浦川駅
浦川駅 | |
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![]() 駅舎(2008年8月) | |
うらかわ Urakawa | |
◄上市場 (1.3 km) (1.2 km) 早瀬► | |
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所在地 | 浜松市天竜区佐久間町浦川2820 北緯35度3分23.18秒 東経137度45分50.41秒 / 北緯35.0564389度 東経137.7640028度 / 35.0564389; 137.7640028座標: 北緯35度3分23.18秒 東経137度45分50.41秒 / 北緯35.0564389度 東経137.7640028度 / 35.0564389; 137.7640028 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | ![]() |
キロ程 | 57.3 km(豊橋起点) |
電報略号 | ウワ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 37人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1934年(昭和9年)11月11日[1][2] |
備考 | 無人駅 |
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浦川駅(うらかわえき)は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。
歴史
- 1934年(昭和9年)11月11日:三信鉄道三信三輪(現・東栄) - 佐久間(現・中部天竜)間延伸時に開設[1][2]。一般駅[2]。
- 1943年(昭和18年)8月1日:三信鉄道線が飯田線の一部として国有化され、運輸通信省(後の日本国有鉄道)の駅となる[1][2]。
- 1980年(昭和55年)3月31日:専用線発着車扱貨物取扱廃止(旅客駅化)[2]。
- 1984年(昭和59年)2月24日:飯田線南部CTC化に伴い業務委託駅化[2]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:チッキの取扱を廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)
- 1991年(平成3年)2月1日:完全無人化。
駅構造
島式ホーム1面2線と側線2本を有し、列車交換が可能な地上駅。中部天竜方面に警報機と遮断機の付いた構内踏切がある。中部天竜駅管理の無人駅。駅舎は下り線側にある。かつては上り線から、小野田セメントのセメント貯蔵施設へ至る専用線が分岐していた。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 上り | 豊橋方面[3] |
2 | 下り | 中部天竜・飯田方面[3] |
- 付記事項
- かつて国鉄時代の急行「伊那」が停車していた。
- 駅全景
- ホーム
利用状況
2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は37人である[4]。
「静岡県統計年鑑」・「浜松市統計書」によると、1993年度(平成5年度)以降の推移は以下の通り。なお、2001年度(平成13年度)- 2006年度(平成18年度)の統計は非公表である。
乗車人員推移 | ||
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年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
1993年(平成05年) | 265 | [4] |
1994年(平成06年) | 266 | |
1995年(平成07年) | 260 | |
1996年(平成08年) | 244 | |
1997年(平成09年) | 232 | |
1998年(平成10年) | 208 | |
1999年(平成11年) | 194 | |
2000年(平成12年) | 174 | |
2001年(平成13年) | 非公表 | |
2002年(平成14年) | ||
2003年(平成15年) | ||
2004年(平成16年) | ||
2005年(平成17年) | ||
2006年(平成18年) | ||
2007年(平成19年) | 116 | [5] |
2008年(平成20年) | 114 | [6] |
2009年(平成21年) | 102 | [7] |
2010年(平成22年) | 94 | [4] |
2011年(平成23年) | 84 | |
2012年(平成24年) | 78 | |
2013年(平成25年) | 65 | |
2014年(平成26年) | 69 | |
2015年(平成27年) | 72 | |
2016年(平成28年) | 63 | |
2017年(平成29年) | 60 | |
2018年(平成30年) | 64 | |
2019年(令和元年) | 55 | |
2020年(令和02年) | 40 | |
2021年(令和03年) | 37 |
駅周辺
- 浜松市立浦川小学校
- 浦川郵便局
- 佐久間病院附属浦川診療所
- 国道473号
- 静岡県道294号御園浦川停車場線
- 大千瀬川
- 相川
- 佐久間ふれあいバス
- 「浦川漁協事務所前」停留所(月、水曜日のみ発着)
- 「浦川診療所前」停留所(火、木、金曜日のみ発着)
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d 曽根悟(監修)(著)、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)(編)「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、15-17頁。
- ^ a b c d e f g h 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、101頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。
- ^ a b c “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】(県・市町村の変遷~商業). 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月24日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成20年版浜松市統計書. 浜松市. p. 91 (2009年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月24日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成21年版浜松市統計書. 浜松市. p. 93 (2010年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月24日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成22年版浜松市統計書. 浜松市. p. 6 (2011年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月24日閲覧。
関連項目
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