 127,440 km/h | 26 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 63 | 0 | 1:50:16,358 | 02 | 1:40,464 | |
02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 63 | 1 | + 33,819 | 03 | 1:41,196 | |
03 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 63 | 1 | + 45,327 | 05 | 1:41,340 | |
04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 63 | 0 | + 1:02,601 | 12 | 1:42,238 | |
05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 62 | 1 | + 1 Runde | 01 | 1:40,535 | |
06 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 60 | 1 | DNF | 06 | 1:43,951 | Kraftstoffmangel |
07 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 60 | 0 | + 3 Runden | 11 | 1:42,332 | |
08 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 60 | 0 | + 3 Runden | 16 | 1:47,532 | |
09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 60 | 0 | + 3 Runden | 09 | 1:44,255 | |
10 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 60 | 0 | + 3 Runden | 21 | 1:46,937 | |
11 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 60 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:44,048 | |
12 | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 58 | 0 | + 5 Runden | 26 | 1:50,309 | |
— | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 52 | 0 | DNF | 04 | 1:42,252 | defekte Bremsscheibe |
— | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 51 | 0 | NC | 23 | 1:47,477 | nicht gewertet |
— | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 44 | 0 | DNF | 14 | 1:46,048 | verlorenes Rad |
— | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 38 | 0 | DNF | 20 | 1:45,869 | Kollision |
— | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 25 | 0 | DNF | 07 | 1:45,016 | Getriebeschaden |
— | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 22 | 0 | DNF | 18 | 1:47,069 | Getriebeschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 16 | 1 | DNF | 15 | 1:48,744 | Turboladerschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 12 | 0 | DNF | 10 | 1:47,260 | Unfall |
— | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 09 | 0 | DNF | 22 | 1:49,341 | Elektrikschaden |
— | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 06 | 0 | DNF | 08 | 1:48,325 | Kollision |
— | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 03 | 0 | DNF | 19 | 1:53,496 | Getriebeschaden |
— | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 02 | 0 | DNF | 17 | 1:53,860 | Getriebeschaden |
— | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 01 | 0 | DNF | 25 | 2:16,237 | Kollisionsfolgeschaden |
— | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 00 | 0 | DNF | 24 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Pos. | Konstrukteur | Punkte | 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 35 | 02 | Vereinigtes Konigreich Williams | 30 | 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 27 | 04 | Italien Ferrari | 17 | 05 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 4 | 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 4 | | Pos. | Konstrukteur | Punkte | 07 | Deutschland Zakspeed | 2 | 08 | Vereinigtes Konigreich Benetton | 2 | 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 2 | 10 | Vereinigtes Konigreich March | 1 | 11 | Frankreich Ligier | 1 | |
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 2. Juni 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 2. Juni 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 24. Juli 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 2. Juni 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | — | 2007 | 2008 | — | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | — | 2021 | 2022