Škoda 15TrM
Škoda 15TrM w Uściu nad Łabą | |||
Dane ogólne | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Lata produkcji | 1995–2004 | ||
Miejsce produkcji | Ostrov | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA | ||
Układ drzwi | 2-2-2-2 | ||
Liczba drzwi | 4 | ||
Moc silników | 100–120 kW | ||
Długość | 17 360 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 3410 mm | ||
Masa własna | 16 400 kg | ||
Rozstaw osi | 5420 mm | ||
Prędkość maksymalna | 65 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 145 | ||
Liczba miejsc siedzących | 45 | ||
|
Škoda 15TrM – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu przegubowego Škoda 15Tr. Ta wersja była produkowana od roku 1995.
Konstrukcja i modernizacje
Trolejbus 15TrM jest podobny do 15Tr. Jest pojazdem trzyosiowym z karoserią samonośną, która składa się z dwóch członów, połączonych przegubem. Zastosowano wiele części zgodnych z produkowanym równocześnie trolejbusem Škoda 14TrM, co ułatwia naprawy. W prawej ścianie umieszczono cztery dwuskrzydłowe składane drzwi. Siedzenia wewnątrz pojazdu są umieszczone poprzecznie, podłogi pokryto antypoślizgowym materiałem, zmodernizowano kabinę kierowcy. Dwa silniki napędzają środkową i tylną oś. Zmodernizowano niektóre elementy wyposażenia elektrycznego (m.in. zastosowano nowocześniejsze silniki oraz zainstalowano lżejsze, laminatowe odbieraki prądu.
Największą różnicą w wyglądzie (w stosunku do 15Tr) jest nowy przód i tył pojazdu, przygotowany do umieszczenia elektronicznych wyświetlaczy. Autorem projektu tych części był inż. arch. Patrik Kotas.
Dostawy
W latach 1995–2004 wyprodukowano 121 sztuk tych trolejbusów i jedno nadwozie.
Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Czechy | Czeskie Budziejowice | 15TrM | 2002–2004 | 10 | 48–57 | [1] | ||
Hradec Králové | 15TrM | 1995–2001 | 5 | 82–86 | [2] | |||
Pilzno | 15TrM | 1995–1996 | 13 | 466–478 | [3] | |||
Uście nad Łabą | 15TrM | 1995–2003 | 11 | 556–566 | [4] | |||
Zlín i Otrokovice | 15TrM | 1995–2001 | 24 | 344–367 | [5] | |||
Łotwa | Ryga | 15TrM | 1998–2000 | 10 | 2-500–2-509 | [6] | ||
Słowacja | Bańska Bystrzyca | 15TrM | 1998–1999 | 2 | 1528, 1529 | [7] | ||
Bratysława | 15TrM | 1998–2003 | 22 | 6617–6638 | [8] | |||
nadwozie | 2002 | 1 | 6617 | [8] | ||||
Koszyce | 15TrM | 1999 | 5 | 1016–1020 | [9] | |||
Preszów | 15TrM | 1995–1999 | 5 | 114–118 | [10] | |||
Żylina | 15TrM | 1998–2002 | 14 | 230–243 | [11] | |||
Łączna liczba: | 121 |
Przypisy
- ↑ DP České Budějovice - vozový park typ: 15TrM. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
- ↑ DP Hradec Králové - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
- ↑ PMDP - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
- ↑ DP Ústí nad Labem - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
- ↑ DSZO - vozový park typ: 15Tr13/6M. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2012-12-05]. (cz.).
- ↑ Vehicles List Riga. Škoda 15Tr13/6M. Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-05]. (ang.).
- ↑ Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-12)]. (słow.).
- ↑ a b Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-28)]. (słow.).
- ↑ Škoda 15 TrM. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-01)]. (słow.).
- ↑ Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)]. (słow.).
- ↑ Škoda 15 Tr. Imhd.sk. [dostęp 2012-12-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-08)]. (słow.).
Linki zewnętrzne
- Trolejbusy 15TrM w Czeskich Budziejowicach (cz.)
- p
- d
- e
Autobusy |
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
Tramwaje |
| ||||||||
Trolejbusy |
| ||||||||
Wagony metra |