Supermarine Spiteful
| Ten artykuł od 2018-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Supermarine Spiteful F Mk 14 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | Supermarine | ||
Typ | |||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 30 czerwca 1944 | ||
Lata produkcji | 1945 – 1947 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik tłokowy, 12-cylindrowy Rolls-Royce Griffon 85 | ||
Moc | 2375 KM (1772 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 10,67 m | ||
Długość | 10,03 m | ||
Wysokość | 4,08 m | ||
Powierzchnia nośna | 19,50 m² | ||
Masa | |||
Własna | 3 334 kg | ||
Startowa | 4 513 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 777 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 20,7 m/s | ||
Pułap | 12 800 m | ||
Zasięg | 908 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
4 działka Hispano Suiza MkV kal. 20 mm | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania | |||
Rzuty | |||
|
Supermarine typ 371 Spiteful (ang. złośliwy) – brytyjski samolot myśliwski z okresu po II wojnie światowej. Ostatnia wersja rozwojowa samolotów z rodziny Spitfire.
Historia
Pod koniec 1942 r. w zakładach Supermarine rozpoczęto prace nad zastosowaniem nowego skrzydła, o profilu laminarnym, w samolotach myśliwskich rodziny Spitfire. Po opracowaniu projektu wstępnego brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa złożyło wymagania F.1/43 na samolot myśliwski właśnie z takim skrzydłem. Początkowo planowano połączenie nowego płata z istniejącą już wersją Spitfire Mk.XIV. Samolot ten oblatano 30 czerwca 1944, jednak 13 września prototyp rozbił się i w wypadku zginął pilot Frank Furlog.
Na przełomie 1944 i 1945 roku zakończono prace nad całkowicie nowym, budowanym od podstaw, prototypem Spitefula. Cała konstrukcja płatowca była nowa, poza nowym typem skrzydła największą zmianą w stosunku do poprzednika było zastosowanie podwozia głównego składanego do wewnątrz, nie na zewnątrz. Samolot ten został oblatany przez Jeffreya Quilla 18 stycznia 1945.
Pierwszy seryjny egzemplarz Spitefula o nr RB515 oblatano 2 kwietnia 1945 roku. Pierwotnie planowano wyprodukowanie 800 szt. nowego myśliwca, lecz koniec II wojny światowej w Europie spowodował redukcję zamówienia do 22 egzemplarzy. Powstały trzy wersje rozwojowe Spitefula:
- F Mk 14 napędzana silnikiem Rolls-Royce Griffon 85 z pięciołopatowym śmigłem (zbudowano 19 egzemplarzy),
- F Mk 15 powstała w 1 egzemplarzu, z silnikiem Griffon 89 napędzającym dwa trójłopatowe śmigła przeciwbieżne firmy Rotol, przebudowana później na prototyp samolotu Supermarine Seafang,
- F Mk 16 wyposażony w silnik Griffon 101. Samolot ten był jednym z najszybszych samolotów z napędem śmigłowym. Podczas prób w 1947 r. osiągnął prędkość 795 km/h.
Równolegle z rozwojem lądowego Spitefula prowadzono prace nad jego odmianą przeznaczoną do bazowania na lotniskowcach, Supermarine Seafang. Próby wyposażenia maszyny w silnik odrzutowy zaowocowały powstaniem w 1946 roku myśliwca pokładowego Supermarine Attacker.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty i szybowce transportowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty doświadczalne i prototypy |
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie i myśliwsko-bombowe | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty patrolowe i AEW |
|
Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty transportowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Śmigłowce i pionowzloty | |
Konstrukcje doświadczalne i prototypy |