Bell 412
Bell 412 | |
---|---|
![]() Противопожарный Bell 412 (VH-NSP) авиакомпании «CHC Helicopter». | |
Тип | транспортный вертолёт |
Разработчик | ![]() |
Производитель | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Первый полёт | август 1979 года |
Начало эксплуатации | 1981 год |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты | Королевские ВВС |
Годы производства | с 1981 |
Единиц произведено | более 1300 |
Стоимость единицы | $ 4,895 млн. (412EP, 1999)[1] |
Базовая модель | Bell 212 |
![]() |
Bell 412 — это вертолет общего назначения семейства «Хьюи», производимый американской компанией Bell Helicopter. Он является прямым развитием предыдущей модели Bell 212, основным отличием от последнего является составной четырехлопастной несущий винт. Это двух двигательный вертолет, который является популярным на гражданском и военном рынках, а основными пользователями являются заказчики из Канады, Италии и Японии. Несколько сотен единиц были произведены с момента его появления в 1979 году, и было выпущено несколько модернизированных вариантов вертолёта, например, с модифицированной авионикой и электросистемами[2].
Итальянская компания Agusta производила вертолет под обозначением Agusta-Bell AB412 (выпущено более 75 экземпляров), а также разработала специализированную военную версию Bell CH-146 Griffon[англ.]*, прототип которой совершил первый полет в августе 1982 года[3].
К 2022 году было поставлено более 1300 вертолетов Bell 412 заказчикам по всему миру[4].
Разработка и производство
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Fukushima_Police_JA6773_Bell-412EP_Fukushima-Sky_Park.jpg/220px-Fukushima_Police_JA6773_Bell-412EP_Fukushima-Sky_Park.jpg)
Разработка нового вертолёта началась в конце 1970-х годов, когда два экземпляра Bell 212 были преобразованы в прототипы будущего 412. Усовершенствованный четырехлопастной несущий винт меньшего диаметра заменил двухлопастной винт 212-й модели. Прототип Bell 412 впервые поднялся в воздух в августе 1979 года. Первоначальный вариант была сертифицирован в январе 1981 года, поставки заказчикам начались в том же месяце. За моделью 412 последовала версия 412SP (Special Performance), которая отличалась большими топливными баками, более высокой максимальной взлетной массой и дополнительными сиденьями. В 1991 году вариант 412HP (High Performance) с доработанной трансмиссией заменил версию SP в производстве[5].
В начале 2000-х годов компания Bell предложила Bell 412EP для участия в конкурсе по программе легкого многоцелевого вертолёта для американской армии. Программа по созданию легкого многоцелевого вертолёта (Light Utility Helicopter — LUH) была начата в начале 2004 года с первоначальной потребностью в 322 вертолётах для нужд национальной безопасности, административных и логистических задач, а также миссий по медицинской эвакуации. В то же время вертолёт создаваемый по этой программе планировалось использовать для первоначального обучения пилотов армейской и морской авиации. Конкурс на вертолёт по этой программе был объявлен в июле 2005 года. Для участия были выбраны вертолёты Bell 412, Bell UH-1 Iroquois, MD Helicopters MD Explorer, AgustaWestland AW139 и предлагаемый компанией EADS North America вертолёт под обозначением UH-145, являющейся модернизированной версией Eurocopter EC145. В конечном итоге по этой программе был выбран вертолёт UH-145 производства концерна Eurocopter[6][7].
Самой массовой версией находящейся в производстве к 2017 году является вариант 412EP (Enhanced Performance), который оснащен двойной цифровой системой автоматического управления полетом. В 2013 году Bell представила вариант 412EPI, оснащенный электронно-цифровой системой управления двигателями PT6T-9 и систему дисплеев для отображения информации о полёте в полностью стеклянной кабине, аналогичной используемой в модели Bell 429. Также на вертолёте представлена сенсорная навигационная система производства Garmin и модернизации по программе BLR Strake для улучшения характеристик зависания летательного аппарата[8].
Вертолет оснащен силовой установкой производства Pratt and Whitney Canada с двумя турбовальными двигателями PT6T-3DF или PT6T-3B-1 мощностью на валу 1342 кВт и имеет один из самых низких показателей отказов в полете среди турбовальных двигателей у вертолётов схожего типа. Если один из двигателей выходит из строя, оставшийся двигатель может поддерживать вертолёт в полёте в аварийном режиме в течение до 30 минут[9].
Bell 412 выпускался на производственных мощностях Bell Textron в Монреале (Канада), в Италии по лицензии компанией Agusta, а также в Индонезии компанией Indonesian Aerospace и в Японии компанией Subaru (ранее Fuji Heavy Industries)[10].
В конфигурации вертолёта санитарной авиации для оказания экстренной медицинской помощи, Bell 412 рассчитан на перевозку 6 пациентов/раненых и двух сопровождающих лиц из числа медицинского персонала или двух мест для носилок и до четырех сопровождающих лиц[9].
Варианты
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/RCAF_Bell_CH-146_5D3_4154_%2843790682801%29.jpg/220px-RCAF_Bell_CH-146_5D3_4154_%2843790682801%29.jpg)
Bell 412
Первоначальная базовая модель с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3B.
Bell 412SP
Версия с более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3BF.
Bell 412HP
Высокопроизводительная версия с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3BG или -3D.
Bell CH-146 Griffon[англ.]*
Многоцелевой вертолет общего назначения, разработанный Bell Helicopter Textron как вариант Bell 412EP для канадских вооруженных сил. Он используется в самых разных ролях, включая воздушную огневую поддержку, разведку, участие в поисково-спасательных и аэромобильных миссиях. CH-146 имеет экипаж из трех человек, может перевозить до десяти солдат и имеет крейсерскую скорость 220–260 км/ч. CH-146 является продолжением десятилетий использования семейства «Хьюи» канадскими военными, начиная с модели UH-1H в 1968 году и расширенного за счет использования UH-1N Twin Huey, известных в Канаде как CH-118 и CH-135 соответственно. Оба были сняты с вооружения в 1990-х годах и заменены на CH-146. Он также заменил ранние модели вертолетов CH-147 Chinook и CH-136 Kiowa, хотя в 2010-х годах были приобретены дополнительные вертолеты Chinook новейшего типа. CH-146 принимал участие в различных операциях как на международном уровне так и внутри страны. Парк этих вертолётов планируется модернизировать для эксплуатации в 2030-х годах[11].
Bell 412EP
Вариант с улучшенными характеристиками, оснащенный двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3DF.
Bell 412EPI
Вариант оснащенный электронно-цифровой системой управления двигателями PT6T-9, с обновленной авионикой и стеклянной кабиной.
Bell Griffin HT1
Вертолет подготовки пилотов на базе Bell 412EP. Эксплуатировался Королевскими военно-воздушными силами с 1997 по 2018 год в качестве учебно-тренировочного летательного аппарата повышенной подготовки. Эксплуатировался Летной школой пилотов вертолетов ВВС Великобритании на авиабазе Шобери и Учебным подразделением по поиску и спасанию на авиабазе Вэлли, на острове Англси.
Bell Griffin HAR2
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Bell_412SP%2C_Honduras_-_Air_Force_JP7663648.jpg/220px-Bell_412SP%2C_Honduras_-_Air_Force_JP7663648.jpg)
Поисково-спасательный вертолет на базе Bell 412EP, эксплуатировался 84-й эскадрильей Королевских ВВС с 2003 по 2023 год на авиабазе Акротири на Кипре[12].
Agusta-Bell AB 412
Гражданская многоцелевая версия, произведенная по лицензии в Италии компанией Agusta[13].
Agusta-Bell AB 412EP
Построенная в Италии версия оригинального Bell 412EP[13].
Agusta-Bell AB 412 Grifone
Военно-транспортная версия, производимая по лицензии в Италии компанией Agusta[13].
Agusta-Bell AB 412 CRESO
Итальянская версия, оснащенная поисковым радаром
Bell 412 LUH
Вертолёт, созданный для участия в конкурсе по программе легких вертолетов общего назначения для армии США. Проиграл военной версии вертолёта EC145 (см. UH-72 Lakota)[6].
NBell 412
Лицензионный вариант Bell 412 произведенный индонезийской компанией Indonesian Aerospace[13].
Subaru-Bell UH-2
Японский вариант вертолёта Bell 412 EPI, произведенный по лицензии концерном Subaru. 150 единиц заказано для удовлетворения потребности Сухопутных сил самообороны Японии в замене устаревших UH-1J[14][15].
Subaru-Bell 412EPX
Коммерческая версия UH-2[16].
Операторы
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/US_Park_Police_Aviation_Unit_Statue_Liberty.jpg/220px-US_Park_Police_Aviation_Unit_Statue_Liberty.jpg)
Правительственные и гражданские операторы
- Пожарная служба штата Новый Южный Уэльс[17]
- Полиция штата Новый Южный Уэльс[18][19]
- Департамент противопожарной охраны и аварийно-спасательных служб штата Западная Австралия[20]
- Управление по чрезвычайным ситуациям штата Квинсленд[21]
- Федеральная полиция Бразилии[22]
- Национальная полиция Индонезии[23]
- Финансовая полиция Италии[25]
- Государственный корпус лесной охраны Италии[26]
- Береговая охрана Канады[27][28]
- Национальный научно-исследовательский совет Канады[29]
- Полиция Квебека[30]
- Национальная полиция Колумбии[31]
- Полиция Словении[32]
Республика Корея
- Полиция штата Виргиния[34]
- Пожарный департамент округа Вентура[35]
- Пожарный департамент округа Ориндж[36]
- Пожарный департамент Сан-Диего[37]
- Пожарный департамент округа Майами-Дейд[38]
- Пожарный департамент округа Лос-Анджелес[39]
- Пожарный департамент Чикаго[40]
- Парковая полиция США
- Департамент полиции Нью-Йорка[41]
- Департамент полиции Лос-Анджелеса[42]
- Полиция штата Делавэр[43]
- Полиция Чехии[44]
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации 412EP. Источник данных: Jane's [1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1-2 пилота
- Пассажировместимость: до 14 пассажиров или 6 носилок с 1 сопровождающим
- Грузоподъёмность: 1 814 кг
- на подвеске: 2 041 кг
- Длина: 17,12 м
- Длина фюзеляжа: 12,7 м
- Диаметр несущего винта: 14,02 м
- Диаметр рулевого винта: 2,62 м
- Ширина фюзеляжа: 2,84 м (по полозья)
- Высота: 4,57 м
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 154,4 м²
- Масса пустого: 3 079 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 397 кг
- Объём топливных баков: 1 249 л (+ 2 × 76 л или 310,5 л ПТБ)
- Силовая установка: 1 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Turbo Twin-Pac
- Мощность двигателей: 1 × 1 800 л.с. (1 × 1 342 кВт (взлётная))
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость:
- у земли: 226 км/ч
- на высоте 1 220 м: 230 км/ч
- Практическая дальность: 744 км
- Продолжительность полёта: 3 часа 42 мин.
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 110 м
- без использования эффекта земли: 1 585 м
- Нагрузка на диск: 35 кг/м²
- Тяговооружённость: 189 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
Примечания
- ↑ 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 40-41. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
- ↑ Bell 212/214/412. Гражданские «Хьюи» (рус.) // Мировая авиация : журнал. — 2012. — Июнь (т. 177).
- ↑ Вертолёт Bell Model 412 (рус.). Aviastar.org.
- ↑ Michael Maya Charles. Subaru Bell’s new pickup: the 412EPX (англ.). Vertical Magazine (20 июня 2022).
- ↑ Craig Hoyle. World Air Forces Directory (англ.) // Flight International : журнал. — 2011. — December (vol. 180, no. 5321). — P. 26–52.
- ↑ 1 2 EADS North America предложит UH-145 для использования в качестве легкого многоцелевого вертолета армии США (англ.) (недоступная ссылка — история). Uh-72a.com.
- ↑ Bell Helicopter LUH Submission Surpasses 3.1 Million Flight Hour Milestone (англ.). Vertical Magazine (9 декабря 2005).
- ↑ Bell Helicopter Introduces the Bell 412EPI: Boosts Performance and Reliability (англ.) (недоступная ссылка — история). Bell Textron (Press release) (4 марта 2013).
- ↑ 1 2 [Bell / Agusta Bell 412 https://www.aerospace-technology.com/projects/bell-412/] (англ.). Aerospace Technology.
- ↑ Bell 412EP - aircraft program (англ.). Airframer.com.
- ↑ Canada's Air Force – Aircraft – CH-146 Griffon – Technical Specifications (англ.) (недоступная ссылка — история). Department of National Defence.
- ↑ Peter Felstead. Griffins of RAF Akrotiri Give Way to Pumas (англ.). Euro-sd.com (3 апреля 2023).
- ↑ 1 2 3 4 Model 212 Twin Huey: USN-USMC UH-1N / Model 412 (англ.) (недоступная ссылка — история). Vectorsite.net.
- ↑ Foreign firms bid for $2 billion chopper deal (англ.). The Japan Times (11 июня 2014).
- ↑ Greg Waldron. Bell targets Asia-Pacific attack helicopter opportunities (англ.). Flight Global (20 июня 2018).
- ↑ UH-X approaches maiden sortie // Flight International. — 2018. — Декабрь (т. 194, № 5665). — С. 13. — ISSN 0015-3710.
- ↑ Our fleet (англ.). Culsonaviation.com.au.
- ↑ Airwing - Aviation Support Branch (англ.) (недоступная ссылка — история). NSW Police Force.
- ↑ Bell 412EPI serves as PolAir 5 in NSW Police fleet (англ.). Vertical Magazine (1 декабря 2014).
- ↑ Emergency Rescue Helicopter Service capability fact sheet (англ.) (недоступная ссылка — история). Department of Fire and Emergency Services.
- ↑ Aircraft Specifications - Bell 412 (англ.) (недоступная ссылка — история). EMQ Helicopter Rescue.
- ↑ João Valadares, Breno Fortes. PF tem mais dois helicópteros que não levantam voo há quase dois anos (порт.) (недоступная ссылка — история). Correio Braziliense (13 сентября 2013).
- ↑ Polairud Dapatkan Heli Baru NBell-412 P-3003 Buatan PTDI (индон.). Airspace-review.com (4 декабря 2018).
- ↑ Bell 205/Bell 214 (неопр.) (недоступная ссылка — история). BBC Persian (6 декабря 2017).
- ↑ Agusta AB412 in italy Guardia di Finanza (англ.). Helis.com.
- ↑ Erik Roelofs. Italy's Flying Foresters (англ.) // Air International : журнал. — 2012. — April (vol. 82, no. 4). — P. 78–81. — ISSN 0306-5634.
- ↑ Oliver Johnson. Better, Faster, Stronger: The Canadian Coast Guard’s new helicopter fleet (англ.). Vertical Magazine (5 января 2018).
- ↑ New helos for the Coast Guard (англ.) (недоступная ссылка — история). Janes (31 мая 2017).
- ↑ ARCHIVED - Bell 412 (ASRA) (англ.) (недоступная ссылка — история). Nrc-cnrc.gc.ca.
- ↑ Le service héliporté de la Sûreté du Québec (фр.) (недоступная ссылка — история). Suretequebec.gouv.qc.ca.
- ↑ BELL 412 -Aviación Policial de la Policía Nacional (исп.). Aviación Policial de la Policía Nacional.
- ↑ Helikopterji in oprema (словен.) (недоступная ссылка — история). Policija.si.
- ↑ Introduction (Coast guard, Korea, South), Coast guard (англ.) (недоступная ссылка — история). Janes.
- ↑ State police secure funds to replace helicopter that crashed last summer, killing 2 troopers; new pilots being trained (англ.). Richmond.com (июль 2018).
- ↑ Jeremy Childs. New state-of-the-art helicopter arrives at Ventura County Aviation Unit (англ.). Ventura County Star (21 декабря 2022).
- ↑ Orange County Fire Authority's New Bell 412 Fire and Rescue Helicopters (англ.) (недоступная ссылка — история). FDNNTV.com.
- ↑ San-Diego-Fire signs for Bell-412 (англ.) (недоступная ссылка — история). Shephard Media.
- ↑ Air Rescue - Current Fleet (англ.) (недоступная ссылка — история). Miamidade.gov.
- ↑ L.A. County Fire (неопр.) (недоступная ссылка — история). Los Angeles county fire department.
- ↑ Great Lake Saviors (англ.). Vertical Magazine (16 ноября 2011).
- ↑ Bell 412 to NYPD for Counter-Terrorism Missions (англ.). Helis.com.
- ↑ History of the Air Support Division (англ.) (недоступная ссылка — история). LAPD Online.
- ↑ Delaware Marks 40 Years of Service (англ.) (недоступная ссылка — история). Alea.org.
- ↑ LETECKÁ SLUŽBA - Technika (чеш.). Policie.cz.
- ↑ The Border Guard's vessels and aircraft (англ.) (недоступная ссылка — история). Raja.fi.
- ↑ First Subaru Bell 412EPXs Sold In Europe (англ.). Avweb.com (3 октября 2022).
См. также
- Родственные разработки
- Списки
Ссылки
- [1]