Di 8

InformasjonMaterielltypeDieselelektrisk lokomotivAkselrekkefølgeBo'Bo'Sporvidde1435 mmProdusentSFTByggeår1996–1997Antall bygget20Tjenesteår1996–Nummerering701–720Tekniske spesifikasjonerLengde (o.b.)17 380 mmBredde3000 mmHøyde4385 mmEgenvekt82 tonnHjuldiameter1020 mmBoggiavstand9050 mmAkselavstand2400 mmBremsetypeMotstandsbremsDrivkraftoverføringDieselelektriskHovedmotorCaterpillar 3516 DI-TABanemotor(er)Siemens 1TB 2325Topphastighet120 km/tYtelse2135 hk
1570 kWStarttrekkraft270 kN

---

Di 8 er en serie på 20 diesellokomotiver levert til NSB mellom 1996 og 1997. 1. januar 2002 ble samtlige lok overført til CargoNet i forbindelse med at godstrafikken ble skilt ut i eget datterselskap. Typen er konstruert for lette godstog eller som stort skiftelok, men ble lenge benyttet i tunge godstog på Nordlandsbanen, noe som er årsaken til at lokomotivene var ganske nedslitte før de ble 20 år gamle. Lokomotivtypen er godt egnet som skiftelokomotiv siden det har midtstilt førerhytte.

Ti av lokomotivene ble i 2011 solgt til England for å trekke tunge malmtog internt på et stålverk. Til sammen er tre lokomotiver hensatt eller skrotet. Resterende sju lokomotiver ble i 2013 overført tilbake til NSB for bruk som beredskapslokomotiver, men enkelte har blitt utleid til CargoNet også etter det. Lokene hadde opprinnelig rød førerhytte og gule motorkasser, men noen fikk etterhvert CargoNets sølvgrå fargedrakt.

• (en) NSB Di 8 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• Di 8^{[død lenke]} – NJK Materielldatabasen
• Di 8 – Jernbane.net
• (sv) Lokguide - Diesellok Di 8 – järnväg.net
• (de) MaK Di 8 – loks-aus-kiel.de