Großer Preis von Ungarn 1989
Renndaten | ||
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10. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
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Name: | Pop84 Magyar Nagydij | |
Datum: | 13. August 1989 | |
Ort: | Mogyoród | |
Kurs: | Hungaroring | |
Länge: | 305,536 km in 77 Runden à 3,968 km
| |
Wetter: | bewölkt, aber warm | |
Zuschauer: | ~ 90.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:19,726 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() |
Zeit: | 1:22,637 min | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() |
Zweiter: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis von Ungarn 1989 fand am 13. August auf dem Hungaroring in Mogyoród in der Nähe von Budapest statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
Es traten dieselben Piloten an, die auch den Großen Preis von Deutschland zwei Wochen bestritten hatten.
Training
Dadurch, dass Williams-Pilot Riccardo Patrese als einziger eine Rundenzeit unter 1:20 min erzielte und somit schneller war, als Ayrton Senna, stand zum ersten Mal in der Saison 1989 nicht einer der beiden McLaren-Piloten auf der Pole-Position. Für den dritten Startplatz qualifizierte sich überraschend Alex Caffi vor Thierry Boutsen, Alain Prost und Gerhard Berger.[1]
Rennen
Patrese konnte seine Spitzenposition zunächst gegen Senna verteidigen. Auch Caffi hielt seine dritte Position bis zur vierten Runde, fiel dann jedoch hinter Berger und vier Umläufe später hinter Prost zurück, da die Pirelli-Reifen zwar im Qualifying für einzelne schnelle Runden sehr gut geeignet waren, im Rennen jedoch Schwächen aufwiesen.
Nigel Mansell, der vom zwölften Platz aus gestartet war, machte einige Positionen gut und erreichte dadurch in der 41. Runde den dritten Rang. Als Patrese in Runde 53 aufgrund eines Kühlerschadens ausschied, befand sich Mansell auf dem zweiten Platz hinter Senna. Just in dem Moment, als die beiden auf den zu überrundenden Stefan Johansson aufliefen, verlangsamte dieser aufgrund von Getriebeproblemen abrupt. Senna reagierte zwar schnell, verlor jedoch etwas an Geschwindigkeit, was Mansell ausnutzte, um vorbeizuziehen. Der Brite erreichte schließlich seinen zweiten Saisonsieg. Ayrton Senna wurde Zweiter vor Thierry Boutsen, Alain Prost, Eddie Cheever und Nelson Piquet.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Brasilien 1968![]() | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
2 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
4 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Belgien![]() | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | Vereinigtes Konigreich![]() | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Brasilien 1968![]() | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
12 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | Brasilien 1968![]() | March CG891 | G | |
16 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 17 | Italien![]() | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
18 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | Benetton B189 | G | |
20 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 21 | Italien![]() | Dallara BMS 189 | P | |
22 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 23 | Italien![]() | Minardi M189 | P | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS33 | G | |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() | 29 | Italien![]() | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 31 | Brasilien 1968![]() | Coloni FC189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
32 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 33 | Schweiz![]() | EuroBrun ER189 | Judd CV 3.5 V8 | P |
Deutschland![]() | 34 | Deutschland![]() | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
35 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 36 | Schweden![]() | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
37 | Belgien![]() | ||||
Deutschland![]() | 38 | Deutschland![]() | Rial ARC2 | G | |
39 | Deutschland![]() | ||||
Frankreich![]() | 40 | Italien![]() | AGS JH24 | G | |
41 | Frankreich![]() | AGS JH23B |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:19,726 | 179,174 km/h | 1:20,644 | 177,134 km/h | 01 |
02 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:21,576 | 175,110 km/h | 1:20,039 | 178,473 km/h | 02 |
03 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:21,040 | 176,269 km/h | 1:20,704 | 177,002 km/h | 03 |
04 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,492 | 171,092 km/h | 1:21,001 | 176,353 km/h | 04 |
05 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:21,076 | 176,190 km/h | 1:22,267 | 173,639 km/h | 05 |
06 | Osterreich![]() | Italien![]() | — | — | 1:21,304 | 175,696 km/h | 1:21,270 | 175,770 km/h | 06 |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:21,448 | 175,386 km/h | 1:21,301 | 175,703 km/h | 07 |
08 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,090 | 171,920 km/h | 1:21,472 | 175,334 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,111 | 171,876 km/h | 1:21,617 | 175,022 km/h | 09 |
10 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:21,746 | 174,746 km/h | 1:32,546 | 154,354 km/h | 10 |
11 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,853 | 170,355 km/h | 1:21,799 | 174,633 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | — | — | 1:22,544 | 173,057 km/h | 1:21,951 | 174,309 km/h | 12 |
13 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:22,949 | 172,212 km/h | 1:22,083 | 174,029 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:22,445 | 173,265 km/h | 1:22,088 | 174,018 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:22,970 | 172,168 km/h | 1:22,296 | 173,578 km/h | 15 |
16 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,251 | 171,587 km/h | 1:22,374 | 173,414 km/h | 16 |
17 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:22,837 | 172,445 km/h | 1:22,406 | 173,347 km/h | 17 |
18 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:23,463 | 171,151 km/h | 1:22,410 | 173,338 km/h | 18 |
19 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:24,670 | 168,711 km/h | 1:22,578 | 172,986 km/h | 19 |
20 | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,996 | 170,065 km/h | 1:22,630 | 172,877 km/h | 20 |
21 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:24,412 | 169,227 km/h | 1:22,634 | 172,868 km/h | 1:23,720 | 170,626 km/h | 21 |
22 | Italien![]() | Italien![]() | 1:24,086 | 169,883 km/h | 1:23,091 | 171,918 km/h | 1:22,763 | 172,599 km/h | 22 |
23 | Spanien![]() | Italien![]() | — | — | 1:23,017 | 172,071 km/h | 1:24,188 | 169,677 km/h | 23 |
24 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,836 | 172,447 km/h | 1:23,372 | 171,338 km/h | 1:23,148 | 171,800 km/h | 24 |
25 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:23,772 | 170,520 km/h | 1:23,399 | 171,283 km/h | 25 |
26 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:24,323 | 169,406 km/h | 1:23,733 | 170,599 km/h | 1:25,660 | 166,762 km/h | 26 |
DNQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:25,862 | 166,369 km/h | 1:24,003 | 170,051 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:24,702 | 168,648 km/h | 1:25,169 | 167,723 km/h | — |
DNQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | — | — | 1:26,485 | 165,171 km/h | 1:25,017 | 168,023 km/h | — |
DNQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | — | — | — | — | 1:26,320 | 165,487 km/h | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:24,601 | 168,849 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:24,928 | 168,199 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:25,571 | 166,935 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:25,613 | 166,853 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() | Frankreich![]() | 1:25,685 | 166,713 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Brasilien 1968![]() | Italien![]() | 1:26,903 | 164,376 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Schweiz![]() | Italien![]() | 1:27,478 | 163,296 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Japan![]() | Deutschland![]() | 1:28,113 | 162,119 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:45,971 | 134,799 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | 77 | 0 | 1:49:38,650 | 12 | 1:22,637 | |
02 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 0 | + 25,967 | 02 | 1:23,313 | |
03 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 0 | + 38,354 | 04 | 1:23,396 | |
04 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 1 | + 44,177 | 05 | 1:22,654 | |
05 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 0 | + 45,106 | 16 | 1:23,894 | |
06 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 | 0 | + 1:12,039 | 17 | 1:23,620 | |
07 | Italien![]() | Italien![]() | 77 | 0 | + 1:24,225 | 03 | 1:24,075 | |
08 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:24,305 | |
09 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:24,741 | |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:24,197 | |
11 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 76 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:25,149 | |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 75 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:23,442 | |
13 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 73 | 0 | + 4 Runden | 19 | 1:24,166 | |
— | Spanien![]() | Italien![]() | 57 | 0 | DNF | 23 | 1:26,185 | Unfall |
— | Osterreich![]() | Italien![]() | 56 | 1 | DNF | 06 | 1:23,214 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 54 | 0 | DNF | 01 | 1:24,559 | Motorschaden |
— | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 48 | 0 | DNF | 24 | 1:24,464 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 46 | 0 | DNF | 07 | 1:23,702 | Getriebeschaden |
— | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 38 | 0 | DNF | 21 | 1:25,207 | gebrochenes Schaltgestänge |
— | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 33 | 0 | DNF | 20 | 1:24,903 | Unfall |
— | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 27 | 0 | DNF | 13 | 1:24,664 | Elektrikschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 26 | 0 | DNF | 14 | 1:25,710 | Aufhängungsschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 26 | 0 | DNF | 26 | 1:27,840 | Öldruckverlust |
— | Italien![]() | Italien![]() | 20 | 0 | DNF | 22 | 1:27,012 | Elektrikschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 19 | 0 | DNF | 10 | 1:26,691 | Bremsdefekt |
— | Italien![]() | Italien![]() | 00 | 0 | DNF | 18 | — | Kupplungsschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ GP Ungarn 1989 - Startaufstellung. 23. März 2008, abgerufen am 29. Juni 2024.
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 17. Oktober 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“