九龍巴士74S線 |
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KMB Route 74S |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/ATENU40_KMB_74S_14-10-2021.jpg/240px-ATENU40_KMB_74S_14-10-2021.jpg) |
概覽 |
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營運公司 | 九龍巴士 |
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所屬車廠 | 九龍灣車廠(K) |
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使用車輛 | 不固定 |
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线路信息 |
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线路類型 | 清明節及重陽節特別路線 |
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起點站 | 平田 |
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途經 | 觀塘、牛頭角、黃大仙、獅子山隧道、沙田路、吐露港公路、粉嶺公路 |
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終點站 | 和合石 |
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线路长度 | 33.3公里 |
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运行周期 | 60分鐘 |
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起點站服務時間 | 清明節及重陽節期間:07:00 - 16:00 |
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终点站运营时间 | 清明節及重陽節期間:08:10 - 17:00 |
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班次頻率 | 7-20分 |
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票价 | $21.9 |
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相关路線 |
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服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士277X線 |
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競爭交通 | 九龍巴士277X線 港鐵 |
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九龍巴士74S線是香港的一條特別巴士路線,只在每年清明節及重陽節當日提供往來平田及和合石的服務,並途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、新蒲崗、黃大仙、橫頭磡。[1]
歷史
- 1990年4月5日清明節:本線投入服務,原稱74R,往返觀塘(翠屏道)及和合石,以減輕70X線的負荷。
- 1990年10月26日重陽節:九龍區總站遷往藍田地鐵站。
- 1992年4月4日清明節:來回程改經新界環迴公路(現稱粉嶺公路)。
- 1997年4月5日清明節:增派空調巴士行走。
- 1997年10月10日重陽節:改稱74S。
- 2006年10月30日重陽節:改為全線空調服務。
- 2013年10月13日重陽節:九龍區總站更改為平田。
- 2021年10月14日重陽節:來回方向繞經橋頭路,並增停「和合石靈灰安置所第六期」站。
服務時間
只在清明節及重陽節期間行走:
- 平田開:0700-1600(7-20分鐘一班)
- 和合石開:0800-1700(7-20分鐘一班)
- 服務會在經通知後取消或縮減
- 班次會因應需求略作調整
收費
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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用車
本線先後由九龍灣及將軍澳車廠負責派車,用車主要為載客量高的型號如都城嘉慕威曼都城巴士11米(S3M)、丹尼士巨龍11米(S3N)及12米(3N)、利蘭奧林比安11米(S3BL)及12米(3BL)等,以便疏導拜祭人潮,唯收費相宜、同樣途經兩地的常規路線70X線佔去大部份客源。因此,當70X線客滿後,才會有較多候車乘客選乘本線。直至2003年,另一條往來九龍東和新界北的277X線投入服務後,本線客量仍得以維持。從2000年代末起,部份班次改由沙田車廠負責派車。不過,近年本線派出之巴士,全由九龍灣車廠負責。
現時用車不固定,富豪B9TL、富豪超級奧林匹克巴士、E500 MMC等車款(皆以12米為主)有機會行駛本線。
行車路線
平田開經:安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、啟田道、迴旋處、鯉魚門道、啟田道迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、斧山道、彩虹道、彩虹臨時總站、彩虹道、斧山道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路、吐露港公路、粉嶺公路、和合石交匯處、百和路、華明路、W100迴旋處及銘賢路。
和合石開經:銘賢路、W100迴旋處、華明路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道交匯處、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、迴旋處、啟田道、德田街及安田街。
沿線車站
74S線的走線圖 參考資料
- ^ 存档副本. [2008-07-18]. (原始内容存档于2020-09-25). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),86頁
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,65頁