九龍巴士5A線
九龍巴士5A線 | |
---|---|
KMB Route 5A | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 九龍灣車廠 |
使用車輛 | 富豪B9TL(AVBWU) |
线路信息 | |
起點站 | 啟德(啟晴邨) |
途經 | 新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡、尖沙咀 |
終點站 | 尖沙咀碼頭 |
线路长度 | 往尖沙咀碼頭:7.3公里 往啟德:9公里 |
运行周期 | 40分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至六:06:30-22:10 星期日及公眾假期:08:40-19:10 |
终点站运营时间 | 星期一至六:07:10-22:55 星期日及公眾假期:09:25-19:55 |
班次頻率 | 星期一至六:25-30分 星期日及公眾假期:30分 |
票价 | $4.8 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士N213線 |
競爭交通 | 港鐵屯馬綫 九龍巴士5號線(來往尖沙咀至新蒲崗) 九龍巴士5C線(來往尖沙咀至新蒲崗) |
九龍巴士5A線是香港九龍一條來往啟德(啟晴邨)及尖沙咀碼頭的巴士路線,途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及尖沙咀。
本線於2010年7月29日加入空調巴士行走前,曾經一度是唯一全以非空調巴士行走的九龍市區路線。
本線於2012年5月9日前為全港最後4條仍然設有非空調巴士行走的路線之一(另外3條為九巴16、93K和98A),亦為荔枝角車廠最後一條設有非空調巴士服務的路線。
簡介及歷史
- 1969年7月20日:路線投入服務,只於平日繁忙時間提供服務,為5號線的輔助線。
- 1975年3月1日:擴展為每天全日服務,路線延長至啟德機場。
- 1975年6月16日:配合25號線(已取消)投入服務,總站改回九龍城,並改回只於平日繁忙時間提供服務。
- 1981年9月1日:改經尖沙咀東一段的梳士巴利道,不經漆咸道南,成為首條及唯一途經全段梳士巴利道的常規巴士路線。
- 1982年10月24日:增設假日早上至黃昏服務。
- 2008年6月8日:車費提高至$2.8。
- 2010年7月29日:加入空調巴士服務,車費為$3.7,亦象徵九龍市區再沒有全以非空調巴士行走的專利巴士路線。
- 2012年5月9日:本線改為全空調巴士服務,成為最後一批九龍市區路線,以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務,亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起,服務香港接近一個世紀的非空調巴士,正式告別香港專利巴士行列[1]。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
- 2020年2月14日:配合港鐵屯馬綫一期通車,本線延長至啟德(啟晴邨),平日提升至全日服務,假日則延長服務時間;車費維持不變;另外逢星期一至五07:05加設特別班次,由漆咸道北「山西街」站開往啟德(啟晴邨)[3]。
- 2021年1月18日:取消落山道開出特別班次。[4]
- 2023年5月20日:來回方向增設協調道「東九龍總區警察總部」巴士站。[5]。
告別「熱狗」
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/20120508_GD605%405A.jpg/300px-20120508_GD605%405A.jpg)
在非空調巴士最後行走當日(2012年5月8日),除本來上掛該線的非空調巴士在5A線行走外(S3V27/GL390),下午繁忙時段,廠方派出九巴當時僅餘的最後一輛非空調巴士-「密龍」(S3N370/GD605)行走5A-S31字軌。由於該車自2011年11月起便一直未曾載客行走,加上其餘「密龍」早已全數退役,因此該車甫出廠,即吸引不少巴士迷前往沿線守候。
此路線的非空調巴士尾班車原定於當晚19:25於尖沙咀碼頭開出,但由於等候尾班車的巴士迷太多,因此尾班熱狗由額外3部加班車負責,原定尾班非空調巴士由(S3N351/GA1614)負責,而真正的尾班車則延遲至當晚19:45才於尖沙咀碼頭開出,執行該班次的非空調巴士除了掛牌車(GL390,完成本線非空調巴士服務後被派往柏景灣支援16線最後非空調巴士班次)外,更派出加班車(S3N347/GA1252、S3N355/GA4943)一同開出,以應付大量等候乘搭尾班車的人流。隨著3輛巴士陸續抵達盛德街總站,本路線率先成為九巴4條仍有非空調巴士服務的路線中最早全冷的路線,亦為九巴全冷最終章正式揭開序幕。
而隨着本線全數升級至空調巴士,荔枝角車廠亦再沒有轄下路線設有非空調巴士服務,因此亦令荔枝角車廠正式全數空調巴士運作,成為九巴第三間全數空調巴士運作車廠。
車牌 | 車隊編號 | 行走字軌 | 備註 |
GD605 | S3N370 | 5A-S31 | 下午時段加入行走,此車為當時九巴僅餘唯一一輛「密龍」,自2011年11月起便未曾載客 |
GA5505 | S3N358 | 5A-S80 | 編定為收車字軌,原本於早上繁忙時間行走,但最後並沒有派出行走本線 |
GA4943 | S3N355 | 5A-D22 | 加班車,行走19:45開出之最後非空調巴士班次 |
GA1614 | S3N351 | 5A-S30 | 於下午繁忙時間行走,並於19:25開出之尾二非空調巴士班次 |
GA1252 | S3N347 | 5A-D21 | 加班車,行走19:45開出之最後非空調巴士班次 |
GL390 | S3V27 | 5A-S01 | 掛牌,行走19:45開出之最後非空調巴士班次,完成本線非空調巴士尾班車後前往16線支援 |
服務時間及班次
啟德(啟晴邨)開 | 尖沙咀碼頭開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 06:30-08:10 | 25 | 星期一至六 | 07:10 | |
08:10-22:10 | 30 | 07:35-22:05 | 30 | ||
22:05-22:55 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 08:40-19:10 | 30 | 星期日及公眾假期 | 09:25-19:55 | 30 |
收費
全程:$4.8
|
八達通轉乘優惠
5A↔296D,下列轉乘兩程合共$10.4
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往香港國際機場 | ||
注意事項:
編輯 |
使用車輛
九巴從1990年代起大量引進空調巴士,但直至2007年,5A線是少數仍然全以非空調巴士行走的九龍市區路線[6],至2012年5月,本線才全面空調化。
現時本線使用2輛富豪B9TL12米(AVBWU)、2輛比亞迪B12A 12米(BEB)
車隊編號 | 車牌 |
---|---|
AVBWU231 | RG2617 |
AVBWU248 | RH7539 |
BEB5 | XZ5523 |
BEB10 | XZ9908 |
行車路線
啟德(啟晴邨)開經:沐虹街、沐翠街、承啟道、協調道、太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道及梳士巴利道。
尖沙咀碼頭開經:梳士巴利道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道、承啟道及沐虹街。
沿線車站
啟德(啟晴邨)開 | 尖沙咀碼頭開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 啟德(啟晴邨) | 沐虹街 | 1 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 |
2 | 沐虹街 | 承啟道 | 2 | 尖東站 | 梳士巴利道 |
3 | 東九龍總區警察總部 | 協調道 | 3 | 永安廣場 | |
4 | 譽港灣 | 太子道東 | 4 | 山谷道 | 漆咸道北 |
5 | 九龍城轉車站 - 宋皇臺公園(C3) | 馬頭涌道 | 5 | 北拱街 | |
6 | 木廠街 | 6 | 落山道 | 馬頭圍道 | |
7 | 馬坑涌道 | 馬頭圍道 | 7 | 天光道 | |
8 | 土瓜灣街市 | 8 | 馬頭圍邨洋葵樓 | ||
9 | 浙江街遊樂場 | 9 | 香港家庭計劃指導會 | 馬頭涌道 | |
10 | 新柳街 | 漆咸道北 | 10 | 九龍城轉車站 - 富豪東方酒店(A3) | 太子道東 |
11 | 平治街 | 11 | 譽港灣 | ||
12 | 紅磡海底隧道轉車站-紅磡站(D1) | 梳士巴利道 | 12 | 景泰街 | |
13 | 永安廣場 | 13 | 工業貿易大樓 | 協調道 | |
14 | 尖東站 | 14 | 東九龍總區警察總部 | ||
15 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | 15 | 啟德(啟晴邨) | 沐虹街 |
客量
本路線的車費比相近路線的5號及5C便宜,走線又避開較為擠塞的漆咸道南,比九巴5號線直接,但班次疏落,而且有港鐵屯馬線競爭。
參考資料
- ^ 九巴5A線全空調巴士服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),九巴新聞稿,2012-05-07
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ^ 5A 全日服務 (PDF). [2020-02-10]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-29). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 5A 特別班次永久取消 (星期一至五) (PDF). [2021-01-14]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-16). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D, 5M, 24, 108 新增協調道東九龍總區警察總部巴士站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2023年5月。
- ^ 你講我 blog:九巴5A僅存熱狗線. 蘋果日報. 2007年10月22日 [2014年12月6日]. (原始内容存档于2016年3月4日) (中文). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀九龍區巴士路線發展史
外部連結
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 681巴士總站—5A線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九龍巴士公司—5A線
|
|