24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939
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Das 16. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 16e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 17. bis 18. Juni 1939 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Das Rennen 1939 war das letzte 24-Stunden-Rennen von Le Mans vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs am 1. September 1939. Bugatti hatte – nachdem das französische Automobilunternehmen 1938 wegen technischer Probleme auf eine Teilnahme verzichtet hatte – seine Rückkehr nach Le Mans angekündigt. Offiziell wurde der 3,3-Liter-57C Tank vom Le-Mans-Sieger des Jahres 1937 Jean-Pierre Wimille gemeldet, dahinter stand jedoch das Werk aus Molsheim mit seiner gesamten Logistik. Insgesamt kam 25 Fahrzeuge aus Frankreich, darunter Werkswagen von Delahaye, Delage und Talbot. Anthony Lago hatte 4,5-Liter-Grand-Prix-Rennwagen so umrüsten lassen, dass sie jetzt dem Reglement von Le Mans entsprachen.
Die Adlerwerke brachten eine ihrer Trumpf-Rennlimousinen an die Sarthe. Der Wagen erhielt einen neuen 2,5-Liter-Motor, wurde aber im Training bei einem Unfall so zerstört, dass auf eine Teilnahme am Rennen verzichtet werden musste. Die deutsche Automobilindustrie wurde durch BMW repräsentiert; das Münchner Unternehmen brachte drei Werks-BMW 328 nach Le Mans.
Aus Großbritannien kamen, neben vielen Privatteams, zwei Lagonda V12. Diese 4.5-Liter-Sportwagen kamen in dieser Form erstmals nach Le Mans. Bei Lagonda – geführt von Alan Good – hatte Walter Owen Bentley nach dem Verkauf von Bentley an Rolls-Royce ein neues Betätigungsfeld gefunden. Der britische Automobilpionier konnte nach einem halben Dutzend Siegen in Le Mans auf einen großen Erfahrungsschatz zurückgreifen. Zum Leidwesen von Bentley wurden die beiden V12-Rennwagen aber so spät fertig, dass sie erst im Training erstmals getestet werden konnten. Bei Lagonda meinte man im Sommer 1939 noch, dass das diesjährige Le-Mans-Rennen nur ein Testlauf für spätere Einsätze sei. Einer der Wagen wurde als Werkswagen, gefahren von Arthur Dobson und Charles Brackenbury, an den Start gerollt. Das zweite Fahrzeug wurde an Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon abgegeben, der das Rennen gemeinsam mit William Walrond, 2. Baron Waleran bestritt.
Favorit auf den Gesamtsieg war aber wieder Raymond Sommer. Sommer brachte ein neues Alfa-Romeo-Coupé an den Start, das er gemeinsam mit dem thailändischen Prinzen Bira pilotierte.
Bis Samstagnacht lieferten sich Luigi Chinetti im Talbot, Louis Gérard im Delage, Robert Mazaud – der die schnellste Rennrunde fuhr –, Raymond Sommer und Jean-Pierre Wimille einen heftigen Kampf um die Spitze. Bis in den frühen Sonntagvormittag führte dann der Gérard/Monneret-Delage, als die französische Mannschaft Probleme mit dem Motor bekam. Ein letzter langer Boxenstopp kostete sie schließlich den Sieg, Pierre Veyron im Bugatti konnte vorbeiziehen. Der Delage wurde Zweiter vor den beiden Lagondas, die zu aller Erstaunen ohne technische Probleme das Rennen auf den Plätzen drei und vier beenden konnten.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Dritte Französische Republik![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutsches Reich NS![]() | Italien 1861![]() | Schweiz![]() |
Thailand![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8.0 | 1 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Bugatti 57C Tank | Bugatti 3.3L Supercharged I8 | D | 248 |
2 | 3.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | D | 245 |
3 | 5.0 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda V12 | Lagonda 4.5L V12 | D | 239 |
4 | 5.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda V12 | Lagonda 4.5L V12 | 238 | |
5 | 2.0 | 26 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | BMW 328 Touring Coupe | BMW 2.0L I6 | D | 236 |
6 | 5.0 | 12 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 235 | |
7 | 2.0 | 27 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 230 | |
8 | 5.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 224 | |
9 | 2.0 | 28 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 220 | |
10 | 1.1 | 39 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca 8 | Fiat 1.1L I4 | D | 213 |
11 | 5.0 | 14 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 202 | |
12 | 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 199 | |
13 | 1.1 | 41 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 195 | |
14 | 1.5 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | HRG 1500 | Singer 1.5L I4 | D | 192 |
15 | 1.1 | 37 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Morgan 4/4 | Coventry Climax 1.1L I4 | 184 | |
16 | 1.5 | 34 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Riley Sprite TT Pourtout | Riley 1.5L I4 | 180 | |
17 | 1.1 | 38 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 163 | |
18 | 1.1 | 45 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Singer Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 154 | |
19 | 750 | 48 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Cinq | Fiat 0.6L I4 | D | 148 |
20 | 750 | 49 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Cinq | Fiat 0.6L I4 | 147 | |
Ausgefallen | ||||||||
21 | 3.0 | 25 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Thailand ![]() | Alfa Romeo 6C 2500SS | Alfa Romeo 2.4L I6 | 173 | |
22 | 5.0 | 18 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 171 | |
23 | 1.5 | 31 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Aston Martin 1½ Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 155 | |
24 | 5.0 | 3 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Talbot T26 | Talbot 4.5L I6 | 154 | |
25 | 3.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | 152 | |
26 | 5.0 | 15 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 115 | |
27 | 1.1 | 44 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Singer Nine Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 105 | |
28 | 5.0 | 9 | Italien 1861![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Talbot-Lago SS | Talbot 4.0L I6 | 102 | |
29 | 5.0 | 19 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 99 | |
30 | 5.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Talbot 150SS Figoni | Talbot 4.0L I6 | 88 | |
31 | 5.0 | 7 | Italien 1861![]() | Dritte Französische Republik![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Talbot T26 | Talbot 4.5L I6 | 88 | |
32 | 5.0 | 10 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Talbot-Lago SS | Talbot 4.0L I6 | 68 | |
33 | 1.1 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG PA Midget | MG 0.8L I4 | 63 | |
34 | 5.0 | 16 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 62 | |
35 | 5.0 | 11 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 50 | |
36 | 1.1 | 43 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 50 | |
37 | 5.0 | 4 | Italien 1861![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Talbot-Lago T26SS Figoni | Talbot 4.5L I6 | 45 | |
38 | 1.1 | 47 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | MG PB Midget | MG 1.0L I4 | 40 | |
39 | 1.1 | 40 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 29 | |
40 | 1.1 | 42 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 26 | |
41 | 1.5 | 30 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | Adler Trumpf | Adler 1.5L I4 | 6 | |
42 | 1.1 | 46 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Singer Nine Le Mans Replica "Savoye Special" | Singer 1.0L I4 | 4 | |
Nicht gestartet | ||||||||
43 | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | Adler Trumpf | 1 | ||||
44 | 8.0 | 1T | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Bugatti T37 | 2 |
1 nicht gestartet 1 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
45 | Deutsches Reich NS![]() | Adler Trumpf | |||||
46 | Vereinigtes Konigreich![]() | Delahaye Type 145 | |||||
47 | Atalanta | ||||||
48 | Bentley | ||||||
49 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Alfa Romeo 8C 2900A | ||||
50 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() |
Biennale-Cup
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 39 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Simca 8 | 2,885.906 | Rang 10 |
2 | 41 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Simca Huit | 2,640.811 | Rang 13 |
3 | 12 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Delahaye 135CS | 3,180.297 | Rang 6 |
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 39 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Simca 8 | 1.35100 | Rang 10 |
2 | 33 | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | BMW 328 Touring Coupe | 1.29900 | Rang 5 |
3 | 21 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Delage Type D 6-3 Litres | 1.26700 | Rang 2 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance – 2. Annual Cup des ACO | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Simca Huit | Rang 10 |
14. Biennale Cup | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Simca Huit | Rang 10 |
3001–5000 cm³ | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Bugatti 57C Tank | Gesamtsieg |
2001–3000 cm³ | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Delage Type D 6-3 Litres | Rang 2 |
1501–2000 cm³ | Deutsches Reich NS![]() | Deutsches Reich NS![]() | BMW 328 Touring Coupé | Rang 5 |
1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | HRG 1500 | Rang 14 |
751–1000 cm³ | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Simca Huit | Rang 10 |
–750 cm³ | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Simca Cinq | Rang 19 |
Renndaten
- Gemeldet: 50
- Gestartet: 42
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: sonnig
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 249
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3354,760 km
- Siegerschnitt: 139.781 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Robert Mazaud – Delahaye 135CS (#15) – 5:12,100 = 155,627 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
Weblinks
- Daten und Fakten