Fieseler Fi 167
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Gerhard Fieseler Werke GmbH | ||
Typ | pokładowy samolot torpedowy i rozpoznawczy | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne stałe | ||
Załoga | 2 (pilot + obserwator/strzelec) | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1938 | ||
Lata produkcji | 1940 | ||
Liczba egz. | 14 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 x 12-cylindrowy silnik rzędowy Daimler-Benz DB 601B | ||
Moc | 1100 KM (809 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 13,50 m | ||
Długość | 11,40 m | ||
Wysokość | 4,80 m | ||
Powierzchnia nośna | 45,50 m² | ||
Masa | |||
Własna | 2 800 kg | ||
Startowa | 4 850 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 325 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 250 km/h | ||
Pułap | 8 200 m | ||
Zasięg | 1 500 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowy MG 15 kal. 7,92 mm (ruchomy) 1 karabin maszynowy MG 17 kal. 7,92 mm (stały) do 1000 kg bomb lub 1 torpeda | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy, Chorwacja, Rumunia | |||
|
Fieseler Fi 167 – niemiecki pokładowy samolot torpedowy i rozpoznawczy z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1937 roku w związku z rozpoczęciem przez Niemców budowy lotniskowca „Graf Zeppelin” ogłoszono konkurs na budowę samolotu pokładowego, który miałby bazować na tym lotniskowcu. Na konkurs zgłosiły się dwie firmy Gerhard Fieseler Werke GmbH i Arado Flugzeugwerke GmbH.
W firmie Fieseler opracowano dwupłatowy samolot opracowany przez Reinholda Mewesa, który otrzymał oznaczenie Fi 167. W 1938 roku gotowy był prototyp samolotu, który został poddany badaniom oraz próbom porównawczym z opracowanym przez konkurencyjną firmę samolotem Arado Ar 195. Próby samolotu w locie przeciągnęły się w związku z wybuchem wojny. W 1940 roku ostatecznie podjęto decyzję o produkcji serii składającej się z 12 samolotów Fi 167 które miały być wykorzystane jako pokładowe samoloty torpedowe i rozpoznawcze. Już po ich wyprodukowaniu zaniechano dalszych prób z tym samolotem wobec decyzji o wstrzymaniu budowy lotniskowca „Graf Zeppelin”. Łącznie zbudowano 14 samolotów Fi 167 (w tym dwa prototypy).
Użycie
Po wyprodukowaniu serii informacyjnej w 1940 roku utworzono specjalną 167 eskadrę (Erprobungsstaffel 167), którą wyposażono w samoloty Fi 167. W eskadrze tej miano szkolić pilotów do służby na lotniskowcu. W 1941 roku eskadrę tę przebazowano do Holandii, gdzie pozostawała do 1943 roku. W 1943 roku wobec wstrzymania prac przy budowie lotniskowca eskadrę przerzucono do Niemiec i rozwiązano.
Samoloty Fi 167 przekazano do firmy Fieseler oraz do Niemieckiego Lotniczego Instytutu Eksperymentalnego. Kilka samolotów sprzedano do Rumunii.
Opis konstrukcji
Samolot Fieseler Fi 167 był dwupłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Płaty były składane do tyłu. Na krawędzi natarcia zaopatrzone w automatycznie otwierane sloty, dolny płat zaopatrzony w klapy. Podwozie klasyczne, stałe z kółkiem ogonowym. W przypadku awaryjnego wodowania, podwozie główne mogło być odstrzeliwane aby uniknąć kapotażu. Samolot wyposażony w hak do lądowania na pokładzie lotniskowca. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami lotnymi, z półprzymkniętym silnikiem i ściągniętym sterem mógł opadać prawie pionowo bez zwalania się na skrzydło.
Napęd stanowił silnik rzędowy, chłodzony cieczą, napędzający trójłopatowe śmigło.
Bibliografia
- Marek Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1999, s. 143-144. ISBN 83-86776-00-5.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia i rysunki samolotu
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|