1 000 kilomètres de Spa 1986
1 000 kilomètres de Spa 1986
La Porsche 962C ayant remporté les 1 000 kilomètres de Spa-Francorchamps
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 18e |
Lieu(x) | Francorchamps Wallonie Belgique |
Date | Le |
Participants | 31 |
Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
Tenant du titre | Martini Racing |
---|---|
Vainqueur | Brun Motorsport |
Navigation
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Les 1 000 kilomètres de Spa 1986 (officiellement appelé le 1000 km de Spa-Francorchamps Kouros ), disputées le sur le Circuit de Spa-Francorchamps, ont été la dix-huitième édition de cette épreuve et la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1986.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
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Moteur | ||||||||
1 | C1 | 17 | Brun Motorsport | Thierry Boutsen Frank Jelinski | Porsche 962C | M | 145 | 5 h 35 min 54 s 540 |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 52 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Derek Warwick | Jaguar XJR-6 | D | 145 | + 0 s 800 |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
3 | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 145 | + 29s 290 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche 956B | G | 144 | + 1 tour |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 51 | Silk Cut Jaguar | Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever | Jaguar XJR-6 | D | 143 | + 2 tours |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
6 | C1 | 61 | Kouros Racing Team | Henri Pescarolo Mike Thackwell | Sauber C8 | G | 140 | + 5 tours |
Mercedes-Benz M117 5.0 L V8 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Bob Wollek | Porsche 962C | D | 140 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 8 | Joest Racing | "John Winter" Vern Schuppan Kris Nissen | Porsche 956 | G | 139 | + 6 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 19 | Brun Motorsport | Didier Theys Massimo Sigala Walter Brun | Porsche 956 | M | 139 | + 6 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 14 | Liqui Moly | James Weaver Mauro Baldi | Porsche 956GTi | G | 135 | + 10 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 33 | Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing | Emilio de Villota Fermín Vélez | Porsche 956B | G | 134 | + 11 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli Volker Weidler | Porsche 962C | Y | 134 | + 11 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Marc Duez | Ecosse C286 | A | 133 | + 12 tours |
Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice SE86C | A | 132 | + 13 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 75 | ADA Engineering | Evan Clements (de) Ian Harrower | Gebhardt JC843 | A | 123 | + 22 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
16 | C1 | 45 | Patrick Oudet Vetir Racing | Patrick Oudet Jean-Claude Justice (de) | Rondeau M382 | D | 122 | + 23 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
17 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther Angelo Pallavicini (de) | URD C83 | A | 121 | + 24 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
18 | C1 | 66 | Cosmic Racing Promotions | Costas Los Tiff Needell | March 84G | A | 114 | + 31 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
19 | C2 | 72 | John Bartlett Racing | David Mercer Ian Khan (en) Kenneth Leim | Bardon DB1 | ? | 112 | + 33 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
20 | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (de) | Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello (de) | Rondeau M379C | A | 109 | + 36 tours |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
21 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering | Will Hoy Gareth Chapman | Tiga TS85 | A | 107 | + 38 tours |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
22 | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga | Les Blackburn Thorkild Thyrring | Tiga GC286 | A | 104 | + 41 tours |
Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
NC | C2 | 92 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig | ALD 02 | A | 100 | + 45 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing | Martin Schanche David Kennedy | Argo JM19 | G | 98 | Boite de vitesses |
Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Jesús Pareja | Porsche 962C | M | 72 | Moteur |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 20 | Tiga Team | Tim Lee-Davey Neil Crang | Tiga GC86 | D | 67 | Accident |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL | Ruggero Melgrati (pl) Martino Finotto Carlo Facetti | Alba AR6 | A | 46 | Boite de vitesses |
Carma FF 1.9L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga | Max Cohen-Olivar John Sheldon John Andrews | Tiga GC285 | A | 44 | Moteur |
Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) | Richard Cleare (pl) David Leslie | March 85G | G | 40 | Echappement |
Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué | Isolia 001 | A | 24 | Pompe à huile |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga | Michael Hall David Andrews | Tiga GC286 | A | 22 | Feu |
Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 9 | Obermaier Racing | Jürgen Lässig Dudley Wood Hervé Regout | Porsche 956 | G | 11 | Turbo |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 83 | Luigi Taverna Techno Racing | Luigi Taverna Gianpiero Lauro Piercarlo Ghinzani | Alba AR3 | A | 7 | Suspension |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Np. | C1 | 63 | Ernst Schuster | Ernst Schuster Siegfried Brunn | Porsche 936C | D | - | Accident lors des essais |
Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) | Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) Gérard Tremblay | Sauber SHS C6 | A | - | Moteur |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Nq. | C2 | 105 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Tiga GC85 | A | - | |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position : Thierry Boutsen (#17 Brun Motorsport) en 2 min 06 s 870
- Meilleur tour en course : Eddie Cheever (#61 Silk Cut Jaguar) en 2 min 09 s 380
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 6,949 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 007,605 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Spa-Francorchamps
- Circuit de Spa-Francorchamps
- Championnat du monde des voitures de sport 1986
Liens externes
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L'épreuve se courrait sur une distance de 1 000 km avant 2011. |
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