Ago Ao 192
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Ago Flugzeugwerke GmbH | ||
Typ | samolot dyspozycyjny i kurierski | ||
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – wciągane w locie | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1935 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 silniki rzędowe Argus As-10E | ||
Moc | 270 KM (199 kW) (każdy) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 13,54 m | ||
Długość | 10,98 m | ||
Wysokość | 3,64 m | ||
Powierzchnia nośna | 25,04 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1 640 kg | ||
Startowa | 2 860 kg (normalna) | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 335 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 288 km/h | ||
Prędkość minimalna | 90 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 5,2 m/s | ||
Pułap | 5 200 m | ||
Zasięg | 1 360 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
6 | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy | |||
Rzuty | |||
|
Ago Ao 192 „Kurier” – niemiecki samolot dyspozycyjny i kurierski z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1934 roku w nowo powstałej wytwórni lotniczej Ago Flugzeugwerke GmbH z Oschersleben-Bode rozpoczęto pod kierunkiem inż. Johana Müllera prace nad opracowaniem lekkiego samolotu pasażerskiego, zdolnego do przewozu kilku osób. Prototyp takiego samolotu o nowoczesnej jak na ten czas konstrukcji został zbudowany w 1935 roku i oblatany latem tego roku. Następnie samolot został poddany próbom w locie.
W wyniku prób, w trzecim prototypie powiększono kadłub, dzięki czemu zwiększono liczbę miejsc dla pasażerów z pięciu w pierwszym prototypie do sześciu w trzecim. Ten prototyp stał się wzorcowym samolotem do produkcji seryjnej wersji samolotu oznaczonej jako Ao 192B.
Planowano także budowę samolotów w wersjach:
- Ao 192BS – wersja sanitarna, przystosowana do przewozu dwóch chorych
- Ao 192BV – wersja pasażersko-transportowa z możliwością zdemontowania foteli
- Ao 192BL – wersja do wykonywania zdjęć w locie wraz z laboratorium do ich obróbki.
Ostatecznie oprócz 3 prototypów, zbudowano tylko 6 samolotów w wersji pasażerskiej przystosowanej do przewozu 6 pasażerów oznaczonej jako Ao 192B.
Użycie
Samolot Ago Ao 192 zostały zakupione przez Luftwaffe i wykorzystywane jako samoloty dyspozycyjne i kurierskie dla wyższych urzędników III Rzeszy. M.in. jednym samolotem tego typu dysponował Minister Pracy III Rzeszy Robert Ley.
Opis konstrukcji
Samolot Ago Ao 192 był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Podwozie klasyczne – wciągane w locie. Napęd stanowiły dwa silniki rzędowe, chłodzone powietrzem.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie samolotu
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|