Waco CG-3
Dane podstawowe | |||
Państwo | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Producent | Waco Aircraft Company of Troy | ||
Typ | lekki szybowiec desantowy | ||
Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | luty 1942 | ||
Lata produkcji | 1942 | ||
Dane techniczne | |||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 22,25 m | ||
Długość | 14,78 m | ||
Powierzchnia nośna | 39,00 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1 089 kg | ||
Użyteczna | 907 kg | ||
Startowa | 1 996 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość przelotowa | 161 km/h | ||
Prędkość minimalna | 61 km/h | ||
Prędkość holowania | 195 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
7 żołnierzy z pełnym wyposażeniem | |||
Użytkownicy | |||
Stany Zjednoczone | |||
|
Waco CG-3 – amerykański lekki szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej
Historia
Na początku 1941 roku dowództwo Sił Powietrznych Wojsk Lądowych Stanów Zjednoczonych zwróciło się wytwórni lotniczych o opracowanie szybowców transportowych. Na to zamówienie odpowiedziała między innymi wytwórnia Waco Aircraft Company of Troy z Troy w stanie Ohio. Z wytwórnią podpisano w czerwcu 1941 roku umowę na opracowania dwóch typów szybowców – ośmiomiejscowego (oznaczony jako Waco CG-3) i piętnastomiejscowego (oznaczony jako CG-4). Oba szybowce były opracowywane w tym samym czasie.
Prototyp szybowca CG-3 został opracowany w 1941 roku a prototyp przewidziany do prób statycznych zbudowano 26 grudnia 1941 roku, a do badań w locie 31 stycznia 1942 roku. Badania szybowca zakończono w kwietniu 1942 roku i skierowano go do produkcji seryjnej w wytwórni Commonwealth Aircraft Co. w Kansas City.
Zbudowano jednak tylko 100 sztuk tego typu szybowców, gdyż stwierdzono, że jest zbyt mały a zbudowany w tym samym czasie szybowiec Waco CG-4 posiadający większą ładowność jest bardziej przydatny dla wojska i to on stał się szybowcem podstawowym.
Szybowiec Waco CG-3 był używany jedynie do celów szkoleniowych, nie był używany w działaniach bojowych.
Opis konstrukcji
Szybowiec Waco CG-4A to górnopłat zastrzałowy o konstrukcji mieszanej, metalowo-drewnianej.
Skrzydła dwudźwigarowe wykonane z drewna, pokryte cienką sklejką i dodatkowo kryte płótnem. Skrzydła wyposażone w lotki. Obrys prostokątny z zaokrąglonymi końcówkami. Zastrzał w kształcie litery V.
Kadłub o konstrukcji kratownicowej, wykonany ze spawanych rur stalowych i kryty płótnem. Piloci siedzieli w kabinie obok siebie. Kadłub zawierał kabinę w której mieściły się 7 żołnierzy, wejście do niej odbywało się po odchyleniu do góry pokrywy przedniej części kabiny.
Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym i centralną płozą.
Bibliografia
- TadeuszT. Królikiewicz TadeuszT., Szybowce transportowe, Warszawa: MON, 1985, ISBN 83-11-07162-4, OCLC 750576901 .
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie szybowca
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty szkolne | |
Samoloty transportowe i szybowce | |
Śmigłowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
|