24-Stunden-Rennen von Le Mans 2002
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Audi_R8_LeMans.jpg/290px-Audi_R8_LeMans.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Cadillac_Northstar_LMP_900.jpg/290px-Cadillac_Northstar_LMP_900.jpg)
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Das 70. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 70e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Le Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 2002 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Vor dem Rennen kam es zu einer Änderung der Streckenführung, die die Länge des Rundkurses von 13,605 auf 13,650 km erhöhte. Die Passage unter dem Dunlop-Bogen wurde von einer Geraden zu einer langgezogenen Links-rechts-Kurve umgebaut; dieser Umbau verbesserte vor allem die Entfahrt in den permanenten Circuit Bugatti.
Wieder waren die von Joest Racing eingesetzten Werks-Audi R8 die Favoriten auf den Gesamtsieg. Mit drei Werkswagen kam Audi nach Le Mans und demonstrierte bereits im Training, dass durch moderne Motorsporttechnik ein Getriebewechsel in fünf Minuten möglich war. Bei Bentley wurde im Unterschied zum Vorjahr nur ein Wagen eingesetzt, der am Ende den vierten Gesamtrang erreichte. Im Rennen waren überraschenderweise die beiden MG-Lola EX257 aus der LMP675-Klasse die härtesten Gegner von Audi, solange die beiden Wagen problemlos fuhren. Die MG's fielen im Laufe des Rennens aber aus. Der Prototyp von Anthony Reid, Warren Hughes und Jonny Kane mit der Startnummer 26 hatte nach 129 gefahrenen Runden einen Getriebeschaden. Das zweite, schnellere, Fahrzeug mit der Nummer 27, gefahren von Mark Blundell, Julian Bailey und Kevin McGarrity, fiel nach 219 Runden durch Motorschaden aus.
Die größten Probleme hatte Audi nicht mit den Gegner, sondern mit den zu weichen Michelin-Reifen. In Summe hatten die drei Wagen 15 Reifenschäden, die zu vielen außerplanmäßigen Boxenstopp führten. Der erste Schaden trat am Wagen mit der Nummer drei schon in der Einführungsrunde auf. Dennoch feierten die Werkswagen einen klaren Dreifachsieg, wobei das Trio Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro das 24-Stunden-Rennen das dritte Mal in Folge gewann.
Bestes Privatteam war ORECA in deren Dallara SP1 ein ursprünglich für die Formel 1 konzipierter V10-Motor von Judd zum Einsatz kam. Wie in den Jahren davor waren die Cadillac Northstar LMP chancenlos. Der bestplatzierte Wagen hatte einen Rückstand von 30 Runden auf den Siegerwagen. Besonders Pech hatte Welter Racing, als der in der LMP675-Klasse in Führung liegende WR LM2001, gefahren von Stéphane Daoudi, in den letzten Runden einen Bruch an der hinteren Aufhängung hatte und das Team den Klassensieg verlor.
Das Rennen diente auch als Kulisse für den Film Michel Vaillant der von Luc Besson produziert wurde. Zwei Fahrzeuge des DAMS-Teams wurden in den Farben der Filmwagen lackiert, mit Kameras bestückt und im professionell im Rennen gefahren. Durch eine Sondergenehmigung des Automobile Club de l’Ouest erhöhte sich die ursprüngliche Teilnehmerzahl des Rennens von 48 auf 50 Starter.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() | Belgien![]() |
Deutschland![]() | Italien![]() | Niederlande![]() | Schweiz![]() | Osterreich![]() |
Portugal![]() | Schweden![]() | Danemark![]() | Kanada![]() | Sudafrika![]() |
Australien![]() | Finnland![]() | Monaco![]() | Spanien![]() | Tschechien![]() |
Venezuela 1954![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP900 | 1 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Danemark ![]() Italien ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 375 |
2 | LMP900 | 2 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() Italien ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 374 |
3 | LMP900 | 3 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Osterreich ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 372 |
4 | LMGTP | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Bentley EXP Speed 8 | Bentley 4.0L Turbo V8 | D | 362 |
5 | LMP900 | 15 | Frankreich![]() | Monaco![]() Frankreich ![]() Portugal ![]() | Dallara SP1 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 359 |
6 | LMP900 | 14 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Dallara SP1 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 359 |
7 | LMP900 | 5 | Japan![]() | Japan![]() Frankreich ![]() Japan ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 358 |
8 | LMP900 | 16 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() Belgien ![]() | Dome S101 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 351 |
9 | LMP900 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Sudafrika![]() Italien ![]() Frankreich ![]() | Cadillac Northstar LMP02 | Cadillac GM Premium V Northstar 4.0L Turbo V8 | M | 345 |
10 | LMP900 | 17 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Courage C60 | Peugeot A32 3.2L Turbo V6 | M | 343 |
11 | GTS | 63 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7R 7.0L V8 | G | 335 |
12 | LMP900 | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Finnland ![]() | Cadillac Northstar LMP02 | Cadillac GM Premium V Northstar 4.0L Turbo V8 | M | 334 |
13 | GTS | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7R 7.0L V8 | G | 331 |
14 | GTS | 52 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0L V10 | M | 326 |
15 | LMP900 | 13 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Schweden ![]() | Courage C60 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 322 |
16 | GT | 81 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 322 |
17 | GT | 80 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | D | 321 |
18 | GTS | 50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Belgien ![]() | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0L V10 | M | 319 |
19 | LMP675 | 29 | Frankreich![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Osterreich ![]() | Reynard 2KQ-LM | Volkswagen HPT16 2.0L I4 | M | 317 |
20 | LMP675 | 25 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | WR LM2001 | Peugeot 2.0L Turbo I4 | M | 317 |
21 | GT | 77 | Japan![]() | Japan![]() Japan ![]() Japan ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 316 |
22 | GT | 82 | Deutschland![]() | Italien![]() Italien ![]() Italien ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 315 |
23 | GTS | 68 | Vereinigtes Konigreich![]() | Portugal![]() Portugal ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | D | 312 |
24 | GT | 72 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | D | 299 |
25 | GTS | 51 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Schweden ![]() Frankreich ![]() | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0L V10 | M | 278 |
26 | GTS | 66 | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() Schweiz ![]() Deutschland ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | P | 266 |
Nicht klassiert | ||||||||
27 | LMP900 | 10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Belgien ![]() | Lola B98/10 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 150 |
Ausgefallen | ||||||||
28 | LMP900 | 19 | Belgien![]() | Belgien![]() Venezuela 1954 ![]() Kanada ![]() | Panoz LMP07 | Mugen MF408S 4.0L V8 | A | 259 |
29 | LMP900 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Panoz LMP01 Evo | Élan 6L8 6.0L V8 | M | 230 |
30 | LMP675 | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG-Lola EX257 | AER XP20 2.0L Turbo I4 | M | 219 |
31 | LMP900 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() Vereinigte Staaten ![]() Belgien ![]() | Riley & Scott Mk IIIC | Élan 6L8 6.0L V8 | G | 189 |
32 | LMP900 | 9 | Japan![]() | Japan![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Dome S101 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 182 |
33 | GT | 73 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Morgan Aero 8R | BMW Mader 4.0L V8 | D | 181 |
34 | GTS | 58 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweden![]() Schweiz ![]() Tschechien ![]() | Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F131 6.0L V12 | M | 167 |
35 | GT | 75 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 165 |
36 | LMP900 | 18 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Monaco ![]() Japan ![]() | Courage C60 | Peugeot A32 3.2L Turbo V6 | M | 144 |
37 | GT | 85 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Deutschland ![]() Niederlande ![]() | Spyker C8 Double-12R | BMW 3.4L V8 | D | 142 |
38 | LMP675 | 26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG-Lola EX257 | AER XP20 2.0L Turbo I4 | M | 129 |
39 | LMP675 | 28 | Frankreich![]() | Spanien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Reynard 2KQ-LM | Volkswagen HPT16 2.0L I4 | M | 126 |
40 | GT | 74 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Japan ![]() Frankreich ![]() | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari F133 3.6L V8 | P | 119 |
41 | LMP675 | 30 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | MG-Lola EX257 | AER XP20 2.0L Turbo I4 | A | 102 |
42 | LMP900 | 22 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | Élan 6L8 6.0L V8 | M | 98 |
43 | GTS | 53 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Italien ![]() Belgien ![]() | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0L V10 | P | 93 |
44 | LMP900 | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Australien![]() Danemark ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Panoz LMP01 Evo | Élan 6L8 6.0L V8 | M | 90 |
45 | GT | 71 | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari F133 3.6L V8 | P | 85 |
46 | GTS | 67 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | P | 83 |
47 | GT | 78 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | P | 83 |
48 | LMP900 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ascari KZR-1 | Judd GV4 4.0L V10 | D | 17 |
49 | GT | 70 | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari F133 3.6L V8 | P | 16 |
50 | LMP675 | 24 | Japan![]() | Japan![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Autoexe LMP-02 | Mazda R26B 2.6L 4-Rotor | A | 5 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
51 | GT | 76 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | |
52 | GT | 79 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Tschechien ![]() China Volksrepublik ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | P |
53 | GT | 83 | Deutschland![]() | Kanada![]() Neuseeland ![]() Kanada ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y |
54 | LMP900 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Venezuela 1954![]() Kanada ![]() Kanada ![]() | Panoz LMP07 | Mugen MF408S 4.0L V8 | A |
55 | GTS | 57 | Italien![]() | Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F131 6.0L V12 | ||
56 | GTS | 59 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F131 6.0L V12 | M |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
LMP900 | Deutschland![]() | Danemark![]() | Italien![]() | Audi R8 | Gesamtsieg |
LMP675 | Frankreich![]() | Schweiz![]() | Osterreich![]() | Reynard 2KQ-LM | Rang 19 |
LMGTP | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Bentley EXP Speed 8 | Rang 4 |
GTS | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Chevrolet Corvette C5-R | Rang 11 |
GT | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 911 GT3-RS | Rang 16 |
Renndaten
- Gemeldet: 56
- Gestartet: 50
- Gewertet: 26
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 220.000
- Ehrenstarter des Rennens: Luc Besson, französischer Regisseur und Produzent
- Wetter am Rennwochenende: sonnig und heiß, leichter Regen in der Nacht
- Streckenlänge: 13,650 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:26.651 Stunden
- Runden des Siegerteams: 375
- Distanz des Siegerteams: 5118,750 km
- Siegerschnitt: 213,281 km/h
- Pole Position: Rinaldo Capello – Audi R8 (#2) – 3:29.905 = 234,106 km/h
- Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Audi R8 (#1) – 3:33.483 = 230,182 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Paul Frère, Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 2002. Chronosports, Saint-Sulpice 2002, ISBN 2-8470-7007-9.