Lista lokomotyw elektrycznych eksploatowanych w Polsce
Lista lokomotyw elektrycznych przeznaczonych do ruchu towarowego i pasażerskiego eksploatowanych w Polsce w ruchu planowym.
Lokomotywy elektryczne normalnotorowe
Eksploatowane
Seria | Układ osi | Producent | Lata budowy | Liczba | Zdjęcie | Użytkownicy |
---|---|---|---|---|---|---|
EL2 | Bo’Bo’ | ![]() | 1952–1988 | 62 | ![]() | PAK KWB Konin[1] |
EP05[a] | Bo’Bo’ | ![]() | 1973–1977 | 27 | ![]() | PKP Intercity[2] |
EU07 | Bo’Bo’ | ![]() ![]() ![]() | 1964–1974 1983–1992 1994 | 490 | ![]() | PKP Intercity PKP Cargo Wiskol[3] Ecco Rail[4] Prywatni przewoźnicy[5] |
EP07 EP07P[c] | Bo’Bo’ | ![]() | 1995–2008 2012 | 170 | PKP Intercity Polregio[6] | |
EU07A[c] | Bo’Bo’ | ![]() | 2011–2014 od 2021 | 3 | ![]() | PKP Intercity[7] |
EP08 | Bo’Bo’ | ![]() | 1972–1976 | 15 | PKP Intercity[6] | |
EP09 | Bo’Bo’ | ![]() | 1986–1997 | 47 | ![]() | PKP Intercity[8] |
130 ET11[d] | Bo’Bo’ | ![]() | 1977 | 7 | ![]() | CD Cargo Poland: 3[9] |
140 ET13[d] | Bo’Bo’ | ![]() | 1957–1958 | 8 | ![]() | Rail Polska: 2[5] |
ET21 | Co’Co’ | ![]() | 1957–1971 | 726 | ![]() | CTL Logistics[10] Dolnośląskie Linie Autobusowe[11] prywatni przewoźnicy[12][13] |
ET22 | Co’Co’ | ![]() | 1969–1989 | 1195 | PKP Cargo[14] CTL Logistics[15] Rail Polska[16] prywatni przewoźnicy[5] | |
ČD 181 ET23[d] | Co’Co’ | ![]() | 1961–1962 | 51 | ![]() | |
E6ACT EC6ACTd | Co’Co’ | ![]() | 2009–2016 | 15 | ![]() | Industrial Division[17] Lotos Kolej Freightliner PL[18][19] prywatni przewoźnicy[20] |
ET25 | Co’Co’ | ![]() | Od 2018 | 16 | ![]() | CD Cargo Poland PKP Cargo[21] Lotos Kolej Bartex Plus Industrial Division prywatni przewoźnicy[22] |
ET26 | Co’Co’ | ![]() | Od 2019 | 9 | ![]() | PKP Cargo[23] ZPK Szumowo[e] |
E6ACTab E6ACTadb | Co’Co’ | ![]() | Od 2018 | 13 | ![]() | Lotos Kolej: 6 Laude Smart International: 4 Cemet: 1 Bartex Plus: 1 Rail Polonia: 1 Rail Capital Partners |
ET40 | Bo’Bo’+Bo’Bo’ | ![]() | 1975–1978 | 60 | ![]() | Industrial Division: 5[24][25] |
ET41 | Bo’Bo'+Bo’Bo’ | ![]() | 1977–1983 | 200 | ![]() | PKP Cargo[26][27] |
ET42 | Bo’Bo'+Bo’Bo’ | ![]() | 1978–1982 | 50 | ![]() | PKP Cargo[28] |
ET43 | Co’Co’ | ![]() | od 2019 | 12 z 24 | PKP Cargo[29] | |
207E[f] | Co’Co’ | ![]() | od 2017 | 4 | ![]() | Rail Polska[30] |
E186 EU43 | Bo’Bo’ | ![]() ![]() | od 2006 | 61 | ![]() | Lotos Kolej Orlen KolTrans Industrial Division[31] prywatni przewoźnicy |
EU44 | Bo’Bo’ | ![]() | 2008–2010 | 10 | ![]() | PKP Intercity[32][33] |
EU45 | Bo’Bo’ | ![]() | 2003–2012 | 20 | ![]() | Ecco Rail LTG Cargo Polska Eurasian Railway Carrier: 2 LTE Polska: 1 PKP Cargo: 1[34] |
EU46 | Bo’Bo’ | ![]() | od 2010 | 44 | ![]() | PKP Cargo[35] DB Cargo Polska[36] Industrial Division[37] Laude Smart Intermodal[38] prywatni przewoźnicy[33] |
EU47 | Bo’Bo’ | ![]() | 2011 | 11 | ![]() | Koleje Mazowieckie[39][33][40] |
E483 | Bo’Bo’ | ![]() | 2011–2016 | 15 | ![]() | Pol-Miedź Trans Orlen KolTrans CIECH Cargo Captrain Polska prywatni przewoźnicy[33][41][42][43] |
594 | Bo’Bo’ | ![]() ![]() | od 2019 | 17 | ![]() | Orlen KolTrans Lotos Kolej CIECH Cargo Industrial Division CD Cargo Poland prywatni przewoźnicy[44][45][46] |
E4MSU | Bo’Bo’ | ![]() | 2012 | 1 | ![]() | prywatni przewoźnicy[33][22] |
E4DCU EU160 | Bo’Bo’ | ![]() | od 2017 | 35 | ![]() | PKP Intercity Orlen KolTrans Lotos Kolej[22] |
111Eb | Bo’Bo’ | ![]() | 2014–2016 | 4 | ![]() | Koleje Mazowieckie[47] Industrial Division prywatni przewoźnicy[40] |
111Ed | Bo’Bo’ | ![]() | od 2012 | 30 | ![]() | Rail Capital Partners[48] Pol-Miedź Trans[49] prywatni przewoźnicy[40][48][50][51] |
ČD 163 | Bo’Bo’ | ![]() | 1984–1992 | 16[52] | ![]() | CD Cargo Poland: 13[53] |
ČD 182 ET182[d] | Co’Co’ | ![]() | 1963–1965 | 65 | ![]() | CTL Logistics Lotos Kolej prywatni przewoźnicy[5] |
ČD 183 | Co’Co’ | ![]() | 1971 | 24 | ![]() | Inter Cargo[54] Ecco Rail[54] |
Zdalnie sterowane
Seria | Układ osi | Producent | Lata budowy | Liczba | Zdjęcie | Użytkownicy |
---|---|---|---|---|---|---|
Zapychacz UFO 8837[g] | Bo’Bo’ | ![]() | 2002 | 1 | ![]() | PUK Kolprem[55] |
Wycofane z eksploatacji
Seria | Układ osi | Producent | Lata budowy | Liczba | Zakończenie eksploatacji | Zdjęcie | Użytkownicy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EL.100 E100 E01 EP01 | Bo’Bo’ | ![]() ![]() | 1934–1936 | 6 | 1964 | ![]() | PKP[56] |
EL.200 E200 | Bo’Bo’ | ![]() | 1937 | 4 | 1944 | ![]() | PKP[57] |
E110 E02 EP02 | Bo’Bo’ | ![]() | 1953–1957 | 8 | 1971 | ![]() | PKP[58][13] |
E150 E03 EP03[h] | Bo’Bo’ | ![]() | 1951 | 8 | 1974 | ![]() | PKP[59][60] |
EU04 | Bo’Bo’ | ![]() | 1954–1955 | 25 | 1983 | PKP[13] | |
EU05 | Bo’Bo’ | ![]() | 1961 | 30 | 1977[i] | ![]() | PKP[2] |
ET05 | Bo’Bo’ | ![]() | 1960 | 12 | 2014 | ![]() | CTL Logistics Prywatni przewoźnicy[5] |
EU06 | Bo’Bo’ | ![]() | 1962–1964 | 20 | 2013 | ![]() | PKP PKP Cargo[61] |
EM10 | Bo’Bo’ | ![]() | 1990–1991 | 4 | 2009 | ![]() | PKP PKP Cargo[62] |
EU20 | Co’Co’ | ![]() | 1955–1957 | 34 | 1982 | ![]() | PKP[13] |
EP23 | Co’Co’ | ![]() | 1973 | 1 | 1979[j] | ![]() | PKP[63] |
EP40 | Bo’Bo’+Bo’Bo’ | ![]() | 1990[k] | 1 | 1993 | ![]() | PKP[63] |
E400 EU40[l] | Bo | ![]() | 1913 | 1 | 1959 | ![]() | PKP[64] |
2E | Co’Co’ | ![]() | 1953–1956 | 9 | 1980 | Kolej piaskowa[65][66] | |
Baureihe 1822 | Bo’Bo’ | ![]() | 1992–1996 | 2 | 2012 | ![]() | PTKiGK Rybnik[5] |
30E1 | Bo’Bo’ | ![]() | 1959 | 2 | 2019 | ![]() | STK[67][68] |
Nieeksploatowana seria
Seria | Układ osi | Producent | Lata budowy | Liczba | Zakończenie eksploatacji | Zdjęcie | Użytkownicy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EU11 | Bo’Bo’ | ![]() | 1999–2004 | 42 | 2002 | ![]() | PKP[69] |
EU43 | Bo’Bo’ | ![]() | 1997–2003 | 8 | 2002 | ![]() | PKP[69] |
Lokomotywy elektryczne wąskotorowe
Typ | Układ osi | Producent | Lata budowy | Liczba | Lata eksploatacji | Sposób zasilania | Rozstaw toru | Zdjęcie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EL3 | Bo'Bo' | ![]() | 1951–1978 | 53[70] | 1951–1981 | Sieć napowietrzna – pantograf nożycowy typu kolejowego | 900 mm | |
Bo12[m] | B | ![]() | 1896 | 1[71] | 1896–1992 | Sieć napowietrzna – pantograf nożycowy | 785 mm |
Uwagi
- ↑ Przebudowa z serii EU05.
- ↑ Przebudowa z pojedynczych członów ET41.
- ↑ a b Przebudowa z serii EU07.
- ↑ a b c d Oznaczenie prywatnego przewoźnika. Żaden z tych pojazdów nigdy nie należał do PKP.
- ↑ Pojazdy należące do przewoźnika są obsługiwane przez PKP Cargo oraz Bartex Plus.
- ↑ Przebudowa z lokomotywy M62. Oznaczenie PKP: ST44.
- ↑ Przebudowa z lokomotywy spalinowej serii SM42.
- ↑ EP03-01 odbudowana i ponownie włączona na stan PKP.
- ↑ Przebudowa na serię EP05.
- ↑ Przebudowana na serię ET22.
- ↑ Przebudowa z serii ET40, a następnie ponownie przebudowana na serię ET40 w 1993 roku.
- ↑ Lokomotywa E401 kolei Jugowice – Walim (napięcie sieci 1000 V).
- ↑ Jedyny pojazd tego typu w Polsce znajduje się w Skansenie w Rudach Raciborskich
Przypisy
- ↑ Tomasz Gałka: EL2. locomotives.com.pl. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
- ↑ a b RafałR. Zarzecki RafałR., Ocalone dziedzictwo, „Głos Maszynisty”, Lipiec 2017 (7/154), Warszawa: Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, 2017, s. 14–15, ISSN 1896-2181 .
- ↑ J. Chiżyński, EU07 z PHU Lokomotiv, „Świat Kolei” nr 2/2012, s. 5.
- ↑ Jacek Chiżyński. Kolejna EU07 w służbie Ecco Rail. „Świat Kolei”. 5/2014, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ a b c d e f RyszardR. Rusak RyszardR., Pojazdy trakcyjne przewoźników prywatnych – lokomotywy elektryczne, „Technika Transportu Szynowego”, 14 (3), Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS, 2008, s. 13–21, ISSN 1232-3829, OCLC 68748969 .
- ↑ a b Tadeusz Irteński: Lokomotywy Polskie konstrukcje. Warszawa: SBM, 2013, s. 128. ISBN 978-83-7845-211-9.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pkp-ic-bedzie-miec-20-kolejnych-lokomotyw-na-160-kmh-jest-umowa-z-olkolem-98704.html
- ↑ Jaki tabor PKP Intercity jest najbardziej niezawodny? Pendolino i FLIRT. kurier-kolejowy.pl, 2016-04-11. [dostęp 2016-06-18].
- ↑ J. Chiżyński, Elektrowozy serii 130 w Kolejach Czeskich w: „Świat Kolei” nr 10/2010, s. 5.
- ↑ CTL Logistics samodzielnie wykonał naprawę P5 lokomotywy ET21-12 - Kolejowy Portal [online], kolejowyportal.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ Wydział Kolejowy – Dolnośląskie Linie Autobusowe [online] [dostęp 2021-04-09] (pol.).
- ↑ TomaszT. Polkowski TomaszT., Skansen Lokomotyw – Filia Muzeum Historii Miasta Zduńska Wola. Historia teraźniejszości i perspektyw, „Na Sieradzkich Szlakach”, 1/2017, Sieradz: Oddział PTTK w Sieradzu, 2017, s. 26-29, ISSN 1232-2695, OCLC 749753776 .
- ↑ a b c d Walentyna Rakiel-Czarnecka i MariaW.R.C.M. Fudała Walentyna Rakiel-Czarnecka i MariaW.R.C.M., Zbiory Stacji Muzeum w Warszawie, [w:] WalentynaW. Rakiel-Czarnecka i inni red., Dzieje Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, Warszawa: Stacja Muzeum, 2018, s. 101-140, ISBN 978-83-945830-7-1, OCLC 1150762347 .
- ↑ Stanisław Roman. Sytuacja taborowa PKP Cargo SA w okresie 2001–2010. „Rynek Kolejowy”. 7/2011, s. 70. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Jacek Chiżyński. Nowe pojazdy na polskich torach – bilans roku 2004. „Świat Kolei”. 2/2005, s. 3. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ Jacek Chiżyński. 201Eo na polskich torach. „Świat Kolei”. 1/2013, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ Industrial Division przemaluje kupione od STK Dragony - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ Newag buduje tajemniczego Dragona - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ [PL] In service since 30.06.2016: Freightliner PL Dragon no.4. railcolor.net, 2016-07-07. [dostęp 2016-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-07-26)]. (ang.).
- ↑ Nicolas Biały: [PL] Budokrusz receives a Dragon locomotive from Newag. railcolornews.com, 2017-02-28. [dostęp 2017-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-01)]. (ang.).
- ↑ Dragon 2 dla PKP Cargo w malowaniu na 100-lecie niepodległości [zdjęcia] - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ a b c AgataA. Pomykała AgataA., MarekM. Graff MarekM., 13. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO, „Technika Transportu Szynowego”, 26 (10), Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”, 2019, s. 10–18, ISSN 1232-3829, OCLC 68738133 .
- ↑ Newag przekazał PKP Cargo pierwszego z 31 nowych Dragonów - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ ET40. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 58. ISBN 978-83-920757-7-6.
- ↑ InfoRail.pl: ET40 w nowych barwach już liniowo. inforail.pl, 2017-02-20. [dostęp 2017-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-20)]. (pol.).
- ↑ Jan Raczyński. Lokomotywy serii EU06 i EU07 i następne. „Technika Transportu Szynowego”. 05/1995, s. 3–5. Łódź: Emi-press. ISSN 1232-3829.
- ↑ a, PKP Cargo odebrało pierwszą zmodernizowaną ET41 [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2016-12-22] .
- ↑ Paweł Terczyński: ET42 wracają do łask w: „Świat Kolei” nr 12/2011, s. 4.
- ↑ Newag przekazał dwanaście lokomotyw Dragon dla PKP CARGO - Portal Kolejowy NaKolei.pl [online], nakolei.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ Elektryczny Gagarin odkryciem Trako. „Tego nikt się nie spodziewał” - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/bombardier-dostarcza-cargounit-pierwsza-z-trzech-lokomotyw-traxx-98465.html
- ↑ PKP InterCity. W: Jacek Chiżyński: Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. 60–63. ISBN 978-83-931006-5-1.
- ↑ a b c d e MarekM. Graff MarekM., Przemysł taboru szynowego w Polsce, „Technika Transportu Szynowego”, 24 (9), Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS, 2017, s. 17–34, ISSN 1232-3829, OCLC 68748969 .
- ↑ Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl [online], forumkolejowe.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ PKPP. Cargo PKPP., PKP CARGO ma już dziewięć z 15 nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych [online], PKP Cargo, 27 lipca 2016 .
- ↑ Vectron DB Schenker Rail Polska [online], Kurier Kolejowy, 20 grudnia 2012 .
- ↑ IndustrialI. Division IndustrialI., Industrial Division kupuje kolejne 5 lokomotyw Vectron [online], Cargounit, 18 czerwca 2019 [dostęp 2021-03-08] .
- ↑ Pierwszy różowy Vectron MS w Europie [online], Rynek Kolejowy, 3 lutego 2021 .
- ↑ Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie oraz Bombardier Transportation podpisały umowę na serwis utrzymania floty wagonów piętrowych. mazowieckie.com.pl, 2012-03-29. [dostęp 2015-12-10].
- ↑ a b c RyszardR. Rusak RyszardR., Zespoły zmiennokierunkowe PESA Sundeck dla Kolei Mazowieckich, „Świat Kolei”, 02/2016, Łódź: Emi-Press, 2016, s. 12–17, ISSN 1234-5962, OCLC 68738133 .
- ↑ Dwie nowe lokomotywy będą jeździły w taborze Pol-Miedź Transu [online], Gazeta Lubuska, 4 lipca 2011 [dostęp 2021-03-08] .
- ↑ Akiem, Akiem has won a contract from Polish company Pol-Miedz Trans Sp. Z.o.o (PMT) for the hire of 5 locomotives. [online], Akiem, 22 kwietnia 2016 [dostęp 2021-03-08] .
- ↑ Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl [online], forumkolejowe.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ GrupaG. CiechG GrupaG., CIECH Cargo wydzierżawi od CARGOUNIT trzy lokomotywy Traxx 3 DC [online], Grupa Ciech, 23 września 2021 [dostęp 2021-10-20] .
- ↑ [PL] Akiem TRAXX DC3 testing in Poland – Railcolor News [online], railcolornews.com [dostęp 2020-03-17] (ang.).
- ↑ Trzy lokomotywy Traxx DC3 w CD Cargo Poland - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ Dariusz Kalinowski. Zespoły zmiennokierunkowe Pesa Sundeck dla Kolei Mazowieckich. „Świat Kolei”. 2/2016, s. 12–17. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962.
- ↑ a b Redakcja, Pesa zakończyła dostawy wszystkich 12 lokomotyw Gama Marathon dla RCP [online], NaKolei, 31 sierpnia 2021 [dostęp 2021-10-20] .
- ↑ Redakcja, Pesa przekazała lokomotywę Gama Marathon z silnikiem dojazdowym dla PMT [online], NaKolei, 30 lipca 2021 [dostęp 2021-10-20] .
- ↑ AdrianA. Izydorek AdrianA., Pesa dostarczyła pierwszą lokomotywę Gama dla RCP [online], NaKolei, 2 października 2020 [dostęp 2021-03-08] .
- ↑ JakubJ. Madrjas JakubJ., Co z poolem taborowym Pesy i PFR? [online], Rynek Kolejowy, 8 maja 2017 [dostęp 2021-03-08] .
- ↑ Pierwotna ilość używana przez Przewozy Regionalne.
- ↑ ČD Cargo przebuduje 18 lokomotyw serii 163 na dwusystemowe serii 363 - Kolejowy Portal [online], kolejowyportal.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ a b Ilostan Pojazdów Trakcyjnych ForumKolejowe.pl [online], forumkolejowe.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ J. Chiżyński, UFO 8837 w Hucie Katowice, „Świat Kolei” nr 3/2011, s. 5.
- ↑ Edward Pokropiński: Pierwsza lokomotywa elektryczna PKP EL.100 (EP01). Łódź: EMI-PRESS, 1995, s. 51, seria: Tabor kolejowy. ISBN 83-904079-0-6.
- ↑ Lokomotywy elektryczne serii El200. W: Stanisław Plewako: Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI: w siedemdziesiątą rocznicę elektryfikacji PKP. Warszawa: Z. P. Poligrafia, 2006, s. 84–85. ISBN 978-83-922944-6-7.
- ↑ Paweł Terczyński. EP02. „Świat kolei”. 2/97, s. 10–14. Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Robert Kroma. Lokomotywa elektryczna EP03. „Świat Kolei”. 1/1995, s. 31. EMI-PRESS. ISSN 1231-1804.
- ↑ Maciej Dobrowolski. Lokomotywy elektryczne polskich kolei. „Technika Transportu Szynowego”. 3/1999, s. 18–30. Emi-Press. ISSN 1232-3829.
- ↑ TadeuszT. Bocheński TadeuszT., SebastianS. Wojtkiewicz SebastianS., Import taboru kolejowego do Polski, „Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego”, 33 (3), Kraków: Instytut Geografii Uniwersytetu Pedagogicznego im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie, 2019, s. 17–35, DOI: 10.24917/20801653.333.2, ISSN 2080-1653, OCLC 894948800 .
- ↑ Paweł Terczyński. Lokomotywa elektryczna serii EM10. „Świat Kolei”. 9/2004, s. 12–19. EMI-PRESS. ISSN 1234-5962.
- ↑ a b Zestawienie serii – lokomotywy elektryczne. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 37. ISBN 978-83-920757-7-6.
- ↑ Michał Jerczyński, Lokomotywa elektryczna kolei Jugowice-Walim w: Młody Technik nr 1/89, s. 80–81.
- ↑ Nowoczesne lokomotywy elektryczne. W: Stanisław Plewako: Tabor kolei elektrycznych. Wyd. drugie rozszerzone. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacyjne, 1957, s. 126–127. (pol.).
- ↑ Franciszek Mazurczak. XXV-lecie w budowie lokomotyw. „Biuletyn Informacyjny XXV-lecia Centralnego Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu”. 2–3/1970, s. 84, 87. Poznań: Branżowy Ośrodek Informacji Technicznej i Ekonomicznej CBK-PTK Poznań. (pol.).
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/ot-logistcs-sprzedaje-lokomotywy-stk-pkp-cargo-chce-wspolpracowac-przy-terminalach-91596.html
- ↑ Lokomotywy należą do tego samego typu co używane przez PKP EU/EP05.
- ↑ a b MarekM. Graff MarekM., Lokomotywy elektryczne serii E405/E412 kolei włoskich, „TTS Technika Transportu Szynowego”, 19 (1–2), Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”, 2012, s. 45–48, ISSN 1232-3829, OCLC 68738133 .
- ↑ Krzysztof Zintel. Lokomotywy elektryczne typu EL2. „Świat Kolei”. 1/2005, s. 14-21, styczeń 2005. Łódź: EMI-PRESS. ISSN 1234-5962.
- ↑ Wyborcza.pl [online], wyborcza.pl [dostęp 2024-04-24] .
Bibliografia
- H. Maciszewski, J. Pawlus, S. Sumiński Lokomotywy elektryczne serii EU06 i EU07
- 60 lat elektryfikacji PKP, Praca zbiorowa, Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, Warszawa 1996
- p
- d
- e
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
- p
- d
- e
Zagadnienia | |
---|---|
Tabor |
|
Linie kolejowe | |
Stacje kolejowe |
|