Arado Ar 68
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Arado Flugzeugwerke | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dwupłat, konstrukcja mieszana, podwozie klasyczne – stałe | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1934 | ||
Lata produkcji | 1936–1937 | ||
Wycofanie ze służby | 1940 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik gaźnikowy, 12-cylindrowy Jumo-210Ea | ||
Moc | 670 KM (500 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11,58 m | ||
Długość | 9,40 m | ||
Wysokość | 3,30 m | ||
Powierzchnia nośna | 27,30 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1600 kg | ||
Startowa | 2020 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 335 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 12,5 m/s | ||
Pułap | 8100 m | ||
Zasięg | 500 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm 60 kg bomb | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy | |||
|
Arado Ar 68 – niemiecki samolot myśliwski z okresu przedwojennego i początku II wojny światowej.
Historia
Samolot, skonstruowany aby zastąpić typ Heinkel He 51, już w czasie lotu próbnego w roku 1934 wykazał doskonałą sterowność i osiągi. Na początku występowały kłopoty z trwałością i mocą zastosowanego silnika. W efekcie zastosowano silnik typu Junkers Jumo 210 i samolot przeszedł do produkcji seryjnej w 1935 r., mimo że istniały problemy z tolerancją błędów pilota, które groziły odrzuceniem projektu[1].
Pierwsze samoloty tego typu trafiły do oddziałów Luftwaffe we wschodnich Prusach w 1936 roku, a udział w walkach wzięły po raz pierwszy podczas wojny domowej w Hiszpanii. Tu okazało się, że Ar 68 miał słabsze osiągi niż stosowany przez hiszpańskich republikanów samolot typu I-16[2]. Firma Arado zareagowała wprowadzeniem do produkcji modelu E, który do czasu wprowadzenia samolotu Messerschmitt Bf 109, był najczęściej stosowanym myśliwcem w Luftwaffe[3]. W roku 1940 zdemobilizowano ostatnie samoloty tego typu, które służyły jeszcze jako maszyny szkoleniowe i do lotów nocnych[4].
Konstrukcja
Jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie dwupłata. Kadłub o przekroju owalnym, kryty w przedniej części blachą duraluminiową, dalej płótnem. Skrzydła o różnej długości, jednodźwigarowe, wyposażone w lotki wyważone dynamicznie. Komora płatów wzmocniona zastrzałami w kształcie litery N oraz naciągami stalowymi. Podwozie stałe, trójpunktowe z kółkiem ogonowym. Usterzenie krzyżowe z statecznikiem poziomym wzmocnionym za pomocą zastrzałów w kształcie odwróconej litery V[5].
Przypisy
- ↑ Lepage 2009 ↓, s. 210.
- ↑ Lepage 2009 ↓, s. 211.
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 41.
- ↑ Murawski 1996 ↓, s. 14.
- ↑ Murawski 1996 ↓, s. 13.
Bibliografia
- Jean-Denis Lepage: Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945 : an illustrated guide. Jefferson, North Carolina, and London: McFarland & Company, Inc., Publishers, 2009. ISBN 978-0-7864-5280-4. OCLC 335189392.
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|
- GND: 4835999-3
- SNL: Arado_Ar_68, Ar_68