Di 1

Foto: Anders Beer Wilse (1942)

InformasjonMaterielltypeDiesellokomotivAkselrekkefølge1'BB1'Sporvidde1435 mmProdusentKruppByggeår1942Antall bygget1Antall bevart0Operatør(er)NSBTjenesteår1942–1959Nummerering601Tekniske spesifikasjonerLengde (o.b.)13 500 mmEgenvekt82,7 tonnDrivkraftoverføringDieselhydrauliskHovedmotor2x MAN W6V 30/38Topphastighet100 km/tYtelse1974 hk
1472 kW

Di 1 på Commons

Di 1 var det første diesellokomotivet ved NSB og ble kjøpt fra tyske Krupp i 1942. MAN stod for de to store sekssylindrede dieselmotorene. Sylinderborringen var på hele 300x380 millimeter, og ytelsen var på underkant av 2000 hk. Dette var derfor et prøvelokomotiv, men erfaringene var ikke gode.

På Bergensbanen var disse lokene tenkt benyttet i parkobling, men det ble bare bygget ett lok og dette hadde bare førerrom i en ende. Derfor måtte det snues på endestasjonene, som et damplokomotiv. Di 1 ble ikke et vellykket lok, noe som gjelder mye jernbanemateriell produsert på denne tiden. Den store tyske rustningsindustrien tok det meste av edelt metall. Etter krigen ble typen noe benyttet på Gjøvikbanen. I 1950-årene satte NSB nye Di 2 og vellykkede Di 3-lok i tjeneste, og lok 601 ble derfor tatt ut av tjeneste og hugget opp i 1959.

Litteratur

«Di 1 – Norges første diesellok». På Sporet. 12. Norsk Jernbaneklubb. oktober 1973. s. 26–27.

Eksterne lenker

Di 1 Arkivert 6. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
Di 1 – Jernbane.net

Jernbanemateriell i Norge

Damplokomotiver

NSB	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 39 40 49 61 63
smalspor	I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI XVII XVIII XIX XX XXI XXII XXIII XXIV XXV XXVI
NHJ	A/A₁ (J) 6–7 8–10 B/B₁/B₂ (J) C D (H, 7) E (G, 42) F (G, 43) G (F, 41) H (B, 47) A (45) A₁ (46) C (48) D (32b) E (44)
UHB	1–2 (Type XXVII) 3 4 (Type XXVIII) 5–6 (Type XXIX)
S&T	9 10 11–15 99²²
V.B.	1–4 (Type 50) 5–6 (Type 51) 7 (Type 52)
DIOC	A1–A2 (Type 53) A3–A4 (Type 54) A5–A6 (Type 55) B1–B4 (Type 56)
Rj.B.	1 «Valdresmerra» 2 (Type 37) 3 (Type 38) 4 «Odin» 336, 344

Elektriske lokomotiver

S&T	1–3 7–8 1 5–6
Rj.B.	1–3 og 6–8 (El 7) 4–5 (El 6) 9–10 14–15
NSB	Ea 1 Ea 2 El 1 El 2 El 3 El 4 El 5 El 8 El 9 El 10 El 11 El 12 El 13 El 14 El 15 El 16 El 17 El 18
Øvrige	Ma 185/241/CE 119/Re (TRAXX) Vectron

Diesellokomotiver

NSB	Di 1 Di 2 Di 3 Di 4 Di 5 Di 6 Di 8
Øvrige	G12 Rj.B. 19–22 T43 T44 (Di 7) T45 MZ 6400 CD 66/T66 (JT42CWR) CD 312/T68 (Euro 4000) Gravita

Skiftetraktorer

NSB, bensin	Skb 201 Skb 202 Skb 203 Skb 204 Skb 209
NSB, batteri	Ska 205 Ska 207 Ska 208 Ska 223
NSB, diesel	Skd 206 Skd 210 Skd 211 Skd 212 Skd 213 Skd 214 Skd 215 Skde 216 Skd 217 Skd 220 Skd 221 Skd 224 Skd 225
Øvrige	S&T 9–10 Z66 (Skd 226) Z70/Z71 V4 V 100 (Skd 229) ME 05 (Skd 228)

Motorvogner

Elektrisk	S&T 4 S&T 5–6 62 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 78 N05 N06 N10
Bimodal	76 N11
Forbr.motor	83 86 87 88 91 92 93 Y1 Y7 (89)