Indianapolis 500 1955
3. wyścig z 7 w sezonie 44. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Indianapolis Motor Speedway | ||||
Data | 30 maja 1955 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 200 | |||
Długość okrążenia | 4,023 km | |||
Dystans | 804,600 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 33 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 33 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jerry Hoyt | |||
Zwycięzca | Bob Sweikert | |||
Najszybsze okrążenie | Bill Vukovich | |||
3. Grand Prix w sezonie 1955 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Monako | |||
Następne | Grand Prix Belgii | |||
Indianapolis 500 | ||||
| ||||
|
Indianapolis 500 1955 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 30 maja 1955 po raz 6. na torze Indianapolis Motor Speedway.
39. Indianapolis 500, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Wyścig
Źródła: statsf1.com[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | 6 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3:53:59,53 | |
2 | 10 | Tony Bettenhausen Paul Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 123 77 | +2:43,56 | ||
3 | 7 | 15 | Jimmy Davies | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +3:32,36 | |
4 | 29 | 44 | Johnny Thomson | Kuzma-Offenhauser | F | 200 | +3:38,91 | |
5 | 2 | 77 | Walt Faulkner Bill Homeier | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 176 24 | +5:17,17 | |
6 | 2 | 19 | Andy Linden | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +5:57,94 | |
7 | 9 | 71 | Al Herman | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +6:24,24 | |
8 | 11 | 29 | Pat O’Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +6:41,60 | |
9 | 8 | 48 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +7:09,81 | |
10 | 2 | 89 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +7:46,54 | |
11 | 7 | 98 | Duane Carter | Kuzma-Offenhauser | F | 197 | +3 okr. | |
12 | 13 | 41 | Chuck Weyant | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 196 | +4 okr. | |
13 | 19 | 83 | Eddie Johnson | Trevis-Offenhauser | F | 196 | +4 okr. | |
14 | 6 | 33 | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser | F | 191 | +9 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | F | 178 | +22 okr. | przekładnia | ||
22 | Cal Niday | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 170 | +30 okr. | wypadek | ||
99 | Art Cross | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 168 | +32 okr. | korbowód | ||
81 | Shorty Templeman | Trevis-Offenhauser | F | 142 | +58 okr. | przekładnia | ||
8 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 134 | +66 okr. | przekładnia | ||
31 | Keith Andrews | Schroeder-Offenhauser | F | 120 | +80 okr. | zapłon | ||
16 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 119 | +81 okr. | magneto | ||
37 | Eddie Russo | Pawl-Offenhauser | F | 112 | +88 okr. | zapłon | ||
49 | Ray Crawford | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 111 | +89 okr. | silnik | ||
1 | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser | F | 90 | +110 okr. | pompa paliwowa | ||
4 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 56 | +144 okr. | śmiertelny wypadek | ||
3 | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 54 | +146 okr. | magneto | ||
42 | Al Keller | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 54 | +146 okr. | wypadek | ||
27 | Rodger Ward | Kuzma-Offenhauser | F | 53 | +147 okr. | wypadek | ||
39 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 53 | +147 okr. | wypadek | ||
68 | Ed Elisian | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 53 | +147 okr. | wycofał się | ||
23 | Jerry Hoyt | Stevens-Offenhauser | F | 40 | +160 okr. | wyciek paliwa | ||
14 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 39 | +161 okr. | poślizg | ||
5 | Jimmy Reece | Pankratz-Offenhauser | F | 10 | +190 okr. | korbowód | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[2]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 1:03,67 | 27 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
6 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser | 58, 89-132, 160-200 | 86 | ||
4 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser | 4-14, 16-24, 27-56 | 50 | ||
1 | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser | 57, 59-88 | 31 | ||
99 | Art Cross | Kurtis Kraft-Offenhauser | 133-156 | 24 | ||
3 | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1-3, 15, 25-26 | 6 | ||
12 | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | 157-159 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
- Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Maurice Trintignant | 2 | 11,33 | 1 | 1 | 1 | - | - | - |
2 | 0 | Juan Manuel Fangio | 2 | 10 | 1 | - | - | 1 | 2 | 1 |
3 | N | Bob Sweikert | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | -1 | Giuseppe Farina | 2 | 6,33 | - | 1 | 1 | - | - | - |
5 | -1 | Eugenio Castellotti | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
6 | N | Jimmy Davies | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
7 | N | Tony Bettenhausen | 1 | 3 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | N | Paul Russo | 1 | 3 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | N | Johnny Thomson | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
10 | -5 | José Froilán González | 1 | 2 | - | 1 | - | 1 | - | - |
11 | -5 | Jean Behra | 2 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
12 | -5 | Cesare Perdisa | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
13 | -5 | Roberto Mieres | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | -5 | Luigi Villoresi | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | -5 | Umberto Maglioli | 1 | 1,33 | - | - | 1 | - | - | - |
16 | -5 | Stirling Moss | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
17 | -5 | Hans Herrmann | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
17 | -5 | Karl Kling | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
17 | N | Walt Faulkner | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
17 | N | Bill Homeier | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
21 | N | Bill Vukovich | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- p
- d
- e
|
- p
- d
- e
- p
- d
- e
|