Fairchild AC-119
AC-119G Shadow nad Sajgonem, 1969 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Producent | Fairchild Aircraft | ||
Typ | samolot bliskiego wsparcia powietrznego | ||
Załoga | |||
Historia | |||
Lata produkcji | 1968-1969[3] | ||
Liczba egz. | |||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 × silnik gwiazdowy Wright R-3350 o mocy 3549 KM (2610 kW) każdy[1] | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | |||
Długość | |||
Wysokość | |||
Masa | |||
Startowa | |||
Osiągi | |||
Prędkość przelotowa | AC-119G: 333 km/h[1] | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
4 × zasobnik SUU-11A (później MXU-470/A) z karabinem maszynowym Minigun kal. 7,62 mm[1] AC-119K dodatkowo: 2 × działko M61A1 kal. 20 mm[2] | |||
Wyposażenie dodatkowe | |||
wyrzutnia flar LAU-74/A, reflektor o natężeniu 1,5 mln świec, noktowizor[1] AC-119K dodatkowo: radary AN/APN-147[3], AN/APQ-136, AN/APQ-133 (później usunięty), system obserwacji w podczerwieni AN/AAD-4[2] | |||
Użytkownicy | |||
Stany Zjednoczone, Wietnam Południowy[4] | |||
Rzuty | |||
|
Fairchild AC-119 – amerykański ciężki samolot bliskiego wsparcia powietrznego, opracowany podczas wojny wietnamskiej na bazie samolotu transportowego C-119 Flying Boxcar[3].
Historia
W połowie lat 60. XX wieku US Air Force podjęło działania na rzecz zastąpienia starzejących się maszyn AC-47 Spooky, które wykorzystywane były podczas działań wojennych w Wietnamie. Rozpoczęto prace nad programem Project Gunship II, którego rezultatem było opracowanie samolotu AC-130 (na bazie C-130 Herculesa). Ze względu na naglącą potrzebę wprowadzenia do służby większej liczby samolotów tego typu, w 1968 roku zapoczątkowano kolejny program, Project Gunship III, którego celem było zaprojektowanie podobnego samolotu na bazie konstrukcji C-119 Flying Boxcar[3].
Opracowano dwa warianty samolotu, z których pierwszy – AC-119G Shadow – stanowił stosunkowo prostą modyfikację C-119G, wyposażoną w cztery karabiny maszynowe Minigun kalibru 7,62 milimetra (zapas amunicji do 50 000 sztuk), skomputeryzowany system kontroli ognia, a także wyrzutnię flar, noktowizor i reflektor, mające ułatwić prowadzenie działań nocnych[3]. Od maja do października 1968 roku przebudowano w ten sposób 26 samolotów C-119G. 5 stycznia 1969 roku samolot po raz pierwszy wziął udział w misji bojowej, a do 7 lutego 1969 roku wszystkie maszyny znalazły się w Wietnamie[1].
Drugi wariant, AC-119K Stinger wyposażony był w dwa dodatkowe silniki turboodrzutowe, które, poprzez zwiększenie maksymalnej masy startowej samolotu, pozwoliły na instalację dwóch dodatkowych działek M61A1 kalibru 20 milimetrów, a także systemu obserwacji w podczerwieni AN/AAD-4 oraz radarów AN/APN-147[3], AN/APQ-136 i AN/APQ-133 (ten ostatni usunięty w grudniu 1970 roku). Pierwszy z 26 samolotów w tym wariancie (również przebudowanych z C-119G) trafił do amerykańskich wojsk stacjonujących w Wietnamie pod koniec 1969 roku[2].
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j k Fairchild AC-119G. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i j Fairchild AC-119K. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
- ↑ a b c d e f Project Gunship III. The Aviation Zone. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
- ↑ 17th SOS Chronology. AC-119 Gunships. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | |
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia | |
Samoloty obserwacyjne | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty transportowe | |
Śmigłowce i pionowzloty | |
Bezzałogowe | |
Konstrukcje doświadczalne i prototypy |
|