Linea Uchibō
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Linea Uchibō | |
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Nome originale | 内房線 |
Stati attraversati | Giappone |
Inizio | Soga |
Fine | Awa-Kamogawa |
Attivazione | 1912 |
Gestore | JR East |
Precedenti gestori | JNR |
Lunghezza | 119,4 km |
Scartamento | 1067 mm |
Elettrificazione | 1500 V |
Ferrovie | |
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La linea Uchibō (内房線?, Uchibō-sen), è una linea ferroviaria giapponese a scartamento ridotto che segue il litorale orientale della baia di Tokyo lungo la parte occidentale della penisola di Bōsō, e a entrambi i capolinea si connette con la linea Sotobō. I capolinea sono le stazioni di Soga e Awa-Kamogawa, e le città percorse sono Chiba, Ichihara, Sodegaura, Kisarazu, Kimitsu, Futtsu, Kyonan, Tateyama e Minamibōsō. Il nome della linea Uchibō nella lingua giapponese è formata da due kanji; il primo (内) significa "interno" e il secondo (房) è il primo dei caratteri che compongono la parola "Bōsō". Il nome quindi si riferisce alla sua posizione, nella parte interna della penisola di Bōsō.
Storia
La linea Uchibō fu inaugurata nel 1912 e inizialmente era chiamata linea Kisarazu (木更津線?). Essa si estendeva dalla stazione di Soga fino a quella di Anegasaki a Ichihara. Negli anni seguenti la ferrovia venne allungata, e nel 1919 essa raggiunse Awa-Hōjō (l'attuale Tateyama). Venne allora rinominata linea Hōjō (北条線?). Nel 1925 venne completata l'estensione all'attuale capolinea, la stazione di Awa-Kamogawa.
Nel 1929 la linea Hōjō fu integrata nella linea Bōsō, ma nel 1933 il tratto originario fra Soga e Awa-Kamogawa divenne una linea a sé stante, rinominando la rimanente porzione linea Bōsō occidentale (房総西線?), mentre il nome attuale è presente dal 1972.
Servizi
La linea Uchibō opera diversi treni locali che generalmente originano alla stazione di Chiba. Quelli diretti alla stazione di Tokyo percorrono un tratto della linea Sotobō fra Soga e Chiba, e quindi lungo la linea principale Sōbu fra Chiba e Tokyo, mentre gli espressi e gli espressi pendolari da Soga escono sulla linea Keiyō.
Treni locali
Durante il giorno sono disponibili in media 3 coppie di treni all'ora da Chiba a Kisarazu, Kimitsu e a volte estesi a Kazusa-Minato, e 1 coppia all'ora fra Chiba e Awa-Kamogawa, Tateyama e a volte estesa a Chikura.
Un tempo le linee Uchibō e Sotobō erano connesse da treni che univano le stazioni di Hota e Kazusa-Ichinomiya, e da qui fino a Chiba via le stazioni di Tateyama e Kisarazu, ma oggi nessun treno supera la stazione di Awa-Kamogawa in entrambe le direzioni.
Il materiale rotabile dei treni locali è costituito da elettrotreni serie 209 e serie 211 appartenenti al deposito di Makuhari.
Treni rapidi
- Servizi diretti sulla linea Sōbu Rapida
- I treni escono dalla stazione di Kimitsu ed entrano sulla linea Sōbu Rapida. Dopo una revisione degli orari nell'ottobre 2004, tutti i treni fermano a Nagaura e Sodegaura.
- Servizi diretti sulla linea Keiyō (Rapid/Commuter Rapid)
- I treni rapidi e rapidi pendolari utilizzano i binari della linea Keiyō e proseguono fino a Kimitsu nelle ore di punta della mattina e della sera, con tre treni verso Tokyo la mattina e cinque verso est la sera. Uno dei treni della mattina parte da Kazusa-Minato.
Materiale rotabile
I treni diretti sulle linee Yokosuka e Sōbu utilizzano le carrozze della serie E217 e appartengono ai depositi di Kamakura e Makuhari.
Treni espressi limitati
L'espresso limitato Sazanami unisce la stazione di Tokyo con Kimitsu e Tateyama. L'espresso limitato View Sazanami inizialmente correva sulla linea Uchibō, ma ora è unificato con il Sazanami a seguito della revisione degli orari. Nei weekend è presente anche il Shinjuku Sazanami che unisce Shinjuku con Chikura.
Materiale rotabile
- Serie 255 (comprese le carrozze di prima classe)
- Serie E257 (solo classe standard)
Stazioni
- Fermate
- Locale: ferma in tutte le stazioni
- Rapido, Rapido pendolari: ferma dove presente il simbolo "●"
- Espresso limitato Sazanami (vedi articolo)
- Binari: ∥:Doppi; ◇・◆・|:singoli ("◇" indica che i treni possono incrociarsi)
- La linea è totalmente all'interno della prefettura di Chiba
Linea | Stazione | Giapponese | Distanza interst. | Distanza totale | RS ・ RP | RK ・ RP | Collegamenti | Binari | Posizione | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
da Soga | da Chiba | |||||||||
Sotobō | Chiba | 千葉 | - | 3.8 | 0.0 | ● | ■ Linea principale Sōbu ■ Linea Narita | ∥ | Chūō-ku Chiba | |
Hon-Chiba | 本千葉 | 1.4 | 2.4 | 1.4 | ● | ∥ | ||||
Soga | 蘇我 | 2.4 | 0.0 | 3.8 | ● | ● | ■ Linea Keiyō (s. diretto) | ∥ | ||
Uchibō | ||||||||||
Hamano | 浜野 | 3.4 | 3.4 | 7.2 | ● | ● | ∥ | |||
Yawatajuku | 八幡宿 | 2.2 | 5.6 | 9.4 | ● | ● | ∥ | Ichihara | ||
Goi | 五井 | 3.7 | 9.3 | 13.1 | ● | ● | Linea Kominato | ∥ | ||
Anegasaki | 姉ケ崎 | 5.8 | 15.1 | 18.9 | ● | ● | ∥ | |||
Nagaura | 長浦 | 5.4 | 20.5 | 24.3 | ● | ● | ∥ | Sodegaura | ||
Sodegaura | 袖ケ浦 | 3.9 | 24.4 | 28.2 | ● | ● | ∥ | |||
Iwane | 巌根 | 3.1 | 27.5 | 31.3 | | | | | ∥ | Kisarazu | ||
Kisarazu | 木更津 | 3.8 | 31.3 | 35.1 | ● | ● | Linea Kururi | ∥ | ||
Kimitsu | 君津 | 7.0 | 38.3 | 42.1 | ● | ● | ∨ | Kimitsu | ||
Aohori | 青堀 | 3.7 | 42.0 | 45.8 | ● | ◇ | Futtsu | |||
Ōnuki | 大貫 | 4.6 | 46.6 | 50.4 | ● | ◇ | ||||
Sanukimachi | 佐貫町 | 4.1 | 50.7 | 54.5 | ● | ◇ | ||||
Kazusa-Minato | 上総湊 | 4.4 | 55.1 | 58.9 | ● | ◇ | ||||
Takeoka | 竹岡 | 5.1 | 60.2 | 64.0 | ◇ | |||||
Hamakanaya | 浜金谷 | 3.8 | 64.0 | 67.8 | ◇ | |||||
Hota | 保田 | 3.5 | 67.5 | 71.3 | ◇ | Awa Kyonan | ||||
Awa-Katsuyama | 安房勝山 | 3.3 | 70.8 | 74.6 | ◇ | |||||
Iwai | 岩井 | 2.9 | 73.7 | 77.5 | ◇ | Minamiboso | ||||
Tomiura | 富浦 | 6.1 | 79.8 | 83.6 | ◇ | |||||
Nako-Funakata | 那古船形 | 2.3 | 82.1 | 85.9 | ◇ | Tateyama | ||||
Tateyama | 館山 | 3.8 | 85.9 | 89.7 | ◇ | |||||
Kokonoe | 九重 | 5.8 | 91.7 | 95.5 | ◇ | |||||
Chikura | 千倉 | 4.9 | 96.6 | 100.4 | ◇ | Minamiboso | ||||
Chitose | 千歳 | 2.0 | 98.6 | 102.4 | | | |||||
Minamihara | 南三原 | 3.6 | 102.2 | 106.0 | ◇ | |||||
Wadaura | 和田浦 | 4.6 | 106.8 | 110.6 | ◇ | |||||
Emi | 江見 | 4.6 | 111.4 | 115.2 | ◇ | Kamogawa | ||||
Futomi | 太海 | 4.6 | 116.0 | 119.8 | ◇ | |||||
Awa-Kamogawa | 安房鴨川 | 3.4 | 119.4 | 123.2 | ■Linea Sotobō | ◇ |
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