Henri Pescarolo
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Nation: | Frankreich![]() | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis von Kanada 1968 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis der USA Ost 1976 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1968, 1970 Matra • 1971–1973 Williams • 1973 March • 1974 B.R.M. • 1976 Team Norev Racing | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | WM-Zwölfter (1970) | ||||||||
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WM-Punkte: | 12 | ||||||||
Podestplätze: | 1 | ||||||||
Führungsrunden: | — |
Henri Jacques William Pescarolo (* 25. September 1942 in Paris) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. Bekannt wurde er durch Einsätze in der Formel 1 (1968 bis 1976) und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das er zwischen 1972 und 1984 viermal gewann. Darüber hinaus nahm er mehrmals an der Wüstenrallye Paris-Dakar teil. Im Jahr 2000 gründete Pescarolo seinen eigenen Motorsport-Rennstall Pescarolo Sport.
Mit 33 Teilnahmen bei den 24 Stunden von Le Mans ist Pescarolo Rekordhalter. Eine weitere Bestmarke brach er im Juni 1987: Gemeinsam mit Patrick Fourticq und Hubert Auriol umrundete er die Erde mit einem Lockheed-Flugzeug in 88 Stunden und 49 Minuten und schlug damit den von Howard Hughes im Jahr 1938 aufgestellten Rekord der schnellsten Weltumrundung.
Karriere
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/HenriPescarolo1975.jpg/170px-HenriPescarolo1975.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BRM_P201_Motul_-_Henri_Pescarolo_-_panoramio.jpg/220px-BRM_P201_Motul_-_Henri_Pescarolo_-_panoramio.jpg)
Henri Pescarolo, Sohn eines bekannten französischen Chirurgen, sollte zunächst auch diesen Berufsweg einschlagen. „Pesca“ geriet jedoch in den Bann des Motorsports, begann 1964 Rennen zu fahren, kam bald in die französische Formel 3 und gewann schließlich 1967 den Titel. Sein Formel-1-Debüt feierte er ein Jahr später beim Großen Preis von Kanada in St. Jovite auf einem Matra. Seine Karriere erhielt jedoch einen herben Rückschlag, als er sich im Frühjahr 1969 beim Testen für die 24 Stunden von Le Mans bei einem Unfall schwere Verbrennungen im Gesicht zuzog. Seit dieser Zeit lässt er sich einen Bart stehen, um diese Spuren zu kaschieren.
Nach seiner Genesung fuhr er zunächst in der Formel 2, bevor er 1970 neben Jean-Pierre Beltoise ins Formel-1-Team von Matra berufen wurde. Neben einem dritten Platz beim Großen Preis von Monaco schaffte er mehrere Top-Ten-Platzierungen im Training sowie insgesamt acht WM-Punkte. 1971 steuerte er einen von Frank Williams eingesetzten March 711, mit dem er den vierten Platz beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone erzielen konnte sowie einmal die schnellste Runde drehte. Damit sollte jedoch der Zenit seiner Formel-1-Karriere bereits überschritten sein. 1972 wurde ein enttäuschendes Jahr. 1973 sah man ihn nur bei einigen wenigen Grands Prix für das March-Werksteam und für Frank Williams, dessen Autos in diesem Jahr als Iso-Marlboro bezeichnet wurden. 1974 ging er für Motul-B.R.M. an den Start, doch das B.R.M.-Team hatte seine besten Tage schon lange hinter sich. Die Autos waren nicht konkurrenzfähig und obwohl sein Teamkollege Jean-Pierre Beltoise einige Male punkten konnte, blieben Pescarolo Punkte verwehrt. Nach einem Jahr Pause kehrte er für 1976 für das private Team BS Fabrications noch einmal in die Formel 1 zurück. Pescarolos Sponsor Norev hatte einen Surtees TS 19 erworben und ließ das Auto bei mehreren Rennen von BS Fabrications einsetzen. Das beste Resultat war ein neunter Platz beim Großen Preis von Österreich. Nach dem Grand Prix in Watkins Glen verabschiedete sich Pescarolo aus der Formel 1.
Während der meistens etwas distanziert wirkende, bärtige Franzose in der Formel 1 kaum jemals über ein Statistendasein hinauskam, sind es seine Erfolge in Sportwagenrennen, die die Meilensteine seiner Karriere darstellen. Erst im Sportwagen konnte er sein Talent richtig zur Geltung bringen. Er war jahrelang eine Hauptfigur im französischen Matra-Team und in der Sportwagenweltmeisterschaft, wo er für Matra, Alfa Romeo, Ferrari, Porsche, Lancia, Jaguar und Mercedes an den Start ging, feierte vier Siege bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1972, 1973, 1974 sowie 1984 und 22 Siege bei Einzelrennen. Seine 33 Teilnahmen in Le Mans sind bis heute unübertroffen und sein grüner Helm gehörte fast schon so zum Inventar bei diesem Rennen wie die berühmte Uhr. Seit 1980 nahm er überdies an zahlreichen Ausgaben der Rallye Paris-Dakar teil.
Im Jahr 2000 gründete Henri Pescarolo mit Pescarolo Sport sein eigenes Sportwagenteam, mit dem er im Jahr 2005 in Le Mans lange mit den bisher überlegenen Audi um den Sieg kämpfte, bevor der Pescarolo-Judd schließlich den zweiten Platz belegte. Der Rennstall war im Sommer 2012 zahlungsunfähig und wurde im Laufe des Jahres 2013 liquidiert.[1]
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Einzelergebnisse
Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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1968 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||
DNF | DNS | 9 | ||||||||||||||
1969 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||
51 | ||||||||||||||||
1970 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
7 | DNF | 3 | 6* | 8 | 5 | DNF | 6 | 14 | DNF | 7 | 8 | 9 | ||||
1971 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||
11 | DNF | 8 | NC | DNF | 4 | DNF | 6 | DNF | DNS | DNF | ||||||
1972 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||
8 | 11 | 11 | DNF | NC | DNS | DNF | DNF | DNS | DNQ | 13 | 14 | |||||
1973 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | DNF | 10 | ||||||||||||||
1974 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
9 | 14 | 18 | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | |||||
1976 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
DNQ | DNF | DNF | DNQ | 9 | 11 | 17 | 19 | NC |
1 Teilnahme als Formel-2-Pilot, keine WM-Punkte
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1966 | Frankreich![]() | Matra MS620 | Frankreich![]() | Ausfall | Ölpumpe | |
1967 | Frankreich![]() | Matra MS630 | Frankreich![]() | Ausfall | Aufhängung | |
1968 | Frankreich![]() | Matra MS630 | Frankreich![]() | Ausfall | Unfall | |
1970 | Frankreich![]() | Matra Simca MS660 | Frankreich![]() | Ausfall | Kraftübertragung | |
1971 | Schweiz![]() | Ferrari 512F | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Heckfederung | |
1972 | Frankreich![]() | Matra Simca MS670 | Vereinigtes Konigreich![]() | Gesamtsieg | ||
1973 | Frankreich![]() | Matra Simca MS670B | Frankreich![]() | Gesamtsieg | ||
1974 | Frankreich![]() | Matra Simca MS670C | Frankreich![]() | Gesamtsieg | ||
1975 | Frankreich![]() | Ligier JS2 | Frankreich![]() | Ausfall | Reifenschaden | |
1976 | Frankreich![]() | Inaltera LM | Frankreich![]() | Rang 8 und Klassensieg | ||
1977 | Deutschland![]() | Porsche 936/77 | Belgien![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1978 | Deutschland![]() | Porsche 936/78 | Belgien![]() | Deutschland![]() | Ausfall | Unfall |
1979 | Frankreich![]() | Rondeau M379 | Frankreich![]() | Rang 10 | ||
1980 | Frankreich![]() | Rondeau M379B | Frankreich![]() | Ausfall | überhitzter Zylinder | |
1981 | Frankreich![]() | Rondeau M379C | Frankreich![]() | Ausfall | Motorschaden | |
19821 | Frankreich![]() | Rondeau M382C | Frankreich![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1983 | Frankreich![]() | Rondeau M482 | Belgien![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1984 | Deutschland![]() | Porsche 956B | Deutschland![]() | Gesamtsieg | ||
1985 | Italien![]() | Lancia LC3 | Italien![]() | Rang 7 | ||
1986 | Schweiz![]() | Sauber C8 | Deutschland![]() | Osterreich![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
1987 | Schweiz![]() | Sauber C9 | Neuseeland![]() | Japan![]() | Ausfall | Unfall |
1988 | Vereinigtes Konigreich![]() | Jaguar XJR9LM | Vereinigtes Konigreich![]() | Brasilien![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
1989 | Deutschland![]() | Porsche 962C | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 6 | |
1990 | Deutschland![]() | Porsche 962C | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 14 | |
1991 | Deutschland![]() | Porsche 962C | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Ausfall | überhitzter Zylinder |
1992 | Frankreich![]() | Cougar C28 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 6 und Klassensieg | |
1993 | Deutschland![]() | Porsche 962C | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Rang 9 | |
1994 | Frankreich![]() | Courage C32 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Ausfall | Motorschaden |
1995 | Frankreich![]() | Courage C41 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Ausfall | Kupplungsschaden |
1996 | Frankreich![]() | Courage C36 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 7 | |
1997 | Frankreich![]() | Courage C36 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 7 | |
1998 | Frankreich![]() | Courage C36 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 16 | |
1999 | Frankreich![]() | Courage C50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Rang 9 |
1 1982 wechselte Pescarolo nach dem Ausfall in den Rondeau von Ragnotti/Rondeau und bildete mit den beiden Fahrern eine Dreiermannschaft. Dieser Prototyp fiel nach 144 Runden mit Motorschaden aus. Pescarolo steht daher zweimal in der Ergebnisliste des 24-Stunden-Rennens dieses Jahres.
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1970 | Frankreich![]() | Matra-Simca MS650 | Frankreich![]() | Rang 5 | ||
1971 | Italien![]() | Alfa Romeo T33/3 | Italien![]() | Italien![]() | Rang 3 | |
1990 | Deutschland![]() | Porsche 962C | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Ausfall | Unfall |
1991 | Deutschland![]() | Porsche 962C | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Rang 4 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1966 | Matra | Matra MS620 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | ||||
DNF | |||||||||||||||||||
1967 | Matra | Matra MS630 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Osterreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | |||
DNF | |||||||||||||||||||
1968 | Matra | Matra MS630 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Osterreich![]() | Frankreich![]() | |||||||
DNF | DNF | ||||||||||||||||||
1970 | Matra Autodelta | Matra MS650 Matra MS660 Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Osterreich![]() | |||||||
18 | 5 | DNF | 6 | DNF | 2 | ||||||||||||||
1971 | Autodelta Scuderia Filipinetti | Alfa Romeo T33 Ferrari 512S | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||
6 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | DNF | DNF | DNF | |||||||||||
1972 | Matra | Matra MS670 | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||
1 | |||||||||||||||||||
1973 | Matra | Matra MS670 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | |||||||
DNF | 1 | 1 | 3 | 3 | DNF | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
1974 | Matra | Matra MS670 | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | |||||||
DNF | DNF | 5 | 1 | 1 | 1 | DNF | 2 | 2 | 1 | ||||||||||
1975 | Willi Kauhsen Racing Team | Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||||
4 | 4 | 18 | 1 | 2 | DNF | 1 | 1 | ||||||||||||
1976 | Renault Sport | Alpine A442 | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | |||
2 | DNF | 9 | |||||||||||||||||
1978 | Kremer Racing Porsche | Porsche 935 Porsche 936 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||
57 | DNF | 1 | 2 | 3 | DNF | 1 | 1 | ||||||||||||
1979 | Gelo Racing Jean Rondeau | Porsche 935 Rondeau M379 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | El Salvador![]() |
3 | 10 | ||||||||||||||||||
1980 | Sportwagen Jean Rondeau | Porsche 935 Rondeau M379 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | |
2 | DNF | 7 | 1 | ||||||||||||||||
1981 | Lancia Jean Rondeau Kremer Racing | Lancia Beta Montecarlo Rondeau M379 Porsche 917 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
18 | 10 | DNF | 2 | DNF | |||||||||||||||
1982 | Jean Rondeau Joest Racing Italya Sport | Rondeau M382 Porsche 936 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |||||||||
1 | 5 | 2 | DNF | 8 | 3 | DNF | 8 | ||||||||||||
1983 | Ford France Matsuda Collection | Rondeau M482 Porsche 956 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Japan![]() | Sudafrika![]() | ||||||||||
DNF | 4 | ||||||||||||||||||
1984 | Joest Racing Schornstein Racing | Porsche 956 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Kanada![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Japan![]() | Sudafrika![]() | Australien![]() | ||||||
DNF | 2 | 1 | 8 | 2 | DNF | 3 | 4 | 9 | 7 | ||||||||||
1985 | Lancia Courage | Lancia LC3 Cougar C12 | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Kanada![]() | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() | Malaysia![]() | |||||||
7 | 21 | ||||||||||||||||||
1986 | Sauber Porsche | Sauber C8 Porsche 962 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Japan![]() | ||||||||
9 | 8 | DNF | 1 | 6 | DNF | ||||||||||||||
1987 | Sauber | Sauber C9 | Spanien![]() | Spanien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Japan![]() | |||||||
DNF | DNF | DNF | |||||||||||||||||
1988 | Jaguar | Jaguar XJR-9 | Spanien![]() | Spanien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Tschechien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Japan![]() | Australien![]() | ||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1989 | France Prototeam Joest Racing | Spice SE88C Porsche 962 | Japan![]() | Frankreich![]() | Spanien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() | Mexiko![]() | |||||||||
8 | DNF | 20 | 8 | 6 | 3 | ||||||||||||||
1990 | Joest Racing | Porsche 962 | Japan![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Kanada![]() | Mexiko![]() | ||||||||
11 | 14 | 15 | 9 | 14 | 13 | 8 | |||||||||||||
1991 | Joest Racing Euro Racing | Porsche 962 Spice SE90C | Japan![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Mexiko![]() | Japan![]() | |||||||||
DNF | DNF | ||||||||||||||||||
1992 | Courage | Cougar C28 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() | Frankreich![]() | |||||||||||
6 |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
- Henri Pescarolo bei Racing Sports Cars
- Henri Pescarolo bei der Driver Database
Einzelnachweise
- ↑ Pescarolo: Der Tod des Teams ist besiegelt. Motorsport-Total.com, 8. Januar 2013, abgerufen am 11. Januar 2013.
Personendaten | |
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NAME | Pescarolo, Henri |
ALTERNATIVNAMEN | Pescarolo, Henri Jacques William |
KURZBESCHREIBUNG | französischer Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 25. September 1942 |
GEBURTSORT | Paris |