ZiŁ-135
| Ten artykuł od 2016-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Dane podstawowe | |||
Państwo | ZSRR/ Rosja | ||
---|---|---|---|
Typ pojazdu | |||
Historia | |||
Prototypy | październik 1958 | ||
Produkcja | 1963–1995 | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | 2 silniki Ural-375 V-8, 130 kW każdy | ||
Transmisja | mechaniczna | ||
Poj. zb. paliwa | 520 l | ||
Długość | 9,27 m | ||
Szerokość | 2,80 m | ||
Wysokość | 2,53 m | ||
Prześwit | 580 mm | ||
Masa | 11 570 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 65 km/h | ||
Zasięg pojazdu | 400 km | ||
Pokonywanie przeszkód | |||
Kąt podjazdu | 57° | ||
Dane operacyjne | |||
|
ZiŁ-135 – duży, 8-kołowy wojskowy transporter lub samobieżna wyrzutnia artyleryjska produkowana w okresie zimnej wojny przez Związek Radziecki, począwszy od roku 1958. Jego zadaniem (w zależności od wersji) było przewożenie lub wystrzeliwanie pocisków rakietowych, głównie rakiet 9K52 Łuna-M (nazwa kodowa NATO FROG-7) typu ziemia-ziemia. ZiŁ-135 był powszechnie eksportowany do krajów bloku wschodniego, a także do Korei Północnej.
Historia
Pojazd powstał jako prostsza alternatywa dla projektowanego równolegle w zakładach ZiŁ ciągnika ZiŁ-134, różniąc się między innymi układem napędowym z dwoma produkowanymi już silnikami mniejszej mocy zamiast jednego oraz prostszym zawieszeniem. Początkowo ZiŁ-135 miał być amfibią i taki wariant został skonstruowany jako pierwszy, ze szczelnym wannowym kadłubem z wnękami na koła[1]. Głównym konstruktorem był W. Graczow[2]. Do napędu zaadaptowano dwa silniki Ził-123F z transportera opancerzonego BTR-152, o łącznej mocy 220 KM, z których każdy napędzał koła jednej burty za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej[3]. Napędzane było wszystkie 8 kół, a skrajne osie były kierowane[4].
Pierwszy prototyp powstał 3 października 1958 roku[4]. Pod koniec 1959 roku powstała seria próbna trzech amfibii ZiŁ-135B[5]. W tym samym roku prowadzono próby prototypu jako bazy dla wyrzutni rakiet balistycznych, lecz ostatecznie zdecydowano umieścić ją nie niepływającym podwoziu[5].
Modyfikacje
- 1959 – ZIŁ-135B – wersja pływająca
- 1960 ZIŁ-135I
- maj 1960 – ZiŁ 135К – wyrzutnia 2P30
- 4 kwietnia 1961 ZIŁ-135Ł (na bazie podwozia ZIŁ-135I)
- 1962 – ZiŁ 135КМ
- 1962 – ZiŁ 135BP (B2) – prototyp wersji pływającej z kadłubem z włókna szklanego[5]
- 1962 – ZIŁ-135ŁT
- 4 marca 1963 – ZiŁ 135ŁM
- 1964 – ZiŁ-135ŁTM
Linki zewnętrzne
- ZiL-135 special wheeled chassis. [dostęp 2010-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-12-04)]. (ros.).
- Russian 8x8 FROG-7 ZIL-135 goes for a test run - YouTube
Przypisy
- ↑ Proczko i Daniłow 2009a ↓, s. 39.
- ↑ Proczko i Daniłow 2009 ↓, s. 39a.
- ↑ Proczko i Daniłow 2009a ↓, s. 40.
- ↑ a b Proczko i Daniłow 2009a ↓, s. 42.
- ↑ a b c Proczko i Daniłow 2009a ↓, s. 43-44.
Bibliografia
- Jewgienij Proczko, R. Daniłow. Awtomobili dla biezdorożija. „Tiechnika i Woorużenije”. 10/2009, s. 39-43, 2009. (ros.).
- p
- d
- e
Samochody osobowe |
|
---|---|
Samochody ciężarowe | |
Autobusy |
- p
- d
- e
Czołgi | |
---|---|
Działa samobieżne i moździerze | |
Pojazdy przeciwlotnicze | |
Samobieżne wyrzutnie rakietowe | |
Transportery opancerzone | |
Bojowe wozy piechoty | |
Pojazdy rozpoznawcze | |
Samochody ciężarowe | |
Inne pojazdy | |
Pociągi pancerne |
|
Konstrukcje doświadczalne i prototypowe | |
Pojazdy bezzałogowe |
- p
- d
- e
Czołgi | |
---|---|
Działa pancerne i samobieżne | |
Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone | |
Samochody pancerne | |
Pojazdy techniczne | |
Pojazdy saperskie | |
Ciągniki artyleryjskie |
|
Samochody terenowe | |
Motocykle i quady |
|
Samochody ciężarowe |
|
Samochody inne | |
Polskie konstrukcje prototypowe[A] |
|