Horten Ho 229
Horten Ho 229 ze zdemontowanymi skrzydłami w National Air and Space Museum | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Gothaer Waggonfabrik | ||
Typ | szturmowy samolot myśliwski oraz samolot bombowy | ||
Konstrukcja | dwusilnikowy (odrzutowy) dolnopłat o konstrukcji mieszanej, stalowo-drewnianej z powłoką/domieszką węgla/popiołu do kleju jako technologia stealth, kabina zakryta, podwozie chowane w locie | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1944 | ||
Lata produkcji | 1944–1945 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 × Junkers Jumo 004B | ||
Ciąg | 8,9 kN | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 16,8 m | ||
Długość | 7,5 m | ||
Wysokość | 2,80 m | ||
Powierzchnia nośna | 51,80 m² | ||
Masa | |||
Własna | 4800 kg | ||
Startowa | 7515 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 977 km/h | ||
Pułap | 16 000 m | ||
Zasięg | 1930 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 działka Mk 108 kal. 30 mm dodatkowe: 2 × 500 kg bomb | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy | |||
Rzuty | |||
|
Horten Ho 229 (znany także pod oznaczeniem Horten Ho IX i Gotha Go 229) – stalowo-drewniany szturmowy/bombowy samolot niemiecki typu latające skrzydło wyprodukowany w styczniu 1945 przez Gothaer Waggonfabrik AG, zaprojektowany przez braci Horten na podstawie ich wcześniejszego prototypu z późnych lat 30. XX wieku.
Historia
Samolot ten stworzono dla Luftwaffe w końcowym okresie II wojny światowej. Wyposażony był w dwa silniki odrzutowe. Samolot zdołano wyprodukować i oblatać wstępnie dopiero w styczniu 1945. Wyposażony w dwa działka 30 mm, mógł być używany jako samolot myśliwski, ponieważ jego osiągi teoretycznie przewyższały wszystkie samoloty alianckie. Jednak był to raczej pierwszy projekt Göringa z cyklu tzw. 3x1000: samolot szturmowy, bombowy o zasięgu ponad 1000 km, prędkości do 1000 km/h i nośności do 1000 kg uzbrojenia w postaci bomb lub rakiet[2].
Był pierwszym na świecie odrzutowym samolotem o konstrukcji latającego skrzydła. Wykonana w firmie Northrop Grumman w latach 2008–2009 pełnowymiarowa, nielatająca rekonstrukcja oraz testy elektromagnetyczne na tajnym poligonie fabrycznym Northrop wykazały, że samolot Ho 229 w 1945 byłby wykrywalny przez angielską stację radarową wczesnego wykrywania Chain Home, w odległości równej 80% odległości wykrywania myśliwca Bf-110, czyli w odległości 130 km, zamiast 160 km. Z uwagi na różnice w rozpiętości obu dolnopłatów, Ho 229 wykazał się 40-procentową powierzchnią skutecznego odbicia w porównaniu z typowym myśliwcem II wojny światowej, stanowiąc pierwszy statek powietrzny wykonany w technologii stealth. Rekonstrukcję i jej osiągi przedstawiono latem 2009 r. w filmie dokumentalnym produkcji National Geographic[2]. W rzeczywistości w zajętej przez Amerykanów dokumentacji braci Horten, nie znajduje się jakakolwiek wzmianka o właściwościach stealth tej konstrukcji, ani że uzyskanie charakterystyk stealth było celem ich prac. Pierwsze zaś nawiązanie przez Hortona do stealth, miało miejsce dopiero wiele lat po wojnie, gdy przebywał już w Argentynie[3]. Stwierdził wówczas, że bez informowania o tym swoich przełożonych, zamierzał uczynić Ho 229 niewykrywalnym, dla brytyjskich radarów, przez pokrycie go powłoką stanowiącą mieszaninę węgla, trocin i kleju do drewna[3]. Po badaniach przeprowadzonych na zachowanych fragmentach konstrukcji, Northrop Grumman stwierdził że stealth krawędzi natarcia Ho 229 odpowiada „stealth płyty ze sklejki”[3].
Podczas końcowych walk w Niemczech w 1945 r. wywiad amerykański przechwycił dwa pokrewne egzemplarze (Ho 229 V3 w trakcie montowania oraz starszy model – bezsilnikowy szybowiec Horten Ho IX V1).
Ocalałe statki powietrzne przewieziono do USA, gdzie wraz z rekonstrukcją z 2008 znajdują się w muzeum lotnictwa Planes of Fame w Chino w Kalifornii (szybowiec) oraz w składnicy rekonstrukcyjnej National Air and Space Museum, części Smithsonian Institution (Paul E. Garber Restoration Facility mieszczące się w Suitland w stanie Maryland)[2].
Galeria
- Horten H.IX V1 przed lotem, 2 lutego 1945 r.
- Załadunek zdobytego Ho 229, sierpnia 1945 r.
- Horten Ho 229 w hangarze
- Horten Ho 229 na lotnisku
- Wizualizacja Horten Ho 229 w locie
- Horten IX V2 1944
- Makieta Ho 229 z San Diego Air & Space Museum
Zobacz też
- Northrop B-2 Spirit (pierwszy amerykański bombowiec stealth opracowany 44 lata później)
Bibliografia
- Hitler's Stealth Fighter [online], National Geographic Channel, 5 lipca 2009 [zarchiwizowane z adresu 2011-09-03] (ang.).
Przypisy
- ↑ Gotha Go 299 – Glasgledius [online], Glasglow.com [dostęp 2009-09-12] [zarchiwizowane z adresu 2013-04-26] (ang.).
- ↑ a b c "Hitler's Stealth Fighter" Re-created [online], National Geographic, 25 czerwca 2009 [zarchiwizowane z adresu 2012-02-14] (ang.).
- ↑ a b c Hitler's Secret Weapon: Was the Ho 229 Really a Nazi "Stealth" Fighter?. [dostęp 2023-12-01]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Horten Ho 229 [online], Luftwaffe Resource Center (ang.).
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|