Waco CG-15
Dane podstawowe | |||
Państwo | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Waco Aircraft Company | ||
Typ | szybowiec transportowy | ||
Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 2 osoby | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1943 | ||
Lata produkcji | 1943–1944 | ||
Dane techniczne | |||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 18,93 m | ||
Wydłużenie | 6,21 | ||
Długość | 18,93 m | ||
Wysokość | 3,87 m | ||
Powierzchnia nośna | 57,90 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1 740 kg | ||
Użyteczna | 1 910 kg | ||
Startowa | 3 650 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość minimalna | 100 km/h | ||
Prędkość holowania | 290 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
13 | |||
Użytkownicy | |||
USA | |||
|
Waco CG-15 – amerykański szybowiec wojskowy z okresu II wojny światowej
Historia
W 1943 roku w firmie Waco Aircraft Company na podstawie wprowadzonego do produkcji seryjnej szybowca Waco CG-4 opracowano nowy szybowiec, z uwagi na to, że zmiany w konstrukcji były znaczne uznano, że jest to nowa konstrukcja otrzymał on oznaczenie CG-15. Zbudowano dwa prototypy tych szybowców.
W krótkim czasie po próbach prototypów rozpoczęto jego produkcję seryjną, a seryjne szybowce otrzymały oznaczenie CG-15A, która trwała kilka miesięcy, wyprodukowano 427 szybowców tego typu.
W 1945 roku jeden z szybowców przebudowano na motoszybowiec montując na skrzydłach dwa silniki gwiazdowe Jacobs R-755-9 o mocy 245 KM (180 kW). Motoszybowiec ten nie wszedł do produkcji seryjnej.
Użycie w lotnictwie
Szybowce były używane do oddziałach powietrznodesantowych armii amerykańskiej w końcowym okresie wojny.
Opis konstrukcji
Szybowiec Waco CG-15 był górnopłatem zastrzałowym o konstrukcji mieszanej. Konstrukcja kadłuba kratownicowa, ze spawanych rur. Kadłub kryty płótnem. Płaty prostokątne z zaokrąglonymi końcówkami, były wyposażone w klapy tylne o konstrukcji drewnianej. Płat podparty był jednym zastrzałem. Kabina załogi zakryta z bocznymi drzwiami, wewnątrz kadłuba znajdowała się miejsca dla 13 żołnierzy z pełnym wyposażeniem. Szybowiec mogli oni opuścić drzwiami w bocznej ścianie lub przez uchylenie do góry kabiny pilotów.
Bibliografia
- Tadeusz Królikiewicz: Szybowce transportowe. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1985, s. 74, 76. ISBN 83-11-07162-4.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty szkolne | |
Samoloty transportowe i szybowce | |
Śmigłowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
|