GAZ-63
Producent | GAZ | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1948–1968 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | GAZ-51 | ||
Następca | GAZ-66 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | ciężarówka | ||
Typy nadwozia | skrzyniowy, furgon, cysterna, pożarniczy, podwozie (do zabudowy) | ||
Silniki | GAZ-51 (benzynowy, 4-suwowy, gaźnikowy, rzędowy, 6-cylindrowy, 2 zawory na cylinder, wolnossący, chłodzony cieczą)[1] | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | 4x4 | ||
Długość | 5525 mm | ||
Szerokość | 2200 mm | ||
Wysokość | 2245 mm | ||
Rozstaw osi | 3300 mm | ||
Masa własna | 3200 kg | ||
Zbiornik paliwa | 105 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | GAZ-51, BTR-40, BM-14-17 | ||
|
GAZ-63 – radziecka, dwutonowa ciężarówka z napędem 4x4 produkowana w latach 1948–1968 w zakładach przemysłowych Gorkowskij Awtomobilnyj Zawod. Ciężarówka była produkowana na bazie ciężarówki GAZ-51. Obie konstrukcje mają podobne parametry oraz pojemność silnika. Wyprodukowano 474 464 szt[2].
Na bazie ciężarówki skonstruowany został transporter opancerzony BTR-40 oraz wykorzystano podwozie do produkcji BM-14-17.
Przypisy
- p
- d
- e
Czołgi | |
---|---|
Działa samobieżne i moździerze | |
Pojazdy przeciwlotnicze | |
Samobieżne wyrzutnie rakietowe | |
Transportery opancerzone | |
Bojowe wozy piechoty | |
Pojazdy rozpoznawcze | |
Samochody ciężarowe | |
Inne pojazdy | |
Pociągi pancerne |
|
Konstrukcje doświadczalne i prototypowe | |
Pojazdy bezzałogowe |
- p
- d
- e
Osobowe | |
---|---|
Dostawcze i ciężarowe | |
Osobowo-terenowe | |
Specjalne wojskowe |
|
Prototypy |
|