ETR 500
![]() ETR 500 Frecciarossa | |||
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | TREVI | ||
Lata budowy | 1988-2004 | ||
Układ osi | Bo’Bo' | ||
Układ wagonów | 8-14 oraz 2 lokomotywy | ||
Wymiary | |||
Długość | ok. 330 m | ||
Szerokość | 2845mm/3020mm | ||
Wysokość | 3800mm/4000mm | ||
Napęd | |||
Typ silników | elektryczne asynchroniczne | ||
Liczba silników | 8 | ||
Napięcie zasilania | 1,5 kV/3 kV DC;25 kV~50 Hz AC | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 2 × 4400 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 360 km/h[1] | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 573 | ||
Liczba miejsc ogółem | 575 | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Frecciarossainterno.jpg/220px-Frecciarossainterno.jpg)
ETR 500 – pierwszy pociąg dużych prędkości zbudowany we Włoszech. Pierwsze pociągi weszły do eksploatacji w 1993 r. Zostały zaprojektowane pod egidą Ferrovie dello Stato i są eksploatowane przez Trenitalia. Prędkość służbowa wynosi 300 km/h.
W 2011 r. pociągi przeszły przebudowę wnętrz z 2 klas na 4 tzw. poziomy usługowe:
- Executive (wagon 1): 8 pojedynczych skórzanych foteli, z rozkładanym oparciem na plecy oraz na nogi; 6-miejscowa sala konferencyjna wyposażona w 32 calowy ekran. W cenie biletu posiłek podawany bezpośrednio na miejsce oraz obsługa przez cały czas trwania podróży.
- Business (wagony 2-4): 52 fotele w układzie 2+1 ustawione naprzeciwko siebie i oddzielone stolikiem. Wagon 3 jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych oraz jest wyposażony w 2 4-osobowe przedziały menadżerskie. W cenie biletu poczęstunek powitalny oraz czasopismo do wyboru (tylko do godz.12).
- Premium (wagon 6): 68 foteli w układzie 2+2 ustawionych naprzeciwko siebie i oddzielonych stolikiem. Jest to połączenie pojemności klasy 2 z usługami klasy 1 (której równy jest poziom Business).
- Standard (wagony 7-11): klasyczne fotele drugiej klasy w układzie 2+2, ustawione jak w wagonie Premium. Wszelkie dodatkowe usługi za opłatą.
Wyposażono je również w Wi-Fi.
Kursy pociągu
Pociągi ETR500 kursują jako FrecciaRossa („czerwona strzała”) na relacjach: Turyn-Mediolan/Wenecja-Padwa-Bolonia-Florencja-Rzym-Neapol-Salerno, Mediolan-Bolonia-Ankona-Bari oraz Salerno-Neapol-Rzym-Wenecja.
Czasy podróżowania
Średnie czasy podróży są następujące:
- Rzym – Mediolan ~ 2 h 55 min
- Turyn – Mediolan ~ 43 min
- Mediolan – Bolonia ~ 1 h 05 min
- Bolonia – Florencja ~ 35 min
- Florencja – Rzym ~ 1 h 25 min
- Rzym – Neapol ~ 1 h 10 min
- Neapol – Salerno ~ 35 min
- Mediolan - Bari ~ 6 h 30 min
- Neapol - Wenecja ~ 5 h 10 min
Przypisy
- ↑ Le Frecce Italiane: qualità ad Alta Velocità – I nostri treni – Le Frecce.
Linki zewnętrzne
- L’ETR 500 sul sito di Trenitalia S.p.A.. trenitalia.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-18)].
- p
- d
- e
KDP |
| ||||
---|---|---|---|---|---|
Linie |
| ||||
Technologie |
- Wikiprojekt:Transport szynowy