TRI Hors
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Huta Stalowa Wola | ||
Typ pojazdu | opancerzony transporter rozpoznawczy | ||
Trakcja | gąsienicowa | ||
Załoga | 7 osób | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | 8-cylindrowy silnik wysokoprężny JaMZ-238/SW680 | ||
Długość | 6,80 m | ||
Szerokość | 3,00 m | ||
Wysokość | 2,28 m | ||
Prześwit | 0,48 m | ||
Masa | 11 810 kg | ||
Moc jedn. | 20,16 KM/t | ||
Nacisk jedn. | 0,046 kg/cm² | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 60 km/h | ||
Zasięg pojazdu | 500 km | ||
Pokonywanie przeszkód | |||
Ściany (wys.) | 0,61 m | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 x wkm NSW kalibru 12,7 mm | |||
Użytkownicy | |||
![]() | |||
|
Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego (TRI) – polski opancerzony transporter rozpoznawczy.
Opis
Transporter przeznaczony do prowadzenia rozpoznania inżynieryjnego np. podczas budowy dróg i mostów czy akcji rozpoznania skażeń chemicznych. Pojazd wykorzystuje podwozie transportera opancerzonego MTLB. TRI jest wyposażony w sprzęt minerski oraz sprzęt do rozpoznania zapór inżynieryjnych, skażeń chemicznych i promieniotwórczych, dróg, mostów i przeszkód wodnych. Załoga pojazdu składa się z 7 osób – dowódcy, kierowcy-mechanika, radiooperatora, chemika-zwiadowcy oraz trzech zwiadowców wojsk inżynieryjnych[1][2].
Przypisy
- p
- d
- e