マット・ジャクソン (レーサー)
マット・ジャクソン | |
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基本情報 | |
国籍 | ![]() |
生年月日 | (1981-06-10) 1981年6月10日(43歳) |
出身地 | ヘンレイ=イン=アーデン(イングランド) |
イギリスツーリングカー選手権での経歴 | |
デビュー | 2001 |
所属 | チーム・シュレッデッド・ウィート・レーシング・ウィズ・デュオ |
車番 | 3 |
過去所属 | レーシング・シルバーライン ジャクソンズ Mスポーツ GRモータースポーツ |
出走回数 | 310 |
優勝回数 | 30 |
ポールポジション | 5 |
ファステストラップ | 23 |
シリーズ最高順位 | 2位 (2008) |
過去参加シリーズ | |
2005-06 2000 | セアト・クプラ選手権 ルノー・クリオ・カップ |
選手権タイトル | |
2006 | セアト・クプラ選手権 |
マット・ジャクソン (Mat Jackson, 1981年6月10日 - ) は、イギリスのレーシングドライバー。現在はイギリスツーリングカー選手権にモーターベース・パフォーマンスから参加している。最高位は2008年のランキング2位で、2016年シーズンは2位のサム・トードフから14ポイント差の3位となった。
経歴
初期
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Mat_Jackson_2006_SEAT_Cupra_Oulton_Park.jpg/220px-Mat_Jackson_2006_SEAT_Cupra_Oulton_Park.jpg)
ジャクソンは10代の頃からカートを始め、2000年にはルノー・クリオ・カップに参戦、ランキング4位となった。2001年にはイギリスツーリングカー選手権のプロダクションクラスに参戦、GRチームのフォード・フォーカスをドライブし、ランキング4位となる。その後は資金調達に苦労し、レース界での活動を縮小したが、2005年に家族運営のチームでセアト・クプラ選手権に参戦する。同選手権では8勝を挙げ、8度のポールポジションと8回のファステストラップを記録、ランキング2位となった。セアトはBTCCのドライバーとして彼の起用を考えたが[1]、2006年もクプラ選手権に参戦、開幕戦から2連勝してシーズンをリードし、第12戦までに9勝を挙げその強さを発揮、シーズンタイトルを獲得した。
イギリスツーリングカー選手権
ジャクソンズ Mスポーツ (2007-2008)
2007年のイギリスツーリングカー選手権でジャクソンは実力を発揮し、オウルトン・パークでの第3レースで優勝するまでに多くの表彰台を獲得した [2]。スラクストンでは不運にもクラッシュとエンジン不調のためノーポイントに終わる [3]。ホーム戦となったドニントンでは第1レースで4番手からスタート、何周かをリードしたが、後輪駆動のBMWはウェットコンディションにマッチせず下位に沈んだ [4]。ブランズ・ハッチ第2ラウンドでは最初のターンで外側から追い抜きを仕掛けたがスピン、11台の多重事故を引き起こしドライバー2名が病院送りとなった [5]。最終ラウンドのスラクストンでは自らのペースを維持し、第3レースで優勝を遂げた。誰もがファブリツィオ・ジョヴァナルディとジェイソン・プラトのタイトル争いに集中していたが、ジャクソンはスタートでトム・コロネルのインを突いた。その後はチームRACのコリン・ターキントンを抑え、自身2度目の優勝を果たし、ランキングで7位となった。
2008年も前年と同じ体制でシリーズに臨んだ。開幕戦のブランズ・ハッチでジャクソンはポールポジションからスタートし、レースの3/4以上をリードしたが、終盤に雨のためグリップを失い、ゴール直前にジョナヴァルディにかわされ2位となった。第2レースでは4位を争い、第3レースではターキントンのBMW・320siに次いで2位に入った。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Mat_Jackson_BMW_2007.jpg/220px-Mat_Jackson_BMW_2007.jpg)
ロッキンガムでは第1レースを6位で終えた。第2レースでは好スタートを切り、ダレン・ターナーとジョナヴァルディのミスに乗じてすぐにリードを取り、自身3度目の勝利を挙げた。雨で遅れた第3レースでは後輪駆動のBMWがスリップするにもかかわらず、ジャクソンはターキントンの後に付き2位を走行していた。全てがうまく行き、ジャクソンはターキントンを外側から抜こうとしたが、グラベルに押し出されリタイアとなった。その結果、チャンピオンシップをリードするチャンスを失った。ドニントン・パークでは第1レースで予選14位となり、決勝では5位まで浮上したが、トム・チルトンと接触しリタイアとなった。第3レースでは8位に入り、このラウンドでの初のポイントを獲得した。
クロフトでは予選7位となる。第1レースは悪天候の中行われ、雨のためコースには川や水たまりが現れていた。スタートからジャクソンはリードしたが、ステファン・ジェリーとアラン・テイラーの事故でマーシャルが負傷し、赤旗中断となった。レースは再スタートしたが、天候は悪化していった。ジャクソンは2番手から再スタートしたが、最初のコーナーでリードを取る。これは彼が危険なタワーコーナーに最初に進入することを意味した。結果彼はブレーキがロックし、コースを直進してしまう。彼のマシンはグラベルにコースアウトしたがかろうじてコースに復帰、18位となった。その順位のまま再び赤旗が振られ、レースは悪天候のため中止となった。2008年シーズン、ジャクソンはランキング2位となり、1位のジョナヴァルディとは36ポイント差であった。
RML (2009)
ジャクソンのチームからは主要スポンサーが手を引き、2009年シーズンに参戦するための資金の目途は立たなかった。ジャクソンは2009年のエントリーリストに載っておらず、行く末は不透明であったが、RMLが第2ラウンドスラクストンで彼を起用した[1]。この第3レースで彼は優勝する。その後、第3ラウンドのドニントンからRMLがサポートするシルバーライン・レーシングでジェイソン・プラトのチームメイトとなった[2]。シーズン前半は苦戦したが、第7ラウンドノックヒルから8戦連続表彰台(リバースグリッドレース時代の記録)を達成し、その中にはノックヒルでの勝利とシルバーストンでのポールポジションも含まれた[3]。ジャクソンは2009年シーズン、ランキング5位に入った[4]。
モーターベース・パフォーマンス (2010-)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Mat_Jackson%2C_Thruxton%2C_Apr_2012_%28practice%29.jpg/220px-Mat_Jackson%2C_Thruxton%2C_Apr_2012_%28practice%29.jpg)
2010年シーズン、ジャクソンはエアウェーヴスBMWと契約を結んだ。第3ラウンドのブランズ・ハッチ第3レースで優勝し、シーズン全体では6度の表彰台を記録、チームメイトのスティーヴン・ケーンから14ポイント差の155ポイントでランキング7位となった。
2011年シーズンは、エアウェーヴス・レーシングに留まった。チームはBMWに代えてフォード・フォーカス STを採用し、彼とルーキーのチームメイト、リアム・グリフィンを起用した。チームはマシンをチーム・エーオンから購入、これはエーオンのマシンと同じくNGTCエンジンを搭載した。このシーズン、彼は再びフロントランナーに復帰し、ゴードン・シェデン、マット・ニールとタイトルを争った。ドニントン、オウルトン・パーク、クロフト、スネッタートンと4勝を挙げたが、スネッタートン以降の成績は振るわず、結局ランキング4位でシーズンを終えた。
2012年、チームはレッドストーン・レーシングと改名した[5]。ジャクソンはドニントンの第1レースで優勝、第3レースも優勝したが、ターボブーストが規定を越えたため失格となった[6]。オウルトン・パークでは第2レースでロブ・コラードと接触、共にパンクしリタイアとなった。第3レースではダニエル・ウェルチをスピン、リタイアさせ、この2つの件で彼はペナルティを受けることとなった[7]。スネッタートンから新型のフォード・フォーカス ST Mk.IIIに乗り換え、シルバーストンでは17位からスタート、優勝を遂げた。
翌2013年はNGTCフォード・フォーカスSTでシーズンを通して戦った。
その他の活動
ジャクソンはBBCのトップ・ギアに3回出演している。最初はシリーズ10のエピソード6でモーターホームでレースを行っている。2度目はシリーズ14のエピソード4で、航空機用のトーイングトラクターでレースを行った[8]。3度目はシリーズ20のエピソード2で、タクシーのレースでトヨタ・ハイエースをドライブした。
彼はマクラーレン・オートモーティブのテストドライバーでもあり、マクラーレン・MP4-12Cの開発を担当した[9]。
記録
イギリスツーリングカー選手権
(凡例) 太字はポールポジション(1ポイント - 2001年は全戦。2007年から現在:最初のレースのみ 2001年はクラスごと) 斜体はファステストラップ(1ポイント - 2001年から現在:全戦 2001年はクラスごと)*印は最低1ラップをリードしたドライバー(1ポイント - 2001年は特定のレース 2007年から現在:全戦 2001年はクラスごと)
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | Pts |
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2001 | GRモータースポーツ | フォード・フォーカス | P | BRH 1 4 | BRH 2 9 | THR 1 10 | THR 2 8 | OUL 1 12 | OUL 2 Ret | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | MON 1 11 | MON 2 7 | DON 1 10 | DON 2 6* | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | SNE 1 7 | SNE 2 9 | CRO 1 16 | CRO 2 7 | OUL 1 10 | OUL 2 13 | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | DON 1 Ret | DON 2 9* | BRH 1 Ret | BRH 2 12 | 4位 | 151 | ||||
2007 | ジャクソンズ Mスポーツ | BMW・320si | BRH 1 DSQ | BRH 2 8 | BRH 3 3 | ROC 1 10 | ROC 2 4 | ROC 3 2 | THR 1 Ret | THR 2 Ret | THR 3 DNS | CRO 1 9 | CRO 2 4 | CRO 3 3 | OUL 1 5 | OUL 2 6 | OUL 3 1* | DON 1 9 | DON 2 10 | DON 3 4 | SNE 1 4 | SNE 2 5 | SNE 3 7 | BRH 1 Ret | BRH 2 4 | BRH 3 3 | KNO 1 Ret | KNO 2 10 | KNO 3 9 | THR 1 7 | THR 2 5 | THR 3 1* | 7位 | 158 | |
2008 | BMW ディーラーチーム UK | BMW・320si | BRH 1 2* | BRH 2 4 | BRH 3 2 | ROC 1 6 | ROC 2 1* | ROC 3 Ret | DON 1 Ret | DON 2 11 | DON 3 8 | THR 1 5 | THR 2 5 | THR 3 2 | CRO 1 18* | CRO 2 2 | CRO 3 5 | SNE 1 15 | SNE 2 7 | SNE 3 1* | OUL 1 12 | OUL 2 5 | OUL 3 4 | KNO 1 6 | KNO 2 5 | KNO 3 4 | SIL 1 2 | SIL 2 13* | SIL 3 1* | BRH 1 1* | BRH 2 1* | BRH 3 4 | 2位 | 226 | |
2009 | RML | シボレー・ラセッティ | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | THR 1 8 | THR 2 9 | THR 3 1* | 5位 | 165 | |||||||||||||||||||||||||
レーシング・シルバーライン | DON 1 10 | DON 2 6 | DON 3 4 | OUL 1 19 | OUL 2 Ret | OUL 3 8 | CRO 1 Ret | CRO 2 DNS | CRO 3 DNS | SNE 1 2 | SNE 2 NC | SNE 3 DNS | KNO 1 3 | KNO 2 2 | KNO 3 1* | SIL 1 1* | SIL 2 3* | SIL 3 1* | ROC 1 3 | ROC 2 2* | ROC 3 5 | BRH 1 12 | BRH 2 12 | BRH 3 11 | |||||||||||
2010 | エアウェーヴスBMW | BMW・320si | THR 1 3 | THR 2 5 | THR 3 2 | ROC 1 13 | ROC 2 4 | ROC 3 Ret | BRH 1 10 | BRH 2 11 | BRH 3 1* | OUL 1 4 | OUL 2 4 | OUL 3 7 | CRO 1 9 | CRO 2 Ret | CRO 3 7 | SNE 1 2 | SNE 2 5 | SNE 3 7 | SIL 1 13 | SIL 2 10 | SIL 3 3 | KNO 1 10 | KNO 2 6 | KNO 3 5 | DON 1 3 | DON 2 5 | DON 3 8 | BRH 1 13 | BRH 2 8 | BRH 3 4 | 7位 | 155 | |
2011 | エアウェーヴス・レーシング | フォード・フォーカス ST | BRH 1 4 | BRH 2 3 | BRH 3 2 | DON 1 5 | DON 2 10 | DON 3 1* | THR 1 6 | THR 2 5 | THR 3 2 | OUL 1 Ret | OUL 2 9 | OUL 3 1* | CRO 1 2 | CRO 2 5 | CRO 3 1* | SNE 1 6 | SNE 2 6 | SNE 3 1* | KNO 1 19 | KNO 2 Ret | KNO 3 Ret | ROC 1 Ret | ROC 2 Ret | ROC 3 13 | BRH 1 2 | BRH 2 2 | BRH 3 5 | SIL 1 20 | SIL 2 26 | SIL 3 21 | 4位 | 191 | |
2012 | レッドストーン・レーシング | フォード・フォーカス ST Mk.II | BRH 1 7 | BRH 2 4 | BRH 3 Ret | DON 1 1* | DON 2 3* | DON 3 DSQ | THR 1 1* | THR 2 3* | THR 3 6 | OUL 1 5 | OUL 2 Ret | OUL 3 7 | CRO 1 8 | CRO 2 NC | CRO 3 12 | 7位 | 274 | ||||||||||||||||
フォード・フォーカス ST Mk.III | SNE 1 8 | SNE 2 6 | SNE 3 4 | KNO 1 5 | KNO 2 Ret | KNO 3 10 | ROC 1 4 | ROC 2 4 | ROC 3 6 | SIL 1 Ret* | SIL 2 1* | SIL 3 2 | BRH 1 Ret | BRH 2 7 | BRH 3 Ret* | ||||||||||||||||||||
2013 | エアウェーヴス・レーシング | フォード・フォーカス ST Mk.III | BRH 1 20 | BRH 2 7 | BRH 3 10* | DON 1 12 | DON 2 13 | DON 3 9 | THR 1 7 | THR 2 15 | THR 3 7 | OUL 1 7 | OUL 2 20 | OUL 3 19 | CRO 1 Ret | CRO 2 Ret | CRO 3 13 | SNE 1 8 | SNE 2 4 | SNE 3 2 | KNO 1 12 | KNO 2 9 | KNO 3 7 | ROC 1 2 | ROC 2 4 | ROC 3 4 | SIL 1 9 | SIL 2 10 | SIL 3 4 | BRH 1 9 | BRH 2 3 | BRH 3 3 | 8位 | 225 | |
2014 | エアウェーヴス・レーシング | フォード・フォーカス ST Mk.III | BRH 1 15 | BRH 2 12 | BRH 3 7 | DON 1 14 | DON 2 7 | DON 3 4 | THR 1 4 | THR 2 5 | THR 3 2 | OUL 1 7 | OUL 2 6 | OUL 3 9 | CRO 1 8 | CRO 2 6 | CRO 3 3 | SNE 1 8 | SNE 2 6 | SNE 3 2 | KNO 1 4 | KNO 2 1* | KNO 3 17 | ROC 1 9 | ROC 2 7 | ROC 3 5 | SIL 1 3 | SIL 2 4 | SIL 3 1* | BRH 1 4 | BRH 2 11 | BRH 3 3 | 4位 | 316 | |
2015 | モーターベース・パフォーマンス | フォード・フォーカス ST | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | DON 1 | DON 2 | DON 3 | THR 1 | THR 2 | THR 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 12 | SNE 2 8 | SNE 3 6 | KNO 1 2* | KNO 2 3* | KNO 3 9 | ROC 1 1* | ROC 2 2 | ROC 3 14 | SIL 1 1* | SIL 2 24* | SIL 3 7 | BRH 1 1* | BRH 2 1* | BRH 3 2 | 12位 | 200 | |
2016 | モーターベース・パフォーマンス | フォード・フォーカス ST | BRH 1 8 | BRH 2 5 | BRH 3 25 | DON 1 1* | DON 2 2* | DON 3 14 | THR 1 21 | THR 2 8 | THR 3 1* | OUL 1 16 | OUL 2 10 | OUL 3 13 | CRO 1 8 | CRO 2 6 | CRO 3 Ret | SNE 1 3 | SNE 2 1* | SNE 3 Ret | KNO 1 12 | KNO 2 6 | KNO 3 1* | ROC 1 2 | ROC 2 4* | ROC 3 5 | SIL 1 17 | SIL 2 6 | SIL 3 2 | BRH 1 11 | BRH 2 7 | BRH 3 1* | 3位 | 292 | |
2017 | チーム・シュレッデッド・ウィート・レーシング・ウィズ・デュオ | フォード・フォーカス ST | BRH 1 8 | BRH 2 5 | BRH 3 13 | DON 1 11 | DON 2 Ret | DON 3 Ret | THR 1 | THR 2 | THR 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | ROC 1 | ROC 2 | ROC 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | 14位* | 27* |
* 現在進行中。
イギリスGT選手権
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体はファステストラップ)
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | オマーン・レーシングチーム | アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 | GT3 | OUL 1 4 | OUL 2 10 | ROC 1 | SIL 1 | SPA 1 | BRH 1 | SNE 1 | SNE 2 | DON 1 | 19位 | 13 |
出典
- ^ O'Leary, Jamie (1 April 2009). “Plato to race RML Lacetti at Brands”. Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/74134 20 April 2009閲覧。
- ^ “Jackson added to Silverline banner”. Crash.net (Crash Media Group). (14 May 2009). http://www.crash.net/BTCC/News/146739/1/jackson_added_to_silverline_banner.html 17 May 2009閲覧。
- ^ Jackson on Silverstone pole
- ^ Jackson sees podium run finally end
- ^ Motorbase Performance confirm three car line-up Archived 2012年6月1日, at the Wayback Machine., TouringCarTimes.
- ^ Jackson loses race three win Archived 2012年7月21日, at Archive.is, BTCC.net.
- ^ Hudson, Neil. “Troubled day for Mat Jackson, penalised twice at Oulton”. TouringCarTimes. 12 June 2012閲覧。
- ^ Mat Jackson, IMDb.
- ^ Jackson arrives in style[リンク切れ], BTCC.net.
外部リンク
- Mat Jackson's Official site
- Profile at BTCCPages.com
- British Touring Car Championship Official Website
- Profile from btcc:action
- Career BTCC Results
タイトル | ||
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先代 トム・ボードマン | セアト・クプラ選手権 2006 | 次代 ジョナサン・アダム |