Indianapolis 500 1937
Das 25. Indianapolis 500 (offiziell 25th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 31. Mai 1937 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Bill Cummings mit einer Zehnrunden-Durchschnittszeit von 12:09.67 Min. oder 123,343 mph (198,501 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1937.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Schlussklassement
Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 10 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Shaw | Offenhauser | 4:24:07.80 Std. 113,58 mph | 122,791 | 2 |
2 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 200 | 118,809 | 6 |
3 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Harry Miller | 200 | 118,608 | 32 |
4 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 200 | 119,619 | 5 |
5 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 200 | 117,546 | 16 |
6 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Offenhauser | 200 | 123,343 | 1 |
7 | 28 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 200 | 120,192 | 14 |
8 | 38 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Offenhauser | 200 | 118,788 | 7 |
9 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Miller | 200 | 120,240 | 12 |
10 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 116,437 | 18 |
11 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Offenhauser | 199 | 117,342 | 9 |
12 | 23 | Vereinigte Staaten![]() | Viglioni | Miller | 194 | 116,464 | 10 |
13 | 62 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 194 | 116,996 | 17 |
14 | 35 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 191 (Ölmangel) | 116,372 | 11 |
15 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Snowberger | Miller | 190 (Unfall) | 118,942 | 24 |
16 | 34 | Vereinigte Staaten![]() | Weil | Miller | 182 | 118,555 | 25 |
17 | 42 | Vereinigte Staaten![]() | Snowberger | Miller | 170 (Vergaser) | 118,518 | 26 |
18 | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Offenhauser | 127 (Ölleitung) | 118,540 | 8 |
19 | 41 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | McDowell | 116 (Unfall) | 117,421 | 29 |
20 | 25 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Offenhauser | 109 (Ölmangel) | 124,129 | 20 |
21 | 43 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 107 (Kupplung) | 117,497 | 28 |
22 | 54 | Vereinigte Staaten![]() | Welch | Offenhauser | 106 (Lenkung) | 121,983 | 3 |
23 | 24 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Brisko | 105 (Öldruck) | 118,213 | 15 |
24 | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 99 (Vergaser) | 118,220 | 33 |
25 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 95 (Lenkung) | 118,241 | 27 |
26 | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 85 (Ölleitung) | 119,922 | 4 |
27 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Snowberger | Packard | 66 (Kupplung) | 117,354 | 30 |
28 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 52 (Vergaser) | 121,920 | 21 |
29 | 47 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 47 (Motor) | 121,822 | 22 |
30 | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Summers | Miller | 36 (Zündung) | 119,213 | 13 |
31 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati | Maserati | 36 (Kupplung) | 117,226 | 31 |
32 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 27 (Getriebe) | 125,287 | 19 |
33 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 24 (Kühlung) | 119,968 | 23 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
Vereinigte Staaten![]() | 131 |
Vereinigte Staaten![]() | 34 |
Vereinigte Staaten![]() | 24 |
Vereinigte Staaten![]() | 24 |
Vereinigte Staaten![]() | 9 |
Vereinigte Staaten![]() | 2 |
Weblinks
- Offizielle Website IndyCar Series