北京地下鉄SFM12型電車

北京地下鉄SFM12/42型電車
基本情報
製造所 四方機車車輌
北京地鉄車輛装備(中国語版)
製造年 2010年(SFM12)
2019年(SFM42)
製造数 234両(SFM12)
438両(SFM42)
主要諸元
編成 3M3T
軌間 1,435 mm
電気方式 直流 750 V(第三軌条方式
最高運転速度 80 km/h
起動加速度 3.0 km/h/s
減速度(常用) 3.6 km/h/s
減速度(非常) 4.3 km/h/s
編成定員 1,468人
車体長 先頭車:19,500 mm
中間車:19,000 mm
車体幅 2,800 mm
車体高 3,800 mm
車体 ステンレス
制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置 三菱電機元設計
MAP-184-75VD221
(SFM12:08001-08039)
中車時代電気製
tPower-TN14 (UR2/JP1)
(SFM42:08040)
中車時代電気製 TGN-53K
(SFM42:08040以外)
制動装置 発電・回生ブレーキ
併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置 Trainguard MT
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北京地下鉄SFM12/42型電車(ペキンちかてつSFM12/42がたでんしゃ)は、北京地下鉄8号線で運転されている電車

概要

SFM12型電車は四方機車車輌で39編成(08 001 - 08 039)生産された。
SFM42型電車は四方機車車輌で73編成(08 041 - 08 112)生産された。

編成

両端の先頭車が制御車、中間車3両が電動車、1両が付随車からなる、MT比3M3Tの6両編成である。

  • 車内の様子(2021年12月)
    車内の様子(2021年12月)
  • VVVFインバータ装置(08 040編成のみ)
    VVVFインバータ装置(08 040編成のみ)

現有車両

1号線
2号線
4号線 · 大興線
5号線
6号線
7号線

BDK01型 - BDK04型

8号線

SFM12型 - SFM42型

9号線

DKZ33型 - BDK05型

10号線
11号線

ZBM04型

13号線

DKZ5型(中国語版) - DKZ6型(中国語版)

14号線
15号線
16号線

DKZ93型 - SFM40型

17号線

CCD5035型 - SFM79型

19号線

CCD5034型 - SFM80型

八通線

SFM01型 - SFM02型 - SFM07型 - BDK06型(中国語版)

昌平線

SFM13型 - SFM93型 - BDK07型

房山線

BJD01型(中国語版) - BDK03型(中国語版)

燕房線

DKZ76型(イルカ号)(中国語版) - SFM16型(中国語版)

亦荘線
首都空港線

QKZ5型 - CCD3004型

大興空港線

シノバ160型(シロイルカ号)

過去の車両

1号線

DK1型 - DK2型 - DK3型 - DK8型 - DK11型 - DK20型 - BD1型 - BD2型 - BD3型

2号線

DK6型 - DK8型 - DK9型 - DK16型 - DK19型 - DKZ1型 - M-1000型 - BD1型 - BD11型

5号線
8号線

DKZ15型 - DK8型 - M-1000型

9号線

DK11型

10号線

DK16型 - M-1000型

13号線

DK3型 - DK16型 - DKZ1型 - DKZ10型 - M-1000型 - BD8型

15号線

DK8型 - DK16型

八通線

DK3型 - DK16型

房山線

DKZ10型 - BD2型

亦荘線

DK16型

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