Bell 412

Bell 412
Противопожарный Bell 412 (VH-NSP) авиакомпании «CHC Helicopter».
Тип	транспортный вертолёт
Разработчик	Bell Helicopter Textron
Производитель	Bell Helicopter Textron (США) Bell Helicopter Textron (Канада) AgustaWestland (Италия) Indonesian Aerospace[англ.] (Индонезия)
Первый полёт	август 1979 года
Начало эксплуатации	1981 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Королевские ВВС
Годы производства	с 1981
Единиц произведено	более 1300
Стоимость единицы	$ 4,895 млн. (412EP, 1999)[1]
Базовая модель	Bell 212
Медиафайлы на Викискладе

Bell 412 — это вертолет общего назначения семейства «Хьюи», производимый американской компанией Bell Helicopter. Он является прямым развитием предыдущей модели Bell 212, основным отличием от последнего является составной четырехлопастной несущий винт. Это двух двигательный вертолет, который является популярным на гражданском и военном рынках, а основными пользователями являются заказчики из Канады, Италии и Японии. Несколько сотен единиц были произведены с момента его появления в 1979 году, и было выпущено несколько модернизированных вариантов вертолёта, например, с модифицированной авионикой и электросистемами^[2].

Итальянская компания Agusta производила вертолет под обозначением Agusta-Bell AB412 (выпущено более 75 экземпляров), а также разработала специализированную военную версию Bell CH-146 Griffon^[англ.]*, прототип которой совершил первый полет в августе 1982 года^[3].

К 2022 году было поставлено более 1300 вертолетов Bell 412 заказчикам по всему миру^[4].

Разработка нового вертолёта началась в конце 1970-х годов, когда два экземпляра Bell 212 были преобразованы в прототипы будущего 412. Усовершенствованный четырехлопастной несущий винт меньшего диаметра заменил двухлопастной винт 212-й модели. Прототип Bell 412 впервые поднялся в воздух в августе 1979 года. Первоначальный вариант была сертифицирован в январе 1981 года, поставки заказчикам начались в том же месяце. За моделью 412 последовала версия 412SP (Special Performance), которая отличалась большими топливными баками, более высокой максимальной взлетной массой и дополнительными сиденьями. В 1991 году вариант 412HP (High Performance) с доработанной трансмиссией заменил версию SP в производстве^[5].

В начале 2000-х годов компания Bell предложила Bell 412EP для участия в конкурсе по программе легкого многоцелевого вертолёта для американской армии. Программа по созданию легкого многоцелевого вертолёта (Light Utility Helicopter — LUH) была начата в начале 2004 года с первоначальной потребностью в 322 вертолётах для нужд национальной безопасности, административных и логистических задач, а также миссий по медицинской эвакуации. В то же время вертолёт создаваемый по этой программе планировалось использовать для первоначального обучения пилотов армейской и морской авиации. Конкурс на вертолёт по этой программе был объявлен в июле 2005 года. Для участия были выбраны вертолёты Bell 412, Bell UH-1 Iroquois, MD Helicopters MD Explorer, AgustaWestland AW139 и предлагаемый компанией EADS North America вертолёт под обозначением UH-145, являющейся модернизированной версией Eurocopter EC145. В конечном итоге по этой программе был выбран вертолёт UH-145 производства концерна Eurocopter^[6][7].

Самой массовой версией находящейся в производстве к 2017 году является вариант 412EP (Enhanced Performance), который оснащен двойной цифровой системой автоматического управления полетом. В 2013 году Bell представила вариант 412EPI, оснащенный электронно-цифровой системой управления двигателями PT6T-9 и систему дисплеев для отображения информации о полёте в полностью стеклянной кабине, аналогичной используемой в модели Bell 429. Также на вертолёте представлена ​​сенсорная навигационная система производства Garmin и модернизации по программе BLR Strake для улучшения характеристик зависания летательного аппарата^[8].

Вертолет оснащен силовой установкой производства Pratt and Whitney Canada с двумя турбовальными двигателями PT6T-3DF или PT6T-3B-1 мощностью на валу 1342 кВт и имеет один из самых низких показателей отказов в полете среди турбовальных двигателей у вертолётов схожего типа. Если один из двигателей выходит из строя, оставшийся двигатель может поддерживать вертолёт в полёте в аварийном режиме в течение до 30 минут^[9].

Bell 412 выпускался на производственных мощностях Bell Textron в Монреале (Канада), в Италии по лицензии компанией Agusta, а также в Индонезии компанией Indonesian Aerospace и в Японии компанией Subaru (ранее Fuji Heavy Industries)^[10].

В конфигурации вертолёта санитарной авиации для оказания экстренной медицинской помощи, Bell 412 рассчитан на перевозку 6 пациентов/раненых и двух сопровождающих лиц из числа медицинского персонала или двух мест для носилок и до четырех сопровождающих лиц^[9].

Bell 412

Первоначальная базовая модель с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3B.

Bell 412SP

Версия с более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3BF.

Bell 412HP

Высокопроизводительная версия с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3BG или -3D.

Bell CH-146 Griffon^[англ.]*

Многоцелевой вертолет общего назначения, разработанный Bell Helicopter Textron как вариант Bell 412EP для канадских вооруженных сил. Он используется в самых разных ролях, включая воздушную огневую поддержку, разведку, участие в поисково-спасательных и аэромобильных миссиях. CH-146 имеет экипаж из трех человек, может перевозить до десяти солдат и имеет крейсерскую скорость 220–260 км/ч. CH-146 является продолжением десятилетий использования семейства «Хьюи» канадскими военными, начиная с модели UH-1H в 1968 году и расширенного за счет использования UH-1N Twin Huey, известных в Канаде как CH-118 и CH-135 соответственно. Оба были сняты с вооружения в 1990-х годах и заменены на CH-146. Он также заменил ранние модели вертолетов CH-147 Chinook и CH-136 Kiowa, хотя в 2010-х годах были приобретены дополнительные вертолеты Chinook новейшего типа. CH-146 принимал участие в различных операциях как на международном уровне так и внутри страны. Парк этих вертолётов планируется модернизировать для эксплуатации в 2030-х годах^[11].

Bell 412EP

Вариант с улучшенными характеристиками, оснащенный двигателями Pratt & Whitney Canada PT6T-3DF.

Bell 412EPI

Вариант оснащенный электронно-цифровой системой управления двигателями PT6T-9, с обновленной авионикой и стеклянной кабиной.

Bell Griffin HT1

Вертолет подготовки пилотов на базе Bell 412EP. Эксплуатировался Королевскими военно-воздушными силами с 1997 по 2018 год в качестве учебно-тренировочного летательного аппарата повышенной подготовки. Эксплуатировался Летной школой пилотов вертолетов ВВС Великобритании на авиабазе Шобери и Учебным подразделением по поиску и спасанию на авиабазе Вэлли, на острове Англси.

Bell Griffin HAR2

Поисково-спасательный вертолет на базе Bell 412EP, эксплуатировался 84-й эскадрильей Королевских ВВС с 2003 по 2023 год на авиабазе Акротири на Кипре^[12].

Agusta-Bell AB 412

Гражданская многоцелевая версия, произведенная по лицензии в Италии компанией Agusta^[13].

Agusta-Bell AB 412EP

Построенная в Италии версия оригинального Bell 412EP^[13].

Agusta-Bell AB 412 Grifone

Военно-транспортная версия, производимая по лицензии в Италии компанией Agusta^[13].

Agusta-Bell AB 412 CRESO

Итальянская версия, оснащенная поисковым радаром

Bell 412 LUH

Вертолёт, созданный для участия в конкурсе по программе легких вертолетов общего назначения для армии США. Проиграл военной версии вертолёта EC145 (см. UH-72 Lakota)^[6].

NBell 412

Лицензионный вариант Bell 412 произведенный индонезийской компанией Indonesian Aerospace^[13].

Subaru-Bell UH-2

Японский вариант вертолёта Bell 412 EPI, произведенный по лицензии концерном Subaru. 150 единиц заказано для удовлетворения потребности Сухопутных сил самообороны Японии в замене устаревших UH-1J^[14][15].

Subaru-Bell 412EPX

Коммерческая версия UH-2^[16].

Австралия

• Пожарная служба штата Новый Южный Уэльс^[17]
• Полиция штата Новый Южный Уэльс^[18][19]
• Департамент противопожарной охраны и аварийно-спасательных служб штата Западная Австралия^[20]
• Управление по чрезвычайным ситуациям штата Квинсленд^[21]

Бразилия

• Федеральная полиция Бразилии^[22]

Индонезия

• Национальная полиция Индонезии^[23]

Иран

• Общество Красного Полумесяца Исламской Республики Иран^[24]

Италия

• Финансовая полиция Италии^[25]
• Государственный корпус лесной охраны Италии^[26]

Канада

• Береговая охрана Канады^[27][28]
• Национальный научно-исследовательский совет Канады^[29]
• Полиция Квебека^[30]

Колумбия

• Национальная полиция Колумбии^[31]

Словения

• Полиция Словении^[32]

Республика Корея

• Береговая охрана Республики Корея^[33]

США

• Полиция штата Виргиния^[34]
• Пожарный департамент округа Вентура^[35]
• Пожарный департамент округа Ориндж^[36]
• Пожарный департамент Сан-Диего^[37]
• Пожарный департамент округа Майами-Дейд^[38]
• Пожарный департамент округа Лос-Анджелес^[39]
• Пожарный департамент Чикаго^[40]
• Парковая полиция США
• Департамент полиции Нью-Йорка^[41]
• Департамент полиции Лос-Анджелеса^[42]
• Полиция штата Делавэр^[43]

Чехия

• Полиция Чехии^[44]

Финляндия

• Пограничная охрана Финляндии^[45]

Хорватия

• Министерство внутренних дел Хорватии^[46]

Приведённые характеристики соответствуют модификации 412EP. Источник данных: Jane's ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1-2 пилота
• Пассажировместимость: до 14 пассажиров или 6 носилок с 1 сопровождающим
• Грузоподъёмность: 1 814 кг
  • на подвеске: 2 041 кг
• Длина: 17,12 м
• Длина фюзеляжа: 12,7 м
• Диаметр несущего винта: 14,02 м
• Диаметр рулевого винта: 2,62 м
• Ширина фюзеляжа: 2,84 м (по полозья)
• Высота: 4,57 м
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 154,4 м²
• Масса пустого: 3 079 кг
• Максимальная взлётная масса: 5 397 кг
• Объём топливных баков: 1 249 л (+ 2 × 76 л или 310,5 л ПТБ)
• Силовая установка: 1 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Turbo Twin-Pac
• Мощность двигателей: 1 × 1 800 л.с. (1 × 1 342 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
• Максимальная скорость:  
  • у земли: 226 км/ч
  • на высоте 1 220 м: 230 км/ч
• Практическая дальность: 744 км
• Продолжительность полёта: 3 часа 42 мин.
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 3 110 м
  • без использования эффекта земли: 1 585 м
• Нагрузка на диск: 35 кг/м²
• Тяговооружённость: 189 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)

Родственные разработки

• Bell 212
• Bell 214ST Super Transport
• Bell UH-1 Iroquois
• Bell UH-1Y Venom

Списки

• Список вертолётов

• [1]